汽車企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)與防范對(duì)策研究

王力鋒 周萬(wàn)洋 劉抗英 葉婷婷

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)分工越趨于細(xì)致化，極大地帶動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展及模式的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展。市場(chǎng)商機(jī)稍縱即逝，需要企業(yè)具有快速響應(yīng)能力，這樣就為外包帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)，在汽車企業(yè)更需要提升供應(yīng)鏈管理模式，將非核心業(yè)務(wù)外包。文章對(duì)汽車企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；物流外包；外包風(fēng)險(xiǎn)；防范對(duì)策；第三方物流企業(yè) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：F752 文章編號(hào)：1009-2374（2016）17-0154-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.075

外包是一個(gè)新興起的行業(yè)，它把自己做得不夠好的非核心業(yè)務(wù)以“外包”的方式交給其他的專業(yè)公司去完成，其實(shí)質(zhì)就是在于截取價(jià)值鏈中的高利潤(rùn)環(huán)節(jié)，縮小經(jīng)營(yíng)范圍，將有限的資源集中配置在企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，以突出企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

1 物流外包概念

物流外包是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的主要形式，企業(yè)業(yè)務(wù)一般分為核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，為了降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，企業(yè)應(yīng)該提高工作效率，集中精力于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)運(yùn)作，在戰(zhàn)略上將企業(yè)的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。

2 物流汽車企業(yè)外包存在的風(fēng)險(xiǎn)

盡管物流外包能在很大程度上給雙方企業(yè)帶來(lái)效益，但由于企業(yè)運(yùn)作體制等問(wèn)題，造成物流服務(wù)企業(yè)及承包商等方面的因素影響，使得物流業(yè)務(wù)在外包實(shí)施過(guò)程中顯得較為困難，物流外包服務(wù)也存在著很多風(fēng)險(xiǎn)。接下來(lái)將分析浙江永源汽車有限公司的外包模式及其物流外包主要風(fēng)險(xiǎn)：

2.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

2.1.1 外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。外部環(huán)境因素主要有自然環(huán)境、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境。汽車整車制造企業(yè)涉及到了汽車的進(jìn)出口，它的選址也是浙江沿海城市，那么運(yùn)輸工具選擇方面就要選擇船舶運(yùn)輸。船舶運(yùn)輸對(duì)天氣變化較為敏感，海水也難免會(huì)與鐵質(zhì)的汽車發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而導(dǎo)致汽車質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

2.1.2 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí)相對(duì)落后，缺乏物流人才，對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃也不全面，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。對(duì)物流外包業(yè)務(wù)的控制上也存在諸多問(wèn)題，這些不確定性的因素將導(dǎo)致各種企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。汽車業(yè)缺乏專業(yè)物流人才，這也為物流外包的實(shí)施帶來(lái)了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 物流合作伙伴的風(fēng)險(xiǎn)

物流伙伴的選擇是汽車業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中的一個(gè)難題。汽車實(shí)行的是“物流業(yè)務(wù)完全外包”策略，近到杭州、上海等地，遠(yuǎn)到云南甚至海外，它都將物流外包給了第三方服務(wù)商。雖然這大大減輕了浙江永源的物流壓力，但是過(guò)多的物流服務(wù)商會(huì)增加管理成本，各企業(yè)在價(jià)值觀、企業(yè)文化上或多或少都存在差異，不便于永源汽車進(jìn)行統(tǒng)一管理。另外，企業(yè)都以各自利益為中心，在合作中會(huì)保護(hù)自身核心能力，這就勢(shì)必會(huì)引發(fā)企業(yè)間的不信任和不合作風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 客戶關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)

若永源汽車自身參與物流過(guò)程，那可以與客戶直接打交道，可以根據(jù)客戶的喜好來(lái)安排物流活動(dòng)，并與客戶及時(shí)交流溝通。而物流完全外包后，訂單集成、產(chǎn)品配送以及售后服務(wù)大部分由當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)完成，第三方物流企業(yè)一定程度上代替了永源汽車，減少了永源汽車與客戶直接接觸，失去了傾聽顧客意見和密切聯(lián)系顧客的機(jī)會(huì)，這對(duì)于建立穩(wěn)定的顧客關(guān)系是非常不利的。

2.4 信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)

物流外包企業(yè)規(guī)模及服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大時(shí)，物流上下游供應(yīng)鏈之間會(huì)發(fā)生信息機(jī)會(huì)缺少等情況，特別是那些小型企業(yè)的第三方物流企業(yè)，由于缺乏一定的資金及貨物的儲(chǔ)備能力下降，在承擔(dān)一定物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，還會(huì)尋找一流或二流服務(wù)商企業(yè)。此時(shí)，企業(yè)之間的供應(yīng)鏈會(huì)因?yàn)樾畔⒉粫扯哟笮畔⒌难舆t。

物流信息的不對(duì)稱會(huì)給物流外包企業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大的威脅，為了達(dá)成一致的意向，物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)和供應(yīng)商之間建立信息共享平臺(tái)，使物流供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量能力有所提高。在物流外包過(guò)程中，發(fā)包商為了便于業(yè)務(wù)開展，企業(yè)會(huì)將公司的庫(kù)存、銷售情況、客戶資料等重要信息透露給承包商。這些保密信息泄露，將會(huì)給汽車帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

3 汽車企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策

3.1 完善企業(yè)部門職能

汽車物流部人員對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí)相對(duì)落后，缺乏物流人才，應(yīng)加大對(duì)物流崗位的設(shè)置及分析，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，招聘專業(yè)物流人才對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是刻不容緩的事情。

3.2 與物流服務(wù)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系

首先，建立長(zhǎng)期合作雙贏機(jī)制，做到信息、技術(shù)、模式等共享機(jī)制；其次，建立互相信任合作關(guān)系，即物流企業(yè)應(yīng)樹立“公平、公正、公開”等合作關(guān)系；再次，加強(qiáng)溝通及反饋信息機(jī)制，使供應(yīng)商、物流外包服務(wù)商、客戶三者之間保持良好的合作關(guān)系；最后，建立高效的客戶溝通渠道信息，使客戶之間的信息有效不斷的傳送。汽車企業(yè)應(yīng)該放棄其“物流業(yè)務(wù)完全外包”的模式，逐步向“物流戰(zhàn)略聯(lián)盟”模式轉(zhuǎn)變，參與物流服務(wù)商的物流過(guò)程，有效預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 企業(yè)要加強(qiáng)物流信息管理，構(gòu)建和諧的信息服務(wù)平臺(tái)

物流企業(yè)除了與第三方物流企業(yè)合作之外，還應(yīng)加大本企業(yè)的物流信息平臺(tái)的建立，如企業(yè)詳細(xì)情況介紹、核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)、企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)情況、物流外包業(yè)務(wù)利弊處理，為有利企業(yè)發(fā)展做出合理的決策。由于信息不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)在風(fēng)險(xiǎn)防范中頗為重要，物流企業(yè)的信息管理應(yīng)加大管理并重視，利用現(xiàn)代技術(shù)構(gòu)建客戶服務(wù)平臺(tái)，建立物流客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，加強(qiáng)與客戶的直接聯(lián)系和溝通，與客戶進(jìn)行個(gè)性化交流，并給客戶完美的體驗(yàn)。與第三方物流公司一起做好客戶服務(wù)工作，贏得客戶的信賴，也能有效地避免客戶流失。

3.4 利用第四方物流整合外包管理

由于第三方物流商缺乏當(dāng)前所需的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球化擴(kuò)展力，難以滿足企業(yè)的要求。而第四方物流是物流行業(yè)發(fā)展的新方向，可以為企業(yè)提供更高層次、更大增值的服務(wù)，是供應(yīng)鏈的集成商。它通過(guò)將整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈集成在一起，實(shí)現(xiàn)整體資源的節(jié)省，在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會(huì)資源解決物流信息充分共享等問(wèn)題，為其客戶實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。

4 結(jié)語(yǔ)

物流外包作為企業(yè)的一種戰(zhàn)略模式正在迅速發(fā)展，但是物流外包就像一把雙刃劍，運(yùn)用得當(dāng)有助于企業(yè)充分利用外部資源、減少資金投入、大大降低物流成本，獲得更專業(yè)的物流服務(wù)，所以汽車企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r，全面識(shí)別和分析物流業(yè)務(wù)外包可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，以便于在專注整車制造等程序上提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)應(yīng)加大物流企業(yè)外包風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策分析，樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力提升，選擇合適的第三方物流企業(yè)，為企業(yè)的業(yè)務(wù)外包發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)。

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作者簡(jiǎn)介：王力鋒（1985-），江西瑞昌人，江西農(nóng)業(yè)大學(xué)南昌商學(xué)院講師，碩士，研究方向：企業(yè)創(chuàng)新理論與方法、物流工程；周萬(wàn)洋（1982-），廣西百色人，江西應(yīng)用科技學(xué)院講師，在讀碩士，研究方向：物流倉(cāng)儲(chǔ)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）