中小城市汽車后市場服務發展研究

李傳博商洛學院城鄉規劃與建筑工程學院

中小城市汽車后市場服務發展研究

李傳博
商洛學院城鄉規劃與建筑工程學院

摘要：由于激烈的競爭汽車制造業的利潤已經很低，汽車后市場服務已成為汽車企業重要的利潤增長點，也是國內外汽車行業競爭的焦點。國外汽車后市場服務起步較早，對我國初具規模的汽車后市場服務行業帶來了巨大的競爭壓力。因此，研究中小城市汽車后市場服務有十分重要的意義。

關鍵詞：中小城市；汽車；后市場服務

商洛學院科研基金項目（項目號：10sky1023)。

一、前言

隨著國民經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，我國汽車總量不斷增加，汽車消費市場發展勢頭強勁。汽車后市場服務是汽車消費市場的重要組成部分，我國汽車后市場服務正處于上升時期，有很大的發展潛力和上升空間。但是，目前我國汽車后市場服務行業由于起步較晚發展并不十分成熟，國外著名汽車后市場企業又紛紛進入我國，我國汽車后市場服務業面臨著巨大的競爭壓力。針對這樣的客觀需求和技術現狀，本文將主要論述我國汽車后市場服務的發展策略。

二、汽車后市場服務的相關理論

汽車后市場是汽車在售出之后形成的市場，汽車后市場服務是從汽車被消費者購買到報廢的過程中圍繞汽車的正常使用而產生的所有服務的統稱。汽車后市場服務貫穿于消費者使用汽車的整個過程，是整個汽車產業鏈的重要組成部分。根據具體服務項目的不同，汽車后市場服務可分為汽保、汽車金融、汽車IT、汽車養護、汽車配件及維修、汽車文化及運動、汽車租賃等幾個部分。

我國汽車后市場服務產業格局初步形成，目前分為三大部分。第一部分是汽車銷售服務4S店，集整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋功能于一體，按汽車生產廠家的標準建造，能提供專業化的服務，但是成本比較高。第二部分是汽車連鎖經營，發起者通常是有實力的品牌，加盟者大部分是中小型企業，是未來汽車后市場服務的主流。第三部分是專門從事汽車后市場服務的獨立品牌，能夠提供極為專業的汽車后市場服務，發展速度雖然并不快，但是很有實力。

三、我國汽車后市場服務的發展現狀

汽車維修在汽車后市場服務中出現最早，是汽車后市場服務的重要組成部分。隨著我國汽車保有量的不斷增加，我國出現了數量眾多的汽車修理廠，這些修理廠平均產值較低，且不能給車輛提供專業化的服務。在這種情況下，出現了汽車維修連鎖店，采取“四位一體”和“連鎖經營”的經營模式，能夠提供汽車保養、汽車維修、汽車保險等一站式服務。此外，我國還出現了汽車特約維修站，由品牌汽車制造商出資建設和經營，只維修特定品牌的汽車，由于具有專業化的維修技術，客戶比較穩定，并且一般只有保修期內的汽車選擇在特約維修站進行維修。總之，我國車型比較復雜，維修行業以“四位一體”的4S店為主，經營模式還比較單一，連鎖經營模式還處于起步階段，汽車維修產業結構還需要進一步優化。

汽車用品服務業也是汽車后市場服務領域中發展較快的一部分。我國的汽車用品服務業呈現出多樣化特點，在汽車安全、汽車電子設備、汽車美容等方面的發展越來越繁榮。我國的汽車用品主要通過獨立的汽車用品專營店、連鎖專賣店和大型連鎖超市三個渠道向客戶出售。汽車用品專賣店通常集中在一個地區的某個地方，這些店有兼顧批發和零售的特點，雖然價格有優勢，但是售后服務堪憂，不能給客戶帶來很好的用戶體驗。相對來說，連鎖專賣店和大型連鎖超市的信譽度都比較高，有較大的發展潛力，但是這兩種汽車用品銷售方式在大城市中比較常見，中小城市中覆蓋率比較低。總的來說，我國在汽車用品方面還處于上升階段，在將來的發展過程中，汽車用品的種類會越來越豐富，服務會越來越規范。

四、中小城市汽車后市場服務發展趨勢研究

中小城市汽車后市場服務屬于服務業的范疇，汽車后市場服務可以借鑒其它服務業的經營模式。在服務行業中，連鎖經營能有效的促進服務產品的流通，是一種應用比較成功的經營模式。連鎖經營有直營、特許和自由三種實現形式，由總店和分店構成的直營連鎖有較強的經濟實力和壟斷性質，目前比較流行的特許連鎖是特許人將自己的無形資產和有形資產通過合同的形式授予受許人經營使用，實行聯購分銷、統一管理的自由經營連鎖各成員能保持獨立經營的特點。

中小城市汽車后市場服務行業是否采用連鎖經營的方式，首先應該明確連鎖經營的優勢。連鎖經營的方式能夠使經營規模化，能夠使連鎖經營的各個成員享受規模經營所帶來的效益，因此比分散經營的方式更有競爭優勢。連鎖經營能夠以較低的成本提供高質量的服務，連鎖店內部各成員統一管理和制定相同的服務價格降低了惡性競爭，統一供貨保證了產品質量，統一宣傳降低了宣傳成本，統一貨物配送降低了運輸費用，這些都給連鎖經營帶來了較強的競爭優勢。

在中小城市汽車后市場實行連鎖經營的方式應該注意的幾個問題。首先，汽車后市場連鎖經營不可忽視品牌的力量，可以創辦專門的汽車后市場服務的專營公司，可也以使用知名車企或服務類企業的品牌，有了消費者值得信賴的品牌才能構成對消費者的吸引力。其次，汽車后市場連鎖經營要重視物流體系的建設，保證供貨及時穩定，給汽車后市場服務提供可靠的供給保障。最后，汽車后市場連鎖經營要重視售后服務，售出商品如果出現了質量問題，要能夠合理的解決。

五、結論與展望

汽車后市場是汽車消費市場的重要組成部分，我國中小城市汽車后市場服務業有很大的發展潛力。本文在介紹中小城市汽車后市場服務相關理論的基礎上，概括性的介紹了我國汽車后市場服務的發展現狀、中小城市汽車后市場服務發展趨勢，最后還提出了連鎖經營在汽車后市場服務中的優勢，對提高我國中小城市汽車后市場服務水平有一定的促進作用。

參考文獻：

[1]袁建榮.長安汽車集團現代汽車后市場體系架構及其運行模式研究[D].重慶大學,2007.

[2]唐毅青,譚德慶.中小城市私家車市場消費行為實證研究[J].西南交通大學學報(社會科學版),2015,05:127-132.

[3]中國連鎖經營協會,菁葵投資.2015年中國汽車后市場連鎖經營研究報告[R].2016,02

[4]智研咨詢集團.2015-2020年中國汽車后市場調查評估及發展趨勢報告[R].2015,06

[5]代碧波.中國汽車后市場現狀及發展趨勢研究[J].經濟研究導刊,2010，21：155-156

[6]陳曦,呂斌.中小城市服務業集聚區發展模式研究[J].經濟地理,2014,04:105-111.

作者簡介:李傳博（1981-），男，陜西省商洛市人，碩士，講師，主要研究方向：汽車結構優化。