《車削技術》在實訓環(huán)節(jié)存在的問題和對策

劉玉瓊

摘 要：《車削技術》的實訓教學是機電類專業(yè)學生的專業(yè)基礎課，是提高學生實際操作能力的實訓課程。文章簡要闡述了車削加工技術，分析了《車削技術》在實訓環(huán)節(jié)易出現(xiàn)幾個典型問題，并針對問題相應的解決對策。

關鍵詞：車削技術；實訓；問題與對策

一、引言

高職院校是培養(yǎng)技術型人才的重要場所，高職院校的教育及教學兼具職業(yè)性和實踐性，重在培養(yǎng)學生的實際操作能力，因而實訓是高職院校培養(yǎng)人才的必修課。實訓是將理論應用于實踐的重要過程，進行實訓的主要目的是為了提高學生的動手操作能力，同時培養(yǎng)其理論的實際應用能力。因此，高職院校各專業(yè)車削技術實訓環(huán)節(jié)尤顯重要。

二、車削加工技術簡述

車削加工技術是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)及刀具的移動將毛坯的形狀和尺寸進行改變，達到一定的精度和尺寸要求，使其成為所需零件而使用的一種切削加工方法。對于車削加工技術而言，車削適用于各種回轉(zhuǎn)體表面的加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋等，所使用的刀具主要為車刀。車削加工技術的工藝范圍較廣，除加工回轉(zhuǎn)表面之外，車削還可實現(xiàn)切斷、切槽、鉆孔等工序。

三、《車削技術》在實訓環(huán)節(jié)的問題和對策

1.高職院校現(xiàn)狀

一方面高職院校的學生入學“門檻”比較低，學生的學習能力較差，學習熱情不高，有重理論輕實踐的傾向；另一方面學院存在硬件設施落后，學生沒有條件觀摩先進的設備，實訓工位不足，制約學生動手能力的培養(yǎng)。

2.普車實訓和數(shù)車實訓的銜接

通常在實施數(shù)車實訓之前，學生都要接受普車實訓，普車實訓是數(shù)車實訓重要的實操基礎。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)多數(shù)高校安排學生接受普車實訓的時間只有幾周，將多數(shù)學時用于安排數(shù)車實訓，忽略了普車實訓的基礎作用。部分學生在進行普車實訓時敷衍了事，未嚴格按規(guī)范操作，導致學生未能掌握普車實訓的基本要求，無法有效實現(xiàn)普車實訓與數(shù)車實訓的銜接。針對此現(xiàn)象，高職院校應適當增加普車實訓的學時，使用操作過程的考核評價方式。在進行普車實訓時，重點強調(diào)刃磨刀具，幫助學生打好數(shù)車實訓的基礎。此外，還要在普車實訓時注重提高學生車削零件加工的工藝水平，對于普車中難以實現(xiàn)的車削則可讓學生在數(shù)車實訓當中進行訓練。通過對普車及數(shù)車實訓的比較，學生對于車削技術的認識有了一定提高，從而能夠為其后期的實際操作做好了充分的準備。

3.操作不規(guī)范導致出現(xiàn)撞刀

“撞刀”是指在利用車削技術進行加工時，刀具與旋轉(zhuǎn)的卡盤或是工件相互碰撞的現(xiàn)象。該現(xiàn)象是車削技術初學者最易出現(xiàn)的現(xiàn)象，其會導致刀具撞壞、工件被毀，嚴重的還會使機床卡盤、自動換刀刀架出現(xiàn)故障，甚至還會對機床的精度產(chǎn)生影響，最為嚴重還會威脅操作人員的安全。為此，首先要對加工路線進行規(guī)范。加工路線要嚴格遵循先粗后精、先近后遠的原則。其次進退刀時可使用G00指令；若是槽類零件的加工，編程時需注意進退刀方向應垂直于槽方向；切槽時應使用G01結合F指令進行切削加工；加工螺紋時起點和終點的X、Z軸坐標數(shù)值要吻合，以免螺紋亂扣現(xiàn)象產(chǎn)生[1]。再次換刀時要注意在空檔位置進行操作，編程時要注意給刀具及刀架留有足夠的旋轉(zhuǎn)空間，此外還要考慮頂尖的位置，以免換刀時出現(xiàn)機床事故。最后要避免失誤操控面板，學生在熟悉機床的操控面析之前，要避免學生操控面板，以免因誤操作導致機床系統(tǒng)參數(shù)被篡改而出現(xiàn)安全事故。此外還要注意加工程序，輸入刀具補償值時要注意提醒學生在正確的位置輸入正確的數(shù)值；加工程序編完之后，學生首次上機床實施加工操作前，要注意以無刀具并給予機床最小的進給速度的方式進行空運行操作，或者利用“單步（單段）運行”按鈕，在機器每運行完一句程序之后及時觀察刀具的實際運行路線，觀察其是否偏離理論編程路徑。

4.機床超程報警故障解除方法不正確

《車削技術》的實訓基地通常會配備Fanuc、Siemens系統(tǒng)，因?qū)W生誤操作，X、Z軸有時會超出機床的正常行程范圍，這種情況下，機床就會出現(xiàn)超程報警，而學生又經(jīng)常存在報警故障解除方法不正確的現(xiàn)象，影響了學習進程及效果。為此，教師可提前在機床系統(tǒng)當中輸入安全口令，將機床的運動范圍設置在安全行程范圍內(nèi)，在機床出現(xiàn)超程報警時，學生可同時按“復位”鍵和手動移動鍵，使機床向超程反方向移動[2]。為此，要先讓學生學會如何判斷機床的超程方向，然后再使用上述方法以正確解決機床的超程報警。

5.機床不回零

《車削技術》實訓時，經(jīng)常有學生出現(xiàn)機床不回零的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)打開機床后就直接實施編程及工件加工的情況，從而導致撞刀事故頻繁出現(xiàn)。機床回零主要是重新建立機床的坐標系，以消除機床舊坐標數(shù)據(jù)可能引起的誤差。若機床未回零，新編制的程度將會在原機床坐標系中運行，導致刀具無法按新坐標值運行，引發(fā)刀具碰撞事故。因此在實訓時，教師一定要讓學生明白機床回零的重要性，同時給學生做示范，告知學生在機床開啟后、重啟后及解除急停后三種情況下都要進行回零操作。另有些機床在進行圖形模擬后也需進行回零操作，以免出現(xiàn)碰撞事故。

四、結束語

《車削技術》的實訓是幫助學生將理論應用于實踐操作的重要環(huán)節(jié)，同時也是提高學生實際操作能力的重要手段，是機電及數(shù)控類專業(yè)學生的必修課程。因此《車削技術》實訓環(huán)節(jié)當中存在的問題，教師要進行引導，對加工過程中操作方式、操作規(guī)程、操作安全提出要求，明確考核要點，依照相關規(guī)范進行操作，全面提高自身的操作技能水平，達到學以致用的目的。

參考文獻：

[1]郭偉民，武同.數(shù)控車削實訓中的一些問題[J].科技風，2011（16）：54.

[2]張在平.數(shù)控車削實訓教學中的主要問題探討[J].技術與市場，2014（12）：382.

（作者單位：貴州建設職業(yè)技術學院）