公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究

韓思信

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州　貴陽　550000)

公路橋梁施工安全控制技術(shù)研究

韓思信

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550000)

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工安全；控制技術(shù)

0引言

伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不僅工程數(shù)量持續(xù)增多，工程的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。對(duì)于公路橋梁而言，其在承擔(dān)行車負(fù)荷的同時(shí)，會(huì)受到外界因素的直接影響，而且還有遭受自然災(zāi)害的幾率。除此之外，在公路橋梁的正常使用過程中，公路橋梁材料會(huì)產(chǎn)生不同程度的變化，如果這一變化超過控制范圍，將會(huì)造成嚴(yán)重危害。基于此，在工程設(shè)計(jì)與施工中，合理應(yīng)用安全控制技術(shù)顯得尤為重要，這是確保工程運(yùn)行與使用安全的重要舉措，應(yīng)得到相關(guān)工作人員的高度重視。

1公路橋梁施工安全的主要影響因素

1.1人為因素

工程施工中，施工人員綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)良莠不齊的現(xiàn)象并不少見。施工人員未能嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行操作，或?qū)Ω黜?xiàng)技術(shù)方案缺乏細(xì)致的了解，都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量與施工安全造成不利影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)不同程度的安全事故，危及現(xiàn)場(chǎng)人員的人身安全。

從工程設(shè)計(jì)角度講，目前針對(duì)公路橋梁的耐久性等相關(guān)指標(biāo)雖有明確的規(guī)定，但相應(yīng)的管理制度還有待于進(jìn)一步完善，加之與公路橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)的研究工作停滯不前，導(dǎo)致工程成品在耐久性與安全性上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，進(jìn)而在實(shí)際情況中出現(xiàn)使用壽命短、易損壞等問題。此外，在過去的體制下，人們通常會(huì)把這些問題歸納到精細(xì)管理范疇，很難認(rèn)識(shí)到這些問題的根源實(shí)際上是工程設(shè)計(jì)上的欠缺。

從工程施工角度講，施工中人員存在不規(guī)范行為，具體如工藝不合格、材料配置不符合要求等。在選取建材時(shí)，若未能嚴(yán)格執(zhí)行建材方面的管理體制，將無法驗(yàn)證材料是否存在質(zhì)量問題，進(jìn)而對(duì)施工安全造成一定影響。此外，在施工管理上，由于許多管理者存在自身主觀因素，無法對(duì)施工行為進(jìn)行有效監(jiān)督，缺乏完善的約束制度，使得偷工減料等問題頻發(fā)，最終釀成不可挽回的事故[1]。

1.2環(huán)境因素

公路橋梁建設(shè)施工在露天進(jìn)行，會(huì)直接受到自然因素的影響，如雨雪、大風(fēng)等，這些因素具有不可抗拒性，一旦發(fā)生，將會(huì)對(duì)工程的施工安全造成不同程度的影響。此外，工程施工中，若忽視對(duì)天氣情況的預(yù)測(cè)，比如在雨天進(jìn)行施工，會(huì)使部分工序的施工質(zhì)量無法得到保證，這些問題最后都會(huì)演變成安全威脅。因此，在施工中密切留意天氣和氣候的變化是十分重要且必要的，應(yīng)根據(jù)外界環(huán)境的變化對(duì)施工方案、計(jì)劃等進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到有效降低環(huán)境因素影響程度的目的。

2公路橋梁施工安全控制技術(shù)

2.1施工人員的安全控制

2.1.1切實(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)力度

人是工程建設(shè)的主體，也是施工安全的主要影響因素。作為施工單位，在日常工作中，必須對(duì)人員培訓(xùn)給予重視，如果施工人員在未通過考核的情況下上崗作業(yè)，將很難按照規(guī)程進(jìn)行操作，輕則造成機(jī)械事故，嚴(yán)重時(shí)還有可能引發(fā)人員傷亡的安全事故。因此，企業(yè)應(yīng)定期開展培訓(xùn)和安全教育活動(dòng)，并對(duì)施工人員就培訓(xùn)內(nèi)容的掌握情況進(jìn)行考核，一方面優(yōu)化培訓(xùn)形式，充分發(fā)揮培訓(xùn)的作用；另一方面加強(qiáng)施工人員的重視度，使他們消除敷衍了事的心理，從而在最大限度上防止意外的發(fā)生，保證工程施工安全。

2.1.2提高人員安全意識(shí)

公路橋梁是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多學(xué)科與技術(shù)，施工難度相對(duì)較大。施工人員在開展正常工作時(shí)，時(shí)常會(huì)面臨較為復(fù)雜的問題，如果施工人員缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，在外界環(huán)境因素的共同作用下，問題將很難得到有效及時(shí)的解決，存在演變成安全事故的可能。針對(duì)這一常見情況，管理者首先應(yīng)善于了解和利用施工群體的心理，從中選取出綜合素質(zhì)較高的施工安全骨干，以起到模范帶頭作用[2]。此外，通過大力宣傳、開展安全教育、演示不安全行為帶來的嚴(yán)重后果等方式，全面提升人員的安全意識(shí)，只有在意識(shí)上真正關(guān)注安全，才能在施工中將安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范落實(shí)到位。

2.1.3防止人員過度疲勞

多數(shù)公路橋梁工程的工期都較為緊張，施工方為追趕進(jìn)度，大幅延長(zhǎng)施工人員的作業(yè)時(shí)間，甚至犧牲工人的休息時(shí)間進(jìn)行趕工，使得人員過度疲勞的情況普遍存在。在這種情況下，施工人員很難時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)疏漏，會(huì)對(duì)施工安全造成影響，危及施工人員自身安全。因此，施工中除了要使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備代替人工，還要從施工組織和計(jì)劃入手，結(jié)合工期的具體要求，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行合理的調(diào)整，將提升施效率作為主要的方法，而不是一味地加班趕工，導(dǎo)致施工人員得不到充分的休息。這樣才能從根本上消除由于人員過度疲勞造成的安全威脅。

2.2施工機(jī)械設(shè)備的安全控制

2.2.1及時(shí)維修和淘汰

隨著施工的不斷進(jìn)行，各類機(jī)械設(shè)備的持續(xù)作業(yè)時(shí)間也進(jìn)一步延長(zhǎng)，在這種高強(qiáng)度的施工作業(yè)下，機(jī)械設(shè)備壽命大幅減少，不僅會(huì)對(duì)工期造成影響，還會(huì)增加工程的施工成本。基于此，在施工中，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與檢修力度，通過檢修及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備的問題，防止一些較小的問題發(fā)展成大型故障，影響施工的正常進(jìn)行。此外，對(duì)于那些效率較低、污染嚴(yán)重、能耗偏高的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新?lián)Q代，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化設(shè)備操作人員的技術(shù)水平，以有效防止機(jī)械事故的發(fā)生。

2.2.2強(qiáng)化設(shè)備養(yǎng)護(hù)

(1)根據(jù)具體的施工安排，合理使用機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照之前制定的計(jì)劃進(jìn)行施工，盡量避免超負(fù)荷作業(yè)等情況；(2)建立一支技術(shù)可靠的設(shè)備保養(yǎng)隊(duì)伍，由施工主管部門直接領(lǐng)導(dǎo)，在設(shè)備使用前后進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，始終確保設(shè)備具有良好的工況；(3)規(guī)范施工行為，保證各個(gè)機(jī)械設(shè)備使用的正確性，非專業(yè)人員禁止私自操作機(jī)械設(shè)備等。

2.3加強(qiáng)施工過程安全控制

(1)全面落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，確保檢查的合理性、全面性與周期性，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工中潛在的安全隱患，從而及時(shí)采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理，避免其繼續(xù)發(fā)展與惡化。此外，在現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中各施工人員、技術(shù)人員應(yīng)積極配合工作，雙方應(yīng)及時(shí)就實(shí)際施工情況進(jìn)行溝通，一方面確保現(xiàn)場(chǎng)檢查實(shí)效性，另一方面為解決施工中遇到的各種問題提供合理的幫助和建議。

(2)充分了解工程施工過程中的天氣情況與水文資料，這樣可以對(duì)施工中的外界天氣因素進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，并制定針對(duì)性的措施與施工計(jì)劃，以此消除外界因素對(duì)施工安全造成的影響，從而更好地保證施工安全與質(zhì)量。

(3)嚴(yán)格考核各項(xiàng)技術(shù)方案，確保方案中不存在安全隱患。比如在進(jìn)行水下爆破時(shí)，水下工作人員應(yīng)了解爆破技術(shù)的特點(diǎn)和要求，按照規(guī)范的指示進(jìn)行操作，以免在爆破過程中發(fā)生意外。另外，還要對(duì)每一階段施工安全情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，運(yùn)用專業(yè)的評(píng)價(jià)模型，如優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，如圖1所示。

(4)注重公路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。實(shí)踐證明，缺乏規(guī)范的設(shè)計(jì)管理是造成早期損壞的主要原因。為此，必須對(duì)公路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)給予充足的關(guān)注，只有這樣才能防止早期損壞[3]。此外，在實(shí)際工作中，還可以合理使用一些先進(jìn)的現(xiàn)代控制技術(shù)，提升施工安全的整體控制水平。

圖1　基于優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的施工安全評(píng)價(jià)模型圖

3結(jié)語

總而言之，公路橋梁建設(shè)水平在未來必將達(dá)到大幅度的提升，同時(shí)對(duì)于施工安全控制也將提出更為嚴(yán)格的要求，安全始終是工程建設(shè)的主題。因此，作為公路橋梁的建設(shè)者，首先需要認(rèn)識(shí)到確保安全對(duì)于工程成敗的重要性；其次應(yīng)從基層工作入手，將安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督、機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理等落實(shí)到位，這樣才能從根本上保障施工安全。

參考文獻(xiàn)

[1]張新和，張皓，陳陽.淺析公路橋梁施工安全控制技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2012(10)：134-135.

[2]胡聰健，潘金鋒.淺談公路橋梁施工安全控制技術(shù)[J].城市道橋與防洪，2013(6)：172-174，12.

[3]叢永平.對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)的探究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2013(27)：387.

摘要：文章針對(duì)公路橋梁施工安全，通過對(duì)施工安全影響因素的分析，從人員、機(jī)械設(shè)備以及施工三個(gè)方面論述了施工安全控制技術(shù)，旨在為公路橋梁事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供可靠的安全保障。

Research on Construction Safety Control Technology of Highway Bridges

HAN Si-xin

(Guizhou Highway Engineering Group Co.，Ltd.，Guiyang，Guizhou，550000)

Abstract：Regarding the construction safety of highway bridges，and through the analysis of construc-tion safety influencing factors，this article described the construction safety control technology from three as-pects of personnel，machinery and equipment as well as construction，aiming to provide reliable safety assurance for the sustainable development of highway bridge causes.

Keywords：Highway bridges；Construction safety；Control technology

作者簡(jiǎn)介

中圖分類號(hào)：U447

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2016.04.029

文章編號(hào)：1673-4874(2016)04-0107-03

收稿日期：2016-03-28

韓思信(1980—)，工程師，研究方向：公路橋梁。