高校汽車服務工程專業校企合作人才培養存在的問題與對策

朱禮貴 王春風

[摘 要]本文作者長期從事教學一線實踐指導工作，在與企業合作聯合培養學生的教學過程中發現了諸如高校與企業在人才培養觀念上、追求互利共贏的利益結合點上、合作資金支持上、教學管理與教學方式上及教學團隊在實踐教學過程中存在的問題，并提出了相應的解決辦法。在聯合辦學的過程中進行了實踐，取得了良好的效果。本文提出的觀點與方法對校企合作聯合培養學生起到一定的積極作用。

[關鍵詞]汽車服務工程專業；校企合作；人才培養；問題與對策

[中圖分類號]G643 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009 — 2234（2016）06 — 0162 — 02

隨著我國加入世貿組織，汽車工業得到了飛速的發展，2010年，我國汽車產銷雙雙超過1800萬輛，分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，穩居全球產銷第一。2013年汽車產銷量超過2300萬輛。汽車工業的快速發展勢必導致對后市場汽車服務人員需求的數量大幅增加，教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》顯示：2013年需新增汽車后市場技術服務人才200萬人！國內多家院校紛紛辦起了汽車服務工程專業，培養汽車后市場人才來滿足社會的需求，由于汽車服務工程專業要求學生掌握一定的汽車理論的同時，還要有較強的實踐動手能力，但學校的課程內實驗教學很難滿足學生具備實踐動手能力的要求，而且沒有實際的工作環境鍛煉。各院校紛紛把目光對準了社會上對汽車服務人才需求的企業，希望能夠通過校企合作方式解決學生實踐動手能力的培養，同時給學生一個真實工作環境的體驗。經過多年校企合作辦學的實踐，取得了一些可以借鑒的經驗，但與企業合作磨合的過程中也暴漏了一些問題，本文現分析一下產生問題的根源并提出一定的解決方案。

1思想觀念上存在的問題及對策

1.1學校與企業在人才培養觀念上的不統一及對策

多年來，各高校本著“寬口徑、厚基礎”的人才培養方針，對在校學生進行了大量的基礎課程教育，使學生有廣泛良好的理論基礎，走向社會后可以在不同領域就業，提高了學生的就業范圍，而對學生專業訓練方面做的的確不足，這樣就會導致學生進入企業上手慢，適應性差等問題出現，學校的觀點是：用人企業應該拿出時間、人力和物力對你需要的人才加以培養達到企業的要求〔1〕。

企業目前提出一些問題，主要是學校培養出的學生不是完全適合企業的需要，學校沒有根據企業的需要培養出合適的人才，學生入職后動手能力差，進入角色慢，不能很快的解決相應崗位問題，不能給企業盡快的帶來效益。

持續多年的爭辯，現在來看學校需要改變觀念，改變人才培養方案。原因只有一個：現在是用人企業的市場。

1.2學生理想與實際就業環境認知上的不統一及對策

深入學生了解學生思想的動態，與學生溝通后發現，學生認為經過大學四年本科學習，將來會有一份環境較好、薪資較高體面的工作，而實際進入工作崗位后，尤其從事汽車診斷維修工作的學生，需要在車間進行生產實訓，盡管現在的維修企業工作環境得到改善，但學生們也會有苦、累、臟的感覺，與他們理想的工作環境相去甚遠。理想與現實的差距導致相當一部分學生最后離職甚至換行業就業〔2〕。一些企業讓學校推薦學生就業時要求“學生肯吃苦，最好家是農村的”也說明了這一點。

解決的方法就是在學校平時理論課程教學的過程中，由教師和輔導員對學生進行思想上的教育，將汽車服務工程專業將來的發展前景給學生充分展現，利用本校在汽車領域發展良好的畢業生作為榜樣激勵學生追趕超越。思想教育入學就要做，而且要貫穿整個大學學習生活。

2合作基礎——互利共贏效果存在的問題及對策

校企合作的基礎是互利互惠，合作共贏，但是汽車服務企業普遍反映學生進入企業實習，如果不讓學生參與生產就達不到合作辦學的教學目的，起不到鍛煉學生實踐動手能力；如果讓學生參與生產實踐，學生不但不能完全參與企業的生產運營，不能為企業帶來產值，而且容易造成損失，同時影響生產秩序，存在安全隱患。再者聯合培養的學生在培養企業就業的忠誠度沒有達到企業的期望，也導致用人企業心灰意冷，使他們把目光放到人才市場招聘，這樣隨時可以遴選企業需要的人才〔3〕。在與我們合作的企業中，有這樣一家大型的汽車服務公司，其下屬的一家4S店由于人事調整出現了大范圍的員工辭職現象，最后公司發現留下來的對單位感情深的都是合作辦學頂崗實習后的就業學生，這對該企業產生了深刻的影響，這家企業對合作辦學給予了很高的重視程度，但畢竟有這種切膚感受的企業并不多見。

合作辦學的基礎一定是共贏，單方面的付出不會合作長久。與企業一定要找到利益的共同點，選擇企業文化好有足夠規模的企業，同時在一些政策制定上要考慮企業的訴求，為了培養質量可以政策上向企業傾斜。比如在人才輸送上、企業對人才的優選權甚至培養資金上都可以做出一定的支持〔4〕。

3高校校企合作資金支持存在的問題與對策

一些高校辦學的經費主要來源于學生的學費，國家教育經費投入相對較少的前提下，保質保量的完成學生的培養的確存在困難，如果在校企合作聯合辦學上再投入大量的教育經費肯定是很多院校不愿意甚至是力不從心的。如果把合作辦學的經費完全轉嫁給用人企業，肯定會打擊企業合作辦學的積極性〔5〕。

采取的辦法是把合作辦學聯合培養的內容納入人才培養計劃，壓縮一定比例的理論教學學時，節省下來的教育經費投入到校企合作辦學中去，主動和企業共同分擔合作辦學經費，提高用人企業的積極性。高校要有靈活辦學思維，壓縮理論學時、把校企合作辦學內容納入教學計劃是可以實現的。

4教學管理與教學方式存在的問題與對策

汽車服務工程專業學生進入汽車企業學習，在于企業磨合的過程中曝露出一定的問題。企業會用對員工的管理方式管理還沒有畢業的學生，學生表現的很不適應，學生在于企業的領導及技術員工接觸過程中也會出現溝通障礙、思維方式不一致等諸多問題。這個問題不及時解決會造成學生的逆反心理和企業的反感〔6〕。這就需要在學生與企業間建立一個良好的溝通調解管道。

采取的辦法是在學生進入企業學習時，學校要根據學生人數配備相應比例的教師進駐企業，一方面可以在企業與學生之間建立一個良好的溝通環境；另一方面教師可以在企業學習和實踐，對培養雙師型教師起到很大的作用〔7〕。

5教師團隊在實踐教學能力上存在的問題與對策

高院校汽車服務工程專業的教師團隊主要來源于其他或本校畢業的碩士及博士畢業生，院校對學生的培養更加注重理論的培養而忽視實踐動手能力的訓練，這勢必產生教師團隊也會過分重視理論教學的比重〔8〕，產生的現象是上課時大量的講解理論知識，不能很好的和實際生產中出現的問題有機結合，導致學生產生厭學的情緒，教學效果很不理想，教師由于習慣了上述教學方法，內心不愿意改變教學方式，而且由于教師沒有實踐教學能力，想改變也不可能一蹴而就。

解決的辦法是首先讓教師深刻認識到汽車服務工程專業的培養目標、人才定位和就業去向，同時要求教師分批進入汽車企業再學習，打造出一批雙師型的教學團隊〔9〕。

6總結

高校汽車服務工程專業與汽車服務企業在校企合作培養人才的過程中暴漏了一些問題，學校和企業本著合作共贏的態度應當積極面對，共同努力解決問題，為以后的合作打下基礎同時在合作的道路上總結出更多的可借鑒的合作辦學經驗。畢竟企業需要忠誠度高、專業能力強的優秀從業人員，學校需要提高教學質量和就業率是當下雙方的共識。校企合作聯合培養是解決企業和學校面臨問題的良策，是實現學生與用人企業無縫對接的橋梁。

〔參 考 文 獻〕

〔1〕張志強.校企合作存在的問題與對策研究〔J〕.中國職業技術教育，2012，（04）：62-66.

〔2〕楊進.淺談校企合作存在的問題〔J〕.科技信息，2009，（01）：661-674.

〔3〕曾明.基于素質教育的應用型創新人才培養模式改革研究〔J〕.黑龍江教育：高教研究與評估，2014，（03）：46-52.

〔4〕李愛萍.應用型創新人才培養的困境與路徑〔J〕.赤峰學院學報：自然科學版，2013.

〔5〕劉建國，黃順年.社科類應用型創新人才培養分析〔J〕.湘潮（下半月），2013，（03）：12-24.

〔6〕劉建國，黃順年.應用型創新人才培養：問題、原因及對策〔J〕.當代教育理論與實踐，2013.

〔7〕夏秋.應用型創新人才培養問題研究〔J〕.北京教育：高教：，2013，（03）：16-21.

〔8〕韓紅建.基于創新理念的應用型創新人才培養體系研究〔J〕.教育探索，2013，（05）：14-23.

〔9〕劉樹忠，張維梅.基于產學研結合的應用型創新人才培養研究及實踐〔J〕.長春師范學院學報：人文社會科學版，2013，（09）：17-26.

〔責任編輯：侯慶?！?/p>