出租汽車計價器誤差校準的測量結果不確定度分析

周恩偉ZHOU En-wei

（無錫市計量測試中心，無錫 214101）

（Wuxi Measurement Testing Center，Wuxi 214101，China）

0 引言

對于計量的技術機構來說，它們的主要工作就是進行設備的檢測以及校準等工作。一般情況下在對測量結果的質量進行標示的時候主要就是通過測量的誤差來完成的，我國的質量監督局在1999 年的時候就頒布了JJG1059-1999《測量不確定評定與表示》，這樣我國在對不確定度進行評定和測量的時候就能夠有一個統一的規范和標準。出租汽車經營者和消費者之間在進行貿易結算的時候主要的結算工具就是出租汽車的計價器。

1 測量出租汽車計價器的過程分析

1.1 測量之前的準備工作 在對出租汽車的計價器進行測量的時候，需要根據出租汽車計價器檢測的相關規范來進行的，在開始正式的檢定之前，需要先對檢定的場地進行打掃，在檢測之前要把準備檢測的出租汽車的輪胎清洗干凈，而出租車的荷載應該是兩個成年人，其中包括一個駕駛員。

1.2 測量標準的分析 在對出租汽車的計價器進行測量的時候測量的標準選擇的是L22 型的出租汽車計價器的整車檢定裝置。在實際的測試過程當中，主要的技術指標就包括了：主滾輪的周長誤差應該保持在±0.2%；而主滾輪的轉數誤差應該要保持在±0.1%×讀數±1r；車速的誤差應該要保持在±3km/h。在對出租汽車的計價器進行測量的時候，最大的計程范圍應該要保持在999.9km，而計程的最大誤差則應該保持在±0.5%，計價器最大的計價數目應該要在999.9 元，最小金額則為0.1 元，計價器的使用誤差需要保持在-4.0%至+1.0%之間。

2 數學模型的建立

在對出租汽車計價器誤差校準的測量結果不確定度進行分析的時候，首先需要建立起下面這樣的數學模型：Dw=D（1+C）-Jd。在這個計算公式當中，Dw表示使用的誤差，D 為出租汽車計價器現實的計程值，單位為米；Jd表示出租汽車計價器在使用誤差檢定標準裝置之后計價器顯示出的計程值，單位也為米；C 則是汽車輪胎的修正值。

方差則可以用下面的計算公式來表示：

3 對輸入量的標準不確定度進行評定的分析

在對出租汽車的計價器進行檢測的時候，檢測點可以選擇出租汽車計價器計程D=2200m。

3.1 對輸入量Jd的標準不確定度u（Jd）的分析 輸入量Jd的標準不確定度u（Jd）主要是通過三個不相同的不確定度分量組成的，則三個不確定度的分量分別是在使用誤差檢定標準裝置主滾輪周長的誤差所引起的標準不確定度分量u1，使用誤差檢定標準裝置計數器因為計數誤差所引起的標準不確定度分量u2，同時還有因為人為原因所引起的標準不確定度分量u3。

首先是對使用誤差檢定標準裝置主滾輪周長的誤差所引起的標準不確定度分量u1的分析。誤差檢定標準裝置主滾輪周長可以看成是（1±0.2%）km，最大的允許誤差為±0.2%，可以把它們看成是均勻分布的，那么k 就可以看成是，那么使用誤差檢定標準裝置主滾輪周長的誤差所引起的標準不確定度分量u1就可以通過公式來進行計算得到如果可靠性看成是90%，那么自由度v1就為50。

其次對使用誤差檢定標準裝置計數器因為計數誤差所引起的標準不確定度分量u2的分析。誤差檢定標準裝置計數器計數的最大允許誤差為±（0.1%×讀數）±1r，前面已經設定了檢測點定位D=2200m，同時也看成是均勻分布的，k 看成是，那么可靠性還是估計為90%，自由度v2就為50。

最后對因為人為原因所引起的標準不確定度分量u3的分析。可能會因為人的動作、視覺和聽覺滯后等個方面的因素影響造成在進行數據采用的時候出現一定的誤差，一般評價的誤差就在±3m，那么在測量的范圍內有相同的概率出現分布的情況，k 看成是，那么因為人為原因所引起的標準不確定度分量u3就可以通過公式來進行計算，如果可靠性估計為50%的話，那么v3=2。

3.2 對輪胎修正值C 所引起的標準不確定度u（e）的評定分析 在經過一系列的實際測量之后可以得到輪胎的修正值C=-0.8%，輪胎修正值的不確定度的區間應該為C×10%，也就是±0.08%，那a=0.08%，k=2，那么輪胎修正值C 所引起的標準不確定度u（e）就能夠通過公式來進行計算，u（e）如果可靠性估計為90%的話，那么v（e）=50。

3.3 對輸入量D 引起的標準不確定度u（D）的評定分析 輸入量D 引起的標準不確定度u（D）主要是在對出租汽車的計價器進行重復的過程當中所引起的，在計價器的計程D=2200 的檢測點處進行10 次的檢定，那么就能夠得到10 個讀數，但是D 的平均值還是為2200。那么在進行一次檢定的時候標準的偏差S 就能夠通過相應的公式來進行計算，在對每一輛出租汽車的計價器進行檢定的時候一般都只進行一次的檢定，那么u（D）就可以看成是S，所以u（D）也就為7.64m，從而也就能夠得到V（D）=9。

4 計算合成的標準不確定度分析

通過上面的一些分析和計算，可以得到輸入量的標準不確定度的匯總情況，具體的情況如表1 所示。

表1 標準不確定度匯總表

因為D、C、Jd它們三者之間是相互獨立的，所以合成的標準不確定度u（c）就可以通過下面的這個公式來進行計算如果有效的自由度取值為11 的話，那么就能夠最終得到相對的擴展不確定度為0.82%。

5 結束語

在對出租汽車的計價器進行檢定的過程當中，首先需要保證的就是被檢定的出租汽車是在一個正常行駛的過程當中。另外出租汽車的計價器在實際計價的過程當中傳感器和計價器應該能夠正常的工作，這樣出租汽車的計價器才能夠準確的計價，從而讓出租汽車的經營者和消費者利益都能夠得到有效的保證。

[1]孫曉琳.出租汽車計價器本機計時測量結果不確定度分析[J].計量與測試技術，2008，12：51.

[2]張建波.出租汽車計價器（本機）校準的測量結果不確定度評定[J].計量與測試技術，2008，04：36-37.

[3]張建波.出租汽車計價器使用誤差校準的測量結果不確定度評定[J].計量與測試技術，2008，05：31-32，35.