關于船舶制造企業(yè)降本增效工作實踐與思考

孟凡超+唐曉燕+楊燕

摘 要：降本增效是企業(yè)保持長期競爭力的重要途徑，開展成本控制并加強成本管理，是企業(yè)實現降本增效的主要手段。本文通過依托人力資源管理中有關對勞動力調配、員工勞動效率等管控模式，針對船舶制造企業(yè)生產過程中人工成本核算方面，充分利用“在建產品人員固化”、“工時效率分析”“單船考核項目制”等工作載體，進而為生產部門降本增效、船舶企業(yè)轉型發(fā)展提供有利支撐作用。

關鍵詞：流程管控；派工到班組；降本增效；區(qū)域管理

所謂企業(yè)的降本增效，指的就是在企業(yè)的實際管理過程中，通過降低企業(yè)的各項運行成本來獲取經濟上的最大利益，這是現代企業(yè)管理的一個非常重要的舉措，加強企業(yè)管理過程中的降本增效工作實踐的實施，能夠很好地提高企業(yè)的各項效率。本文通過依托人力資源管理中有關對勞動力調配、員工勞動效率等管控模式，針對船舶制造企業(yè)生產過程中人工成本核算方面，充分利用“在建產品人員固化”、“工時效率分析”“單船考核項目制”等工作載體，進而為生產部門降本增效、船舶企業(yè)轉型發(fā)展提供有利支撐作用。

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一。在全球船舶行業(yè)不景氣的背景下，滬東中華憑借著產品結構多元化、開發(fā)設計高新化，不斷推廣新工藝、新技術，不斷優(yōu)化體制機制，提高人員管理水平，全面提高了公司的運營效率和經濟效益，為公司“先做強再做大”的中長期發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎。作為公司LNG船主體建造部門，過去一年總裝二部克服了生產區(qū)域分散、管理人員管理幅度大、異地作業(yè)勞務人員流動率大等困難，圓滿完成了2015年部門各項生產經營任務。與此同時，部門自2015年年初逐步以“在建產品人員固化網絡圖”為平臺，通過細化考核指標庫建設，進而為實現“派工結算到班組，考核分配到個人”的物量考核管理體系的推進提供有力的支持和保障。

一、規(guī)范區(qū)域化用工管理，流程管控人員調配模式

總裝二部根據單船生產計劃節(jié)點安排，針對勞動力投入進行了實時動態(tài)審批及監(jiān)控，進而規(guī)范勞務單位借工、派工上報管理制度，建立單船車間班組網絡結構圖，梳理并明確具體生產作業(yè)及管理人員人數情況。對單船各級管理責任進行明確，做到主管、分管、員工責任一一對應，構建出一套完整的單船產品的管理體系。為后續(xù)開展生產、安全、質量、設備等實名制管理及實現“派工結算到班組，考核分配到個人”的物量考核管理辦法的推進提供有力的支持和保障。

二、梳理優(yōu)化現有規(guī)章制度，生產逐步實現多層級管理

規(guī)章制度是部門開展各項生產經營管理活動的依據和全面高效運轉的重要保證，也是部門和員工共同遵守的行為準則。總裝二部依托人員固化網絡圖載體，將單船項目制結合部門生產經營需要因地制宜制定了《總裝二部在建產品人員異動管理辦法》、《總裝二部工時管理辦法》等規(guī)章制度，明確了車間（科室）、單船主管等職責，將人員固化管理模式形成相關管理辦法，并適時修正上述管理辦法，從而實現制度管人、流程化做事、標準化作業(yè)提供制度支撐。

在單船考核方面，管理辦法進一步細化對車間（科室）、勞務承包單位、單船主管的考核，將考核指標具體化。其中針對區(qū)域人員管理方面，有四個指標予以支撐。具體為：單船固化人員出勤率、產品固化準確率、上下船人工利用率船、船上工時投入率等，并通過每天統計分析反饋，月度綜合考評等方式，對部門所屬在建產品進行綜合考評。總裝二部根據生產計劃和實際生產進度分派派工單到班組，班組長每天記錄每個生產工人的實動工時；經車間主管和相關管理部門確認后，記工員上機錄入工時管理系統。

三、合理制定績效考核體系，深入推進員工網格化考核

績效管理是一個完整的系統，它在人力資源管理中居于核心地位，關注的是員工績效的提高，而員工績效的提高又為組織績效的實現而服務，這就將員工和企業(yè)緊密聯系在了一起，同時也將績效管理的地位提升到了戰(zhàn)略的層面。那么如何建立部門自身績效考核體系，有效建立符合部門自身發(fā)展的績效考核模型，進而通過制度建設和考核實施，提升員工勞動效率、改善員工收入分配體系、持續(xù)提升部門績效考核管控模式，為部門高新產品建造提供內驅力呢？自2015年以來，部門以建立二級績效考核制度為契機，依托基礎管理、工作業(yè)績、安環(huán)體系、質量管理、人事成本等考核細則，對部門全體員工按人員類別（即專業(yè)類、技術類、操作類生產技能、操作類生產輔助）進行按月考核，并針對每月考核打分結果予以反饋，并最終作為年底崗位晉升績效考核的重要依據，進而通過員工、車間（科室）網格化績效考核管控模式保障部門高新產品建造任務順利完成。

四、強化降本增益提雙效，科學推進崗位復合優(yōu)化生產

隨著公司造船形勢的快速發(fā)展，造船任務的不斷增加，成本控制對企業(yè)保持高效發(fā)展起到了日益明顯的作用。如何依托部門人事成本等專業(yè)科室，就控制人工成本，保障部門完成全年生產任務的同時，科學實現降本增益雙豐收。過去一年部門從崗位復合（大合攏裝配復合點焊、管系安裝復合碼頭吊運起重等）、員工績效考核末尾淘汰機制、夯實“派工結算到班組、考核分配到個人”、異地造船區(qū)域內自主管理幅度拓寬及能力提升、嚴格輔助工人定員減少用工總量、強化生產月、周、日計劃管理等載體為依托，本著以“強化考核力度，促進效率提升”為原則，實現用工一體化管控模式，淡化身份管理、強化員工績效考核，持續(xù)完善實動工時考核、物量分配至班組、收入分配至個人，進而彰顯部門內部管理的務實力。

綜上所述，現階段下的企業(yè)成本控制和降本增效必將成為企業(yè)日常經營管理的一項重要內容，企業(yè)的成本控制和降本增效必然會導致企業(yè)日常經營管理工作更加復雜和難以應對。但是一個企業(yè)的成本控制能否順利開展， 企業(yè)的降本增效能否順利實現，在很大程度上取決于企業(yè)成本控制方法的全面程度、改善力度的到位程度和降本增效意識的提高程度，這一切毫無疑問會給企業(yè)的生產經營和持續(xù)發(fā)展注入新的活力和動力，從而使得企業(yè)的成本控制和降本增效的開展邁向嶄新的軌道。

參考文獻：

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