固本逐新欲速必達

文/本刊記者　張彤薇

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固本逐新欲速必達

文/本刊記者張彤薇

冷鏈物流企業從事醫藥冷鏈到底機遇大還是挑戰大？第三方冷鏈運輸企業如何進入醫藥行業？近日，記者采訪了陜西速必達冷鏈物流有限責任公司董事長白立軍。陜西速必達冷鏈物流有限責任公司是陜西省藥監局指定的醫藥冷鏈物流配送及省內唯一一家冷鏈物流行業3A企業，專業從事冷鏈倉儲管理，專注城市配送、冷鏈干線運輸多年。

機遇大還是挑戰大？

對于國家取消從事第三方藥品物流業務的審批，白立軍認為，物流行政審批的取消，并不意味著放棄質量要求。藥品物流具有服務質量要求高、小批量多批次和環節多的特點。國家對藥品的儲存和運輸等條件要求極為嚴格，因此第三方物流仍然會納入現有質量體系認證范疇中，而非無條件全面開放。

白立軍說，放開藥品第三方物流初衷是鼓勵擁有完整質量體系的大型醫藥商業流通企業向供應鏈各方開放其物流資源，提高醫藥物流效率。該嘗試是以服務提供方符合國家要求的質量規定為前提。

現有的醫藥自營冷鏈物流作為一種業態，從本質上講，還是現代技術裝備起來的“企業物流”。新興的技術裝備和系統軟件所能解決的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理，并沒有形成對上游的藥品生產、供應商和下游的藥品批發、零售企業以及醫院臨床用藥的整合，也無法根本性地解決重復運輸、成本增加等一系列企業物流的綜合癥。

白立軍說，近幾年來，物流服務能力已成為衡量一個企業能否從事醫藥業務的重要標準之一。隨著國家新版GSP的出臺和嚴格執行，醫藥企業在物流領域的投資規模也越來越大。現階段，我國取得藥品三方物流服務資格的企業還是以各地規模藥企為主。

不過，截至目前國內冷藏藥品冷鏈物流體系尚未形成。第三方冷鏈物流未來發展的空間巨大。第三方冷鏈物流企業可以利用現有的物流資源優勢，與更多的跨行業大客戶開展業務，提升自己的市場定位。白立軍說，“第三方冷鏈物流可為醫藥企業節約大量的前期投入，同時，企業無需考慮運作和管理方面的問題，外包給冷鏈物流公司，可解決運輸中溫度鏈不斷掉的難題。即使貨物品種有多樣性、少量性和發貨地的零散性，但冷鏈物流公司可以充分整合資源，采用多式聯運以發揮第三方冷鏈物流的優勢。”

當然，第三方冷鏈物流企業也存在自己的短板。白立軍說，比如，短期內無法提高操作和組織水平，品牌影響作用較小，基礎設施建設和業務開展受制于生產商，企業長期發展不利。第三方冷鏈物流企業的整合能力不足，在業務能力方面還有待進一步提高。

白立軍認為，過去是商業帶動物流，將來一定是物流帶動商業，而且物流的范疇會越來越廣泛，一個專業的物流公司一定會逐步轉化為一個供應鏈公司，從一個運營操作的公司變成一個具有一定咨詢規劃職能的公司。

社會化的第三方物流如何分羹醫藥蛋糕

據不完全統計，截至去年年底，全國取得由省級藥監部門核發的“開展第三方藥品物流業務確認件”的藥品現代物流、第三方物流企業有124家。目前獲得資質的，其中絕大部分本身就是合法的藥品經營企業且是全國性或至少是區域龍頭企業。

白立軍說，按照國家商務部的相關規劃，社會物流介入藥品第三方物流服務領域是因其能夠有效整合社會物流資源而被得到鼓勵和支持。社會物流公司的配送網絡比較全，尤其是在偏遠地區更加有助于降低醫藥公司的配送成本，有效保障居民的用藥需求。

沒有獲得藥品第三方物流資質的社會物流企業，普遍是以租庫的形式為藥企提供服務；獲得藥品第三方物流資質的企業，主要針對醫藥流通企業、醫藥生產企業、高端食品生產或銷售企業、化妝品生產或銷售企業等，為其提供專業的倉儲設施和場地，并配套提供貨物堆存、管理、保養、維護、加工、發貨等物流服務。

第三方物流企業可以提供高標準、專業化、個性化的物流服務，滿足藥品儲運和藥品管理的苛刻要求。白立軍繼續說，社會物流企業本身并不購銷醫藥商品，而是專門為藥企提供貨物的干線配送或終端配送服務。目前，在醫藥物流領域多為干線配送服務為主；在浙江、江蘇等地，也有物流企業為藥企提供“門到門”的終端配送并取得了成功。

此外，也有大型物流地產商通過購買、運營成熟的園區或庫房，為醫藥企業提供標準化的工業物流庫房，醫藥企業長期租賃和使用庫房。這一模式的好處在于有助于幫助藥企解決資金不足的問題，使藥企實現輕資產化運作，將社會物流資源納入第三方醫藥物流領域是大勢所趨。

但是，在我國目前的現行法規和藥品流通格局下，社會物流企業良莠不齊。白立軍說，現在，大部分的社會物流企業因專業領域的不同，缺乏專業的藥品質量管理員工。

隨著藥品物流行業標準的不斷充實完善，如何擲地有聲地落實標準也是業內必須面對的重要課題。白立軍建議，應鼓勵企業參與新標準的制定和原有標準的修訂，廣泛普及宣傳行業標準，對企業的相關部門的管理人員采取集中培訓的方式提升企業對標準的認知水平和執行能力。應按照行業標準制定企業等級評價指標，打造標桿企業，引導行業整體提升服務質量。

白立軍認為，藥品物流的管理涉及國家食品藥品監督管理總局、衛生和計劃生育委員會、人力資源和社會保障部、國家發展和改革委員會、商務部、工業與信息化部等部門。應加強藥品物流管理的頂層設計，保證各部門間的政策相互銜接，避免沖突，同時要抑制地方保護主義，打破區域封鎖，為藥品物流的發展創造良好的外部政策環境。