基于灰色關聯分析的地區產業及交通運輸研究

摘 要：地區經濟的發展與地區交通運輸結構之間有著密切的關聯，而地區產業結構的演變對交通運輸結構的變化產生著重要的影響。本文借助灰色關聯分析法方法，并結合寧波市2004-2013年來地區產業結構和交通運輸結構發展的相關數據，定量分析了兩者之間的關聯性。實證分析顯示交通運輸結構的發展變化與其地區經濟中三大產業結構的調整有著密切的關聯性。

關鍵詞：交通運輸；地區產業結構；灰色關聯分析法

1 引言

作為國民經濟的流動載體，交通運輸規模及結構是一個地區交通運輸業發展程度的重要體現，交通運輸及其結構是受地區經濟影響的，其中地區經濟不同產業結構的調整將會產生不同的交通運輸需求。

高速發展的經濟不僅加快了各大產業的快速發展，而且也引起了區域內交通運輸結構的變化。在交通運輸與產業結構兩者關系研究領域，LIU Jian-qiang[1]基于格蘭杰因果關系理論分析了交通運輸業與國民經濟的關系。王瑞軍[2]采用理論分析與實證檢驗相結合的方法，以全國29個省級行政區為研究對象，系統地研究了交通運輸對區域經濟發展的影響。吳峰[3]通過對產業結構與交通運輸結構熵值的因果關系檢驗，定量地分析了我國產業結構與交通運輸結構的變化關系。本文在已有研究基礎上，從定量的角度分析了寧波市產業結構演變對交通運輸結構變化的影響，并論證了地區產業結構與交通運輸結構兩者之間的關聯性。

4 結論

從以上分析結果來看，地區交通運輸結構的變化與地區三大產業的發展及結構調整有著密切的關聯。在旅客運輸方面，對其影響最大的是以金融、商貿等為主的第三產業，以鐵路、航空運輸為特點的交通運輸得到快速發展，成為主要的客運方式。貨物運輸方面，對交通運輸影響最大的是以原材料、產成品加工為主的第二產業和以港口物流服務為特點的第三產業，這也使得寧波市以水路和公路為作業特點的交通運輸方式得到快速發展。

參考文獻（References）：

[1] LIU Jian-qiang， HE Jing-hua.Empirical Analysis on the Relationship Between Transportation Industry and the National Economy[J]；Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information，2002，（01）：82-86.

[2] 王瑞軍.基于省域視角的中國交通運輸對區域經濟發展影響研究[J].北京交通大學，2013.

[3] 吳峰，施其洲.基于熵值理論的產業結構與交通運輸結構關系研究[J].交通運輸系統工程與信息，2006，（06）：71-74.

[4] 初克波.交通運輸與產業結構的灰色系統關聯模式的綜合分析[J].交通運輸工程與信息學報，2009，（03）：12-16.

作者簡介：

陳偉（1990～），男，重慶巫山人，重慶交通大學經濟與管理學院物流工程碩士研究生，研究方向為企業物流與供應鏈管理。