“火車食堂”是記憶也是創(chuàng)意

3月17日，在濟南建筑大學校園內(nèi)，大學生食堂吃飯每天“趕火車”，一派熱鬧場面成為校園的獨特景觀。據(jù)了解，山東建筑大學火車餐廳是將退役的東風5610號綠皮火車與上世紀六七十年代解放型蒸汽機車放置在校園之后，火車8節(jié)車廂改造成“火車餐廳”。不少學生稱，每天伴隨著音樂，與同學一同在火車上吃飯，真是一種享受。（2016年3月18日央廣網(wǎng)）

隨著高鐵時代的到來，綠皮火車正在逐漸退役。按照鐵路部門的規(guī)定，火車車廂在投入使用25年后須進行強制報廢，由鐵路局的物資部門統(tǒng)一處理，報廢車輛只有在切割成廢鐵后才可以向外流通。在現(xiàn)實中，大多數(shù)退役的綠皮火車按規(guī)定被切割當成廢鋼廢鐵賣掉處理。雖然學校這種做法不管是否具有大面積復(fù)制推廣的可能，但至少讓很多沒有乘坐過綠皮火車的90后、00后學生體驗到了乘坐綠皮火車的感覺，保留了一份對綠皮火車的記憶。而且，對于退役綠皮火車的去向來說，“火車食堂”是一個很不錯的藝術(shù)創(chuàng)意，而且符合當下倡導的低碳生活理念，也為處理退役綠皮火車以及其他普通火車提供了一個新思路。

實際上對于廣大學生來說，火車食堂主要不是看架構(gòu)和材質(zhì)，而是看安全性以及飯菜質(zhì)量、口味。只要能保障學生就餐的安全，內(nèi)部硬件設(shè)施跟得上，飯菜可口，吃得舒服，那么學生就樂于“趕火車”吃飯。而且，與其他學校食堂相比，也別有一番風味。因此，有條件的學校、商家不妨買幾節(jié)火車車廂回去，加點創(chuàng)意再利用，改造成宿舍、餐廳等，成為當下生活中一道別有風味的風景線，也為我們多保留一點綠皮火車的回憶。