土石混填高填方路基施工期沉降監測結果及規律研究

馬立綱，楊義鵬

(1.河北省高速公路承赤籌建處，河北 承德　067000；2.河北工業大學土木工程學院,天津　300401)

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土石混填高填方路基施工期沉降監測結果及規律研究

馬立綱1，楊義鵬2

(1.河北省高速公路承赤籌建處，河北 承德067000；2.河北工業大學土木工程學院,天津300401)

摘要：針對實際工程 ,對土石混填高填方路堤的沉降的監測方案進行了簡述，通過對監測數據的整理分析,對施工期高填方路堤的沉降規律進行了研究。運用有限元軟件對高填方路堤施工期沉降進行了模擬，模擬得出的沉降變形規律與現場實驗數據得出的規律基本相符，可以有效地指導施工。

關鍵詞：高填方路堤；監測；有限元

1工程概況

承赤高速公路屬大陸性季風氣候，區域屬燕山地槽，境內地形復雜。大部位于以變質巖為主的低山重丘陵地區，僅南部位于以火成巖為主的低山重丘。實驗路段全線位于河北省承德市境內，選取承赤高速的第七合同標段，位于雙峰寺，均為土石混填高填方路基路段。年降雨量在500～650 mm左右，項目區域最大凍土深度1.5 m。項目區域內地震基本烈度Ⅵ度。

2監測方案

根據現場場地的的實際情況，為滿足要求，同時便于觀測，我們將承赤第七合同段高填方監測段選定在020#涵洞附近區域。監測段共設置沉降監測斷面2個。選擇橫剖測試法進行觀測路基的沉降，其橫斷面和平面如分別如圖1，圖2所示。

測管埋設在高填方路基底部，長約80 m，埋深近17 m，路基沉降采用預埋監測管，之后用剖面沉降儀進行監測。……