汽車常用傳感器存在的故障及檢修策略分析

張宗潮廣東省汕尾市技工學(xué)校

汽車常用傳感器存在的故障及檢修策略分析

張宗潮
廣東省汕尾市技工學(xué)校

傳感器技術(shù)隨著科技的發(fā)展已經(jīng)日益成熟，在汽車制造業(yè)中也普遍如此。借助傳感器，汽車的性能可以得到進一步的發(fā)揮，并能保證乘客的乘坐體驗與安全性。但是汽車中的傳感器較為敏感，如果不能保證其良好的運行環(huán)境則可能發(fā)生故障。論文結(jié)合筆者研究，分析了汽車常用傳感器存在的故障，并針對這些問題提出了有效的解決策略。

汽車；傳感器；故障；檢修策略

作為一種檢測裝置，傳感器可以向汽車電腦輸入各種數(shù)據(jù)信息。正是因為如此，傳感器的性能與運行狀態(tài)決定了汽車運行的穩(wěn)定與乘客乘坐體驗。隨著科技的發(fā)展，傳感器在汽車中應(yīng)用的范圍也逐步增大。一輛汽車中存在的傳感器可能高達數(shù)十種。這些傳感器因為經(jīng)常處于較為惡劣的運行環(huán)境，因此可能存在一些問題。只有對這些問題、故障進行檢測與維修，才能保障汽車的安全性與舒適性，因此探究汽車常用傳感器存在的故障就檢修策略就具有重要的顯示意義。

一、現(xiàn)代汽車常用傳感器類型

（一）發(fā)動機系統(tǒng)使用的傳感器

發(fā)動機的正常運行離不開發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)的各類傳感器。一般來說，這些傳感器包括位置傳感器、流量傳感器、溫度傳感器以及壓力傳感器等。這些傳感器通過檢測發(fā)動機的運行狀態(tài)，從而將發(fā)動機信息實時輸送給電子控制單元。這樣一來，汽車的控制系統(tǒng)就能夠更加準確的感知汽車發(fā)動機系統(tǒng)具體情況，以便有問題時能夠及時發(fā)現(xiàn)。

（二）汽車底盤部位使用的傳感器

汽車底盤的傳感器主要作用就是確保汽車的速度控制性能以及汽車的制動性。這些傳感器包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、加速度傳感器、加速踏板位置傳感器、水溫傳感器等。因為這些傳感器的存在，汽車底盤部位的信息就能夠及時、準確的傳遞給汽車電子控制單元，駕駛?cè)藛T就能夠就是了解汽車的運行狀態(tài)。

（三）汽車車身部位使用的傳感器

這一部分的傳感器主要作用就是確保汽車駕駛員能夠在駕駛時保持舒適的感覺，并提升駕駛的安全性。這類傳感器與汽車發(fā)動機系統(tǒng)傳感器和汽車底盤部位傳感器相比，不會經(jīng)常面臨較為惡劣、嚴苛的運行工作環(huán)境。因此故障發(fā)生幾率相對而言會小一些。這類傳感器主要包括以下幾種，即：感受車內(nèi)溫度的溫度傳感器、風(fēng)量傳感器、倒車時輔助駕駛員的激光傳感器等。

二、當(dāng)前汽車常用傳感器存在故障與檢修分析

（一）氧傳感器故障及檢修

氧傳感器通過檢測排氣中氧離子的含量，從而控制噴油，實現(xiàn)燃油噴射的閉環(huán)控制。這樣一來發(fā)動機就能夠獲得最佳比例的混合氣，以便減少有害氣體的排放。氧傳感器位于汽車底盤部位，這決定了其工作在環(huán)境極為惡劣的環(huán)境中。運行時間一長的話就可能導(dǎo)致其輸出信號的不穩(wěn)定，其精確度必然受到影響。這就要求氧傳感器必須進行定期檢測維護，以免燃油控制系統(tǒng)無法獲得精確的氧離子含量數(shù)據(jù)。一般來說，氧傳感器主要故障為傳感器積碳、傳感器中毒、傳感器加熱器燒斷以及傳感器陶瓷碎裂等。當(dāng)上述問題出現(xiàn)后，發(fā)動機油耗以及排放污染物將增加，汽車自身也會出現(xiàn)缺火、怠速不穩(wěn)以及喘振等問題。對于這類問題的檢修應(yīng)該著重于測試氧傳感器的加熱電阻、檢測氧傳感器反饋電壓并分析其波形。

（二）水溫傳感器故障及檢修

汽車水溫傳感器對汽車整體性能有著至關(guān)重要的影響，它能決定發(fā)動機噴油量、燃燒性等性能。所以判斷水溫傳感器故障意義重大。總的來說要想判斷水溫傳感器質(zhì)量，需要有一定的傳感器運行原理基礎(chǔ)。對于水溫傳感器來說，其核心為半導(dǎo)體熱敏電阻。水的溫度大小決定了該傳感器電阻的大小，水溫越高其電阻越小，反之越大。上述信息反饋給汽車電子控制系統(tǒng)后，系統(tǒng)就會控制汽車的噴油量。水溫傳感器常見故障主要為發(fā)動機熱啟動困難或者冷啟動困難。前者原因多為水溫傳感器內(nèi)部存在斷路、內(nèi)部元件老化、電阻值過大或者傳感器內(nèi)部插件掉落、與電子控制單元失去連接等。后者主要是傳感器內(nèi)部電阻值為零、內(nèi)部零件老化、水溫傳感器電源線磨損短路等原因。這類問題的檢修主要依靠檢測，也就是檢測電阻、單件檢查電阻、檢查傳感器與電子控制單元的連接狀況、輸出信號電壓值等。

（三）爆震傳感器故障及檢修

爆震傳感器在汽車電噴發(fā)動機中發(fā)揮著巨大的作用。具體分析的話就是檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震現(xiàn)象，并將檢測數(shù)據(jù)傳送至電子控制單元，以便修正點火時刻。爆震傳感器故障發(fā)生原因多為以下幾點：第一，爆震傳感器的安裝不當(dāng)，比如擰緊力矩過大或者過小，一些汽車使用的爆震傳感器對力矩大小較為敏感，不論過大還是過小的力矩都會影響傳感器的精度，進而影響ECU，導(dǎo)致其發(fā)出的點火時間延遲或提前。第二，壓縮機、發(fā)動機固定不牢固或者發(fā)動機氣缸、活塞等部位磨損產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象，這些原因都會導(dǎo)致不正常振動現(xiàn)象的產(chǎn)生，使得爆震傳感器誤判發(fā)動機爆震，進而向電子控制單元傳遞信號。第三，爆震傳感器與汽車內(nèi)部電子電磁兼容問題。

（四）進氣壓力傳感器及故障檢修

進氣壓力傳感器也是電噴汽車中最為常見的傳感器之一。一般來說，進氣壓力傳感器類型眾多，不論是電容式還是壓敏電阻式，都能有效保證汽車性能。壓敏電阻式進氣壓力傳感器因為具備檢測精度高、效率高、尺寸小等特點，已經(jīng)逐步取代電容式進氣壓力傳感器，成為主流。進氣壓力傳感器發(fā)生故障的原因較多，具體分析的話包括以下幾類：點火線圈故障、電子控制ECU故障以及電源部位故障等。當(dāng)進氣壓力傳感器發(fā)生故障需要檢測時，首先應(yīng)該檢測的就是傳感器電源啟動部位和機械部位，然后再檢查傳感器火花塞位置是否存在高壓火花。隨后再檢測與傳感器有關(guān)的電路保險、線路是否連接完好。

結(jié)束語

綜上，隨著汽車企業(yè)的不斷發(fā)展以及科技的不斷進步，汽車正趨向高檔化與智能化發(fā)展。而傳感器在提升乘客乘坐體驗中正發(fā)揮著不可磨滅的作用。針對目前汽車常用傳感器存在的諸如氧傳感器故障、水溫傳感器故障、爆震傳感器故障以及進氣壓力傳感器故障等，維護人員只有充分了解傳感器工作原理，并通過反復(fù)排查、認真總結(jié)維修檢測經(jīng)驗，才能有效解決汽車傳感器發(fā)生的故障與問題。

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[3]徐景科.汽車冷卻液溫度傳感器導(dǎo)致的故障檢修2例分析[J].現(xiàn)代企業(yè)教育.2010（12）