論信息系統(tǒng)項目的風(fēng)險管理

高利賢，趙 冰

（鄭州市軌道交通有限公司運營分公司，鄭州 450000）

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論信息系統(tǒng)項目的風(fēng)險管理

高利賢，趙 冰

（鄭州市軌道交通有限公司運營分公司，鄭州 450000）

［摘 要］自動售檢票系統(tǒng)（AFC）系統(tǒng)是集計算機技術(shù)、信息收集和處理技術(shù)、機械制造于一體的自動化售票、檢票系統(tǒng)，具有很強的智能化功能，是地鐵工程項目中不可缺少的一部分。它是國際化大城市軌道交通運行中普遍應(yīng)用的現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，乘客可以通過各入口處的自動售票機購買單程票或一卡通車票刷卡乘坐地鐵。本文結(jié)合作者的項目管理經(jīng)驗，以AFC系統(tǒng)項目為例，討論了如何通過制訂風(fēng)險管理計劃，進行定性風(fēng)險與定量風(fēng)險分析等，最終保質(zhì)保量完成任務(wù)。系統(tǒng)至今運行穩(wěn)定，在很大程度上得益于項目成功的風(fēng)險管理。

［關(guān)鍵詞］信息系統(tǒng)項目；風(fēng)險；管理；自動檢售票系統(tǒng)

1　“地鐵一號線”項目的自動售檢票系統(tǒng)概述

自動售檢票系統(tǒng)作為鄭州地鐵一號線建設(shè)的子項目，它的按時完成與一號線能否按時開通直接相關(guān)。它主要分為五層，最底層為車票，如單程票、一卡通、綠城通、老年卡、學(xué)生卡等；第四層是終端設(shè)備層，包括TVM（自動售票機）、TCM、AGM、BOM、PCA以及各個地鐵站的服務(wù)器、交換機，該類設(shè)備主要是硬件；第三層是車站計算機系統(tǒng)，包括SC工作站和票務(wù)工作站；第二層是中央計算機系統(tǒng)，包括LC（中央計算機系統(tǒng)）工作站和服務(wù)器，它是整個AFC系統(tǒng)的中心，負(fù)責(zé)監(jiān)控全線AFC設(shè)備的運行狀態(tài)以及對數(shù)據(jù)進行備份，包括網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采用雙機熱備方式；第一層是清分中心，由第二層中央計算機系統(tǒng)通過IBM MQ中間件把數(shù)據(jù)傳送到清分，由清分系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的差異進行核對。

2　信息系統(tǒng)項目的過程管理

為了保質(zhì)保量完成該項目，在前期要對該項目進行風(fēng)險識別，該項目的制約要素主要是進度，而最有可能對進度產(chǎn)生影響的是工程施工風(fēng)險和讀寫器風(fēng)險。工程施工方面風(fēng)險主要是AFC項目工程設(shè)計交底尚未完成，而后期可能存在各專業(yè)現(xiàn)場搶工的可能。讀寫器風(fēng)險主要在于要于一卡通、ACC、讀寫器廠家等多單位協(xié)同工作，任何一方出現(xiàn)問題或者溝通不暢等都容易導(dǎo)致進度的拖延。具體來說，一般按照以下的基本的管理過程來進行風(fēng)險管理。

2.1制訂風(fēng)險管理計劃，識別項目風(fēng)險

招集本次項目的團隊人員采用頭腦風(fēng)暴法對該項目可能會出現(xiàn)的風(fēng)險進行分析。AFC系統(tǒng)最常碰到的就是施工現(xiàn)場不具備設(shè)備安裝條件，還有就是安裝后單體調(diào)試時供電系統(tǒng)缺失，不能加電及現(xiàn)場人員不注意成品保護會造成設(shè)備未安裝已損壞。

軟件開發(fā)的風(fēng)險，因讀寫器模塊要與其他廠家如一卡通、高新現(xiàn)代等進行協(xié)同工作，在接口定義及后續(xù)的接口調(diào)試時很容易造成進度延誤，在進行單站集成測試時也可能產(chǎn)生風(fēng)險。

在業(yè)務(wù)上，關(guān)鍵用戶的相關(guān)部門，比如:軟件使用部門、設(shè)備維護部門會對軟件的功能進行需求變更，對項目結(jié)項產(chǎn)生影響。

2.2對風(fēng)險進行定性、定量分析

對該項目的風(fēng)險識別后，對風(fēng)險也要進行分類，主要按照工程施工、軟件開發(fā)、業(yè)務(wù)分成了三大類。

工程施工是基礎(chǔ)，所有的終端設(shè)備單體調(diào)試、集成測試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)都要在終端設(shè)備已安裝到各站的基礎(chǔ)上才能進行。而軟件開發(fā)是可以并行進行的，任何一方出現(xiàn)進度延遲都會對項目整體產(chǎn)生影響。這兩類是重點。業(yè)務(wù)類風(fēng)險主要在于溝通，該類風(fēng)險是人為可控的，對于項目實施過程中相關(guān)部門提到的變更，統(tǒng)一通過變更控制委員會（CCB）對該風(fēng)險進行把控。

2.3制訂風(fēng)險應(yīng)對計劃

對于可能出現(xiàn)的工程施工風(fēng)險，首先要制訂相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對計劃。在項目的計劃過程階段，初步的項目管理計劃包括工程施工計劃、軟件開發(fā)計劃、調(diào)試計劃，按照這3個計劃設(shè)立項目的施工計劃。對于軟件開發(fā)可能的風(fēng)險，由于需要多個廠家協(xié)同工作，所以必須建立溝通聯(lián)絡(luò)機制，通過每周五的視頻會議，對接口協(xié)議以及后續(xù)聯(lián)調(diào)的內(nèi)容在會議上匯報進展。軟件開發(fā)方面還有存在調(diào)試風(fēng)險，在現(xiàn)場環(huán)境中進行裸機安裝和操作系統(tǒng)調(diào)試存在難度，對安裝人員的能力方面也有要求。根據(jù)以上情況，需對現(xiàn)場人員進行配置，合理分工，在項目啟動階段，從設(shè)備安裝開始安排人員跟工并且將來參與設(shè)備單體調(diào)試。

在技術(shù)方面，中央計算機系統(tǒng)（LC）采用了AIX小型機進行部署，這方面需要有對AIX操作系統(tǒng)比較熟練的人來操作，所以要向PMO協(xié)調(diào)一名專門負(fù)責(zé)服務(wù)器維護的人員，并與IBM小型機的技術(shù)人員進行溝通。在部署時，由IBM技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，以盡快完成環(huán)境建設(shè)。另外，中央計算機系統(tǒng)所部署的程序LC是通過IBM中間件（MQ）與清分系統(tǒng)的接口進行通訊，由于技術(shù)要求比較高，所以這部分由AFC軟件開發(fā)項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，通過每周例會掌握項目進展。

對于可能出現(xiàn)的工程施工進度拖延，要制定相應(yīng)的應(yīng)對措施:①增加人員，密切跟蹤現(xiàn)場環(huán)境，提前準(zhǔn)備，滿足條件進站施工；②保證工程質(zhì)量和進度，按時完成各個節(jié)點的工作，如出現(xiàn)延誤及時與設(shè)備物資部對接獲得幫助；③提前做好專用設(shè)備安裝培訓(xùn)，對設(shè)施設(shè)備部和客運部進行培訓(xùn)，在軟件開發(fā)過程中安排設(shè)施設(shè)備部的工程師到供應(yīng)廠家跟蹤開發(fā)進度。

對于讀卡器進度風(fēng)險，在軟件開發(fā)上，要保證軟件系統(tǒng)實現(xiàn)最大程度的松耦合，減少了因個別系統(tǒng)變化導(dǎo)致的相互影響，避免讀卡器廠家軟件修改導(dǎo)致上位機系統(tǒng)全部程序變更，所有的固定數(shù)據(jù)通過參數(shù)控制，最大程度避免了因修改時間等內(nèi)容需要改程序的問題。另外，在進度和質(zhì)量方面對風(fēng)險進行跟蹤并全程監(jiān)控。

盡管制訂了完善的風(fēng)險管理計劃，遏制了一些風(fēng)險的發(fā)生，但是風(fēng)險是無處不在的，如在進行讀卡器接口協(xié)議開發(fā)時，由于各種原因?qū)е逻M度緩慢，發(fā)現(xiàn)錯誤長時間不響應(yīng)，需要對接部門設(shè)備物資部介入?yún)f(xié)調(diào)。在強大項目壓力下，設(shè)備物資部積極響應(yīng)，通過采用集中辦公的方式讓多個廠家集中工作，并提供了強有力的物質(zhì)保障，保證了讀卡器模塊開發(fā)進度。

在施工時，由于現(xiàn)場條件太差，有些站不具備設(shè)備進入現(xiàn)場情況，此類情況每周由設(shè)備物資部及時跟進，哪個站具備條件就及時進站安裝，同時通過變更控制委員會也及時對項目管理計劃進行調(diào)整。針對此類情況，對于提到的需求變更要進行統(tǒng)一處理，先收集需求，然后對需求進行評估，評估后可以修改的由CCB統(tǒng)一管理變更，并對變更后的需求進行跟蹤。

3　結(jié) 語

總結(jié)整個項目實施過程，雖然項目風(fēng)險管理較為成功，但仍有一些不足的地方，一是人員方面風(fēng)險，在現(xiàn)場的網(wǎng)絡(luò)工程師只安排了一個，應(yīng)該分A，B角；二是人員培訓(xùn)上，對設(shè)備維護方的培訓(xùn)定的計劃不是很有條理，沒有連續(xù)性，因為項目工期緊，沒有安排合適的人員持續(xù)跟進。總的來說，這次項目是一次經(jīng)驗積累，為日后的項目管理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

主要參考文獻

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［4］［美］克萊門斯，吉多.成功的項目管理［M］.張金成，楊坤，譯.北京：機械工業(yè)出版社，2012.

doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.030

［中圖分類號］F284

［文獻標(biāo)識碼］A

［文章編號］1673-0194（2016）12-0046-02

［收稿日期］2016-05-12