劉 威, 易 文, 何賢鋒, 譚 利
(1.中南林業科技大學 土木工程與力學學院, 湖南 長沙 410004; 2.長沙市公路管理局, 湖南 長沙 410007)
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輪胎/路面噪聲影響因素研究
劉威1, 易文1, 何賢鋒2, 譚利1
(1.中南林業科技大學 土木工程與力學學院, 湖南 長沙410004;2.長沙市公路管理局, 湖南 長沙410007)
摘要:通過研究輪胎/路面噪聲形成機制和相關成果,總結了輪胎/路面噪聲的主要影響因素,得到了不同車速條件下,不同模量輪胎的內、外胎與噪聲的關系曲線,同時,對降低輪胎/路面噪聲提出了建議。
關鍵詞:輪胎/路面噪聲; 形成機制; 影響因素
0引言
隨著經濟社會的發展,我國道路交通事業迅速發展,隨之而來的噪聲污染問題也日趨嚴重,已經嚴重影響到了人們的日常工作和生活,成為社會一大公害。隨著人們生活水平的提高,噪聲的控制標準也相應提高,降低噪聲已成為當前人們的迫切需求。
機動車行駛時,輪胎與路面接觸產生的噪聲稱為輪胎/路面噪聲。由于路面與機動車直接接觸,噪聲持續產生。研究表明,當汽車行駛速度超過50 km/h時,輪胎/路面噪聲成為小型汽車的主要噪聲源[1];當汽車行駛速度超過60 km/h時,輪胎/路面噪聲成為機動車的主要噪聲源[2],因此,降低路面噪聲首先必須降低輪胎/路面噪聲。
輪胎與路面接觸產生噪聲,無論是輪胎還是路面,只要設計得當,都能夠適當降低噪聲值。目前國內外很多汽車公司都進行了低噪聲輪胎的設計,部分高校及科研院所也對降噪路面進行了研究。……