輪胎/路面噪聲影響因素研究

劉　威， 易　文， 何賢鋒， 譚　利

(1.中南林業科技大學 土木工程與力學學院， 湖南 長沙　410004；　2.長沙市公路管理局， 湖南 長沙　410007)

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輪胎/路面噪聲影響因素研究

劉威1， 易文1， 何賢鋒2， 譚利1

(1.中南林業科技大學 土木工程與力學學院， 湖南 長沙410004；2.長沙市公路管理局， 湖南 長沙410007)

摘要：通過研究輪胎/路面噪聲形成機制和相關成果，總結了輪胎/路面噪聲的主要影響因素，得到了不同車速條件下，不同模量輪胎的內、外胎與噪聲的關系曲線，同時，對降低輪胎/路面噪聲提出了建議。

關鍵詞：輪胎/路面噪聲； 形成機制； 影響因素

0引言

隨著經濟社會的發展，我國道路交通事業迅速發展，隨之而來的噪聲污染問題也日趨嚴重，已經嚴重影響到了人們的日常工作和生活，成為社會一大公害。隨著人們生活水平的提高，噪聲的控制標準也相應提高，降低噪聲已成為當前人們的迫切需求。

機動車行駛時，輪胎與路面接觸產生的噪聲稱為輪胎/路面噪聲。由于路面與機動車直接接觸，噪聲持續產生。研究表明，當汽車行駛速度超過50 km/h時，輪胎/路面噪聲成為小型汽車的主要噪聲源[1]；當汽車行駛速度超過60 km/h時，輪胎/路面噪聲成為機動車的主要噪聲源[2]，因此，降低路面噪聲首先必須降低輪胎/路面噪聲。

輪胎與路面接觸產生噪聲，無論是輪胎還是路面，只要設計得當，都能夠適當降低噪聲值。目前國內外很多汽車公司都進行了低噪聲輪胎的設計，部分高校及科研院所也對降噪路面進行了研究。……