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2016-07-05 03:19:17王博
城市軌道交通 2016年1期
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所謂工匠精神，指的是工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念，其精神內(nèi)核為精益求精，嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍，耐心、專注、堅(jiān)持，專業(yè)、敬業(yè)。
相較于掀起熱議的工匠精神解讀與呼吁，筆者更關(guān)注李克強(qiáng)總理在對(duì)于工匠精神的表述中，用了“培育”這一詞。
培育，原詞意為“培養(yǎng)幼小生物，使其發(fā)育生長(zhǎng)”。不難看出，就工匠精神而言，在相對(duì)客觀的角度上，處于“幼小階段”的基本判斷，必須有充分認(rèn)知。
基于此，談及城市軌道交通行業(yè)的工匠精神，既要看到行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，又要認(rèn)識(shí)到工匠精神在行業(yè)內(nèi)所展現(xiàn)出的狀態(tài)。簡(jiǎn)而言之，在自主化水平越來越高的今天，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)同樣呼喚培育工匠精神。特別是從城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈條分析，值得精益求精的細(xì)枝末節(jié)，還有不少。
正如工匠精神的描述那樣，工匠們對(duì)細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%。作為服務(wù)民眾出行的關(guān)鍵一環(huán)，城市軌道交通行業(yè)工匠精神的每一份體現(xiàn)，關(guān)乎著民眾的出行體驗(yàn)。
龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，越發(fā)堅(jiān)定的“走出去”步伐，使得國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)處于發(fā)展的快車道。任何一個(gè)行業(yè)，在快速發(fā)展時(shí)期，或多或少都會(huì)存在發(fā)展速度至上的慣性思維模式，市場(chǎng)不等人，早一步開拓，早一天受益。然而，若在這一過程中疏忽了工匠精神，極其易于出現(xiàn)市場(chǎng)搶占了卻守不住的尷尬。以國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)為例，經(jīng)歷了瘋狂發(fā)展階段成為世界第一市場(chǎng)之后，品牌力和產(chǎn)品力的雙不足，致使汽車企業(yè)在面臨新的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境時(shí)，需要作出艱難的調(diào)整。
筆者認(rèn)為，討論工匠精神，尤其是思考李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出工匠精神，銜接前文后語，才能得到更為全面的分析結(jié)果。
這就不得不提及“鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)”，和“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。這一前一后的延伸與定位，與工匠精神的內(nèi)核相呼應(yīng)，將為城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，提供方向性的引導(dǎo)。
3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)提到，鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，隨之引發(fā)各行各業(yè)的追問與反思。
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所謂工匠精神，指的是工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神理念，其精神內(nèi)核為精益求精，嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍，耐心、專注、堅(jiān)持，專業(yè)、敬業(yè)。
相較于掀起熱議的工匠精神解讀與呼吁，筆者更關(guān)注李克強(qiáng)總理在對(duì)于工匠精神的表述中，用了“培育”這一詞。
培育，原詞意為“培養(yǎng)幼小生物，使其發(fā)育生長(zhǎng)”。不難看出，就工匠精神而言，在相對(duì)客觀的角度上，處于“幼小階段”的基本判斷，必須有充分認(rèn)知。
基于此，談及城市軌道交通行業(yè)的工匠精神，既要看到行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，又要認(rèn)識(shí)到工匠精神在行業(yè)內(nèi)所展現(xiàn)出的狀態(tài)。簡(jiǎn)而言之，在自主化水平越來越高的今天，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)同樣呼喚培育工匠精神。特別是從城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈條分析，值得精益求精的細(xì)枝末節(jié)，還有不少。
正如工匠精神的描述那樣，工匠們對(duì)細(xì)節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%。作為服務(wù)民眾出行的關(guān)鍵一環(huán)，城市軌道交通行業(yè)工匠精神的每一份體現(xiàn)，關(guān)乎著民眾的出行體驗(yàn)。
龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，越發(fā)堅(jiān)定的“走出去”步伐，使得國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)處于發(fā)展的快車道。任何一個(gè)行業(yè)，在快速發(fā)展時(shí)期，或多或少都會(huì)存在發(fā)展速度至上的慣性思維模式，市場(chǎng)不等人，早一步開拓，早一天受益。然而，若在這一過程中疏忽了工匠精神，極其易于出現(xiàn)市場(chǎng)搶占了卻守不住的尷尬。以國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)為例，經(jīng)歷了瘋狂發(fā)展階段成為世界第一市場(chǎng)之后，品牌力和產(chǎn)品力的雙不足，致使汽車企業(yè)在面臨新的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境時(shí)，需要作出艱難的調(diào)整。
筆者認(rèn)為，討論工匠精神，尤其是思考李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出工匠精神，銜接前文后語，才能得到更為全面的分析結(jié)果。
這就不得不提及“鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)”，和“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。這一前一后的延伸與定位，與工匠精神的內(nèi)核相呼應(yīng)，將為城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，提供方向性的引導(dǎo)。
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