道路瀝青路面坑槽的修補技術

雷桂玲 張軍濤

（丹鳳縣程通公路養護工程公司 陜西省丹鳳縣 726200）

道路瀝青路面坑槽的修補技術

雷桂玲 張軍濤

（丹鳳縣程通公路養護工程公司 陜西省丹鳳縣 726200）

隨著社會主義市場經濟改革的不斷深入，我國交通運輸行業已經有了較大的發展，越來越多的車輛在道路上行駛，給我國道路路面造成較大的壓力。坑槽破損的道路病害在瀝青路面中比較常見，并且給人們帶來一定的不便，因此，本文通過對道路瀝青路面坑槽的修補技術進行研究，希望能夠為相關部門提供借鑒，結合當地道路情況對瀝青路面坑槽修補工作進行調整，促進我國交通事業的發展，使道路可以為人們帶來更好的體驗。

坑槽修補；冷再生修補；冷料冷補

對于瀝青路面而言，坑槽是一種比較常見的病害，對路面舒適性及行車安全均具有嚴重的影響。因此，瀝青路面坑槽病害應及時進行修補，防止因積水、車輛負載等方面因素對其造成進一步的破壞，避免對道路的使用功能產生較大的損失。

1 瀝青路面坑槽的成因

（1）原瀝青型號不達標，粘度不夠。或施工中瀝青加熱溫度過高，造成輕微碳化，粘度不夠。

（2）粘層油不合格，或工藝控制不到位，不能發揮粘連作用。

（3）路基筑路材料水穩性不好，邊溝排水不暢，路床浸水，承載力降低。

（4）路面基層質量不達標。以上是較為常見的原因，或一種或共同作用，都會造成瀝青路面在荷載的作用下，松散、龜裂、擁包、沉陷，在雨水和荷載的作用下形成坑槽。

2 瀝青路面坑槽的修補技術

2.1 噴射式修補技術

維修人員若想對瀝青路面的坑槽病害進行高效、快速的修補，可以通過噴射式修補技術對坑槽病害進行修補。對坑槽進行清理時可以通過鼓風機用高強空氣吹的辦法進行清理操作，待上一步操作完成后再將瀝青混合料進行直接的噴射，完成對坑槽的填補操作；在此過程中，維修人員不必對其進行壓實操作。這種噴射式修補技術在修補效率方面具有一定優勢；其施工工藝包括坑槽的清理、粘層油的噴灑、以及混合料的噴射、碾壓[1]。

2.2 填料式修補技術道路

維修人員如果需要在較短的時間完成坑槽病害的臨時修補和處理，便可以使用填料式修補技術對其進行應急處理。維修人員需要清理坑槽，若時間過于緊迫可將此步驟進行省略，將瀝青混料填加到坑槽中，最終對其進行碾壓操作。此技術不必花費大量的時間，并且無需使用過多的復雜機械設備。通常情況下，人們在坑槽病害數量較多的重點交通道路中，使用該修補技術對道路進行快速修補處理，盡早的恢復出現坑槽道路的交通；在雨季對道路坑槽病害進行搶修時，同樣可以通過該技術對坑槽病害進行高效、快速的修補；該技術對冬季低溫修補作業同樣適用。該技術施工工藝包括坑槽的清潔、新料的填補及碾壓等。

（1）冷料冷補是填料式修補技術中的一個重要工藝，可以用于短時間的瀝青路面修補工作中，是一種應急的處理技術。

①進行開槽成型操作，然后把坑槽內的淤泥、灰塵等雜物進行清理。

②將冷補料填充至坑槽內，并將松鋪參數維持在1.3上下（注意保持攤鋪操作的均勻度）；維修人員需要對在坑槽附近預備足夠的材料，當然也需要避免將其散到正常的路面上。

③通過振動路碾壓機以及平板夯等用具對其進行壓實操作，一旦坑槽的深度參數超過6cm，可以通過分層投料以及分層夯實的操作對其進行處理；一旦密實度未能達到規定要求，在道路交通恢復時車輛的行駛會導致其出現下沉等現象，遇到這種情況，維修人員無需對原有冷補料進行清除，而是可以利用更細的冷補材料對其進行攤鋪和壓實操作。如果維修人員欲避免該類問題的出現，可以對修補的坑槽表面高度進行控制和調整，使其超過正常路面6～9mm即可。在此之后，待交通恢復車輛通行一段時間，坑槽修補位置便可以和正常路面高度保持一致[2]。此技術是一種應急修補技術，待修補工作結束后10min左右便可以使道路投入正常使用。

（2）熱料冷補在道路的應急修復時，可以通過熱料冷補的技術對坑槽病害進行處理。在雨季的天氣狀況下，瀝青路面可能出現大量的坑槽，若想盡早恢復交通，讓車輛得以安全行駛，便可以通過加熱倉內的熱料對坑槽進行修補（按照繪制的輪廓線進行修補）。應用這種技術時無需做過多處理，將熱料填充到坑槽之后進行壓實操作即可，待雨停之后修補接縫。通過這種方式，可以在第一時間完成瀝青路面的初步修補工作，也能夠保證修補質量，因此該技術已經被有關部門廣泛的應用至瀝青路面的雨天搶修工作中。

2.3 挖補式修補技術

這是一種常用的、工藝比較普通的坑槽修補方法。適合于大面積坑槽修補，及瀝青路面中、小修工程作業。應用該技術時，維修人員首先對坑槽進行切割操作，切割線要平行和垂直于路面中線，保證美觀；對坑槽進行挖掘操作，路面基層破碎的應從新鋪筑基層，路基出現沉陷的應選取水穩性好的筑路材料對路基進行換填，并分層碾壓，保證換填段路基壓實度合格。從而達到標本兼治的效果。路面基層達到質量控制標準后，采用瀝青混合熟料進行修補。采用重型壓實機械壓實成型，待路表溫度下降到30°以下時開放交通。

3 坑槽修補技術控制內容

對修補技術方面進行控制道路維修人員若想使修補質量得到保證，需要避免前補后壞問題的出現，并對修補工藝方面的要求嚴格執行。維修人員按照工藝要求、步驟等進行修補施工時，可能需要花費較多的資金和時間，但是卻可以有效降低二次修補頻率，避免為我國道路維修人員帶來過多的負擔，下面就坑槽修補技術控制的重點內容進行分析。

（1）對開挖工作進行控制，將開挖面積進行擴大，確保其大于損壞坑槽范圍。并對坑槽深度及范圍等相關參數進行掌握，秉承圓洞方補、補大于坑等原則對其進行修補；在進行輪廓線的繪制時，需要確保其和路中心線保持平行的位置關系，并對其大小進行控制；在條件允許的情況下，可以將其向外擴展15～20cm，從而使接縫處舊路面起到模具的作用，能夠支撐修補中重型機械的擠壓；按照繪制的線進行開槽操作時，對于路面基層或路基出現問題時，一定要按相應的方法進行處理[3]。

（2）在對路面基層和路基進行換填時，一定要按工藝流程施工，確保工程質量，這樣才能確保面層修補達到預期的效果。此外，除塵工作、瀝青混料的攤鋪等工作也會對坑槽病害的修補工作產生重要影響，需要確保二者工作質量；對接縫進行處理時，最好通過階梯形接縫對其進行處理，并通過二次清邊等操作為瀝青路面整體性提供更多保證，避免路面受到雨水的過多侵襲等。

4 結束語

綜上所述，坑槽病害會對道路瀝青路面使用功能、表面平整度等方面產生較大的負面影響，嚴重影響了人們的行車舒適感及交通運輸行業的發展。基于以上情況，公路相關職能部門已經采取相應的修補技術對瀝青路面坑槽病害進行了防治。本文就修補技術方面進行了分析，可以結合當地道路的實際情況選擇適宜的修補技術對坑槽病害進行修復，最終讓道路可以為人們帶來更好的體驗，促進交通事業的發展。

[1]唐榮海.瀝青路面修補技術探析[J].中小企業管理與科技，2015（17）：102.

[2]田耀剛，石帥鋒，楊體文，等.瀝青路面坑槽病害修復技術研究進展[J].公路交通技術，2014（5）：23～28.

[3]程惠蕾.瀝青路面坑槽的修補工藝[J].中國新技術新產品，2016（19）：93～94.

U418.6

A

1004-7344（2016）29-0175-02

2016-9-28

雷桂玲（1969-），女，陜西丹鳳人，助理工程師，本科，從事公路工程技術工作。

張軍濤（1978-），男，陜西丹鳳人，助理工程師，本科，從事公路工程技術工作。