水泥穩定碎石基層平整度施工控制措施分析

胡坤

摘 要：水泥穩定碎石基層已經成為高速公路路基的重要結構層，具有良好的承重能力。然而，實際的施工中必須把握好關鍵施工環節，其中必須重點加強基層平整度控制，提高施工質量和水平，從而為整個高速公路工程的施工打下牢固的基層基礎。文章結合實際施工經驗，從保證底基層的平整度、混合料的選料與調配、拌合、攤鋪、后期養護、質量檢驗等方面，分析了高速公路水泥穩定碎石基層平整度施工控制措施，以提高平整度，保證公路質量。

關鍵詞：高速公路；水泥穩定碎石；基層平整度；施工控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

1 引言

在路面工程施工過程中，水泥穩定碎石基層平整度是衡量路面施工質量的重要指標之一，它不僅影響路面的使用性能，還影響路面的耐久性，即使用壽命，因而常常用該指標來評價道路建設質量。對水泥穩定碎石基層平整度的影響因素有很多，其中既包括施工工藝流程的選擇，也包括對施工材料的嚴格控制等多個方面。所以對水泥穩定碎石基層平整度的控制就是對施工環節的整體質量的一個監控，只有嚴格把關各個流程質量，才能夠提高平整度。

2 水泥穩定碎石基層平整度施工控制

對水泥穩定碎石基層平整度的影響因素有很多，涉及到許多不同的工作環節，因而在對其進行控制時應該對癥下藥，進而從根源上嚴格控制和保證道路路面的施工質量。

2.1 保證底基層的平整度

底基層是高速公路工程的基礎工程，要想保證水泥穩定碎石基層的平整度，首先必須保證底基層的平整度。實際施工過程中，重點完善測量與放線施工環節，底基層標高必須精準測量、無誤差，而且必須切實抄平放線，嚴格依照基層施工規范來有效控制并把握好底基層的平整度。

（1）備好下承層：細致檢查下承層，一旦發現局部爆皮、泛灰等現象時，必須及時處理，例如：可以適度灑水維持其表層潮濕，確保其質量。

（2）施工放樣：按照設計的寬度，標識碎石基層攤鋪位置線與攤鋪機械設備的走向，為了讓基層邊緣達到一定厚度，可以將槽鋼加在兩側，發揮模板作用。

（3）攤鋪操作：引入自動找平系統，同時將鋼釬安裝于槽鋼外，并將d=2.4mm的鋼絲繞于鋼釬（分成直線段與曲線段），使之成為攤鋪機傳感器的標高控制基準線，攤鋪厚要達到20cm，確定好松鋪系數，逐段配置鋼絲，確保各段長為100m。

2.2 混合料的選料與調配

（1）選料：碎石，優選高質石灰巖，其粒徑不能超過31.5m，根據粒徑大小逐次分成4個等級，必須確保所選碎石合理達標。水泥：優選硅酸鹽水泥，提前檢查其規格、規范與質量等級，確保合格。

（2）科學配比設計：根據設計規范，保證水泥穩定碎石7天無側限抗壓強度>4.0MPa，嚴格按照科學的規范與標準來設計混合集料級配。配合比的設計，必須確保水泥穩定碎石強度達標，且和易性好、裂縫數量不超標。

（3）配合比設計順序：第一，明確不同類集料的科學比例；第二，擊實實驗；第三，生產無側限抗壓強度設備并進行實驗；第四，明確水泥最合理的劑量、含水量等。通常情況下要參考工程各方的意見，結合工程實際情況，而且要進行專門的試驗路施工，對應得出：集料配比、松鋪系數等，其中最關鍵是形成一套科學的集料調配比例，例如：4個級別集料的重量之比應為：40：28：4：32。其中水泥最合理的含水量應在5.6%，干密度則應控制在2.31g/cm3。

2.3 混合料的拌合

在保證混合料配比達標、質地均勻的前提下，選擇穩定粒料拌合機，開展拌合操作，實際拌合操作時必須掌握水泥劑量、級配等。其中水泥劑量可以參照設計比例逐漸提升，然而，要控制在0.5%極限范圍，控制收縮縫的出現，含水量也可以適度超出預設標準的0.5%～1.0%，

這是因為隨著運輸、攤鋪與碾壓等施工的進行，混合料會跑掉一部分水分，實際拌合操作也要結合外界天氣條件來合理掌握含水量。

2.4 混合料攤鋪

為了確保基層平整度，必須保證攤鋪層質地均勻、平整無起伏，不能出條塊離析現象，而且要保證密實度、松鋪厚度等達標。本著逐層攤鋪、流水施工的原則進行攤鋪操作，而且要盡量選擇兩臺機器一前一后逐次攤鋪，二者間距離控制在6～7m，前后攤鋪重合24cm，攤鋪盡量一次性實現，同時做好碾壓操作，確保重合處密接完整、無縫隙。選擇掛線法來合理調控攤鋪厚度，并引入自動找平儀來找準厚度。實際攤鋪施工中，必須保證前后攤鋪機的運行速度，一般保持勻速1.5米/分，攤鋪要持續開展，一邊攤鋪一邊要由專門技術人員負責檢測各項指標，例如：標高、攤鋪厚度等，遇到問題立即處理。把握好各個部件的運行等級，例如：夯錘：3.5級，螺旋布料器要保證2/3被置于混合料內，安排專門技術人員負責檢查攤鋪中集料有無離析問題，及時除掉部分地區的粗集料堆。加強拌合能力，培養卸料駕駛員與攤鋪機的銜接能力，平時做好維護和保養工作，及時清理攤鋪機履帶下的散落的骨料。同時要防治由于人工原因造成攤鋪的停頓在公路與橋頭銜接的位置的攤鋪必須人為進行操作，同樣注意把握松鋪系數，并做好找平工作。

2.5 混合料壓實

根據前期試驗，優選碾壓組合。第一次碾壓選擇雙鋼輪振動壓路機，本著從輕到重、逐漸提速的理念，從路基兩側逐漸向中間推進，把握好碾壓方法，可以先靜后動碾壓，保持碾壓速度在1.6～1.7千米/小時；第一次碾壓成功后，實施二次碾壓，此時同樣型號的壓路機，改變碾壓方法，高頻低幅振亞兩次。最后一次選擇輪胎壓路機，連續壓實2次，碾壓速度同初次碾壓一致，最終確保不留一絲輪胎印跡。對于較高的路段，則應采取從內向外的方法碾壓。每一次碾壓都要確保專人監督，確保問題及時得到處理。

2.6 正確處理接縫

免去縱縫，科學設置橫縫，使其垂直于路面中心線，科學處理混合料末端，達到齊整效果，同時安裝2根方木（依靠鋼釬支持），規格同混合料壓實厚度相當，同樣對方木附近的混合料進行平整處理，并緊密、結實碾壓。后期攤鋪開始前，可以除去方木、鋼釬，并對應查看混合料末端，在其完整成形基礎上重復攤鋪操作，由于這其中耗費了一段時間，必須清理掉多余的混合料，實際攤鋪中，確保前后兩架攤鋪機留出的橫縫錯位1m之多。

2.7 加強后期養護

碾壓工作結束后，必須做好壓實度檢驗，達標基礎上進入養護階段，防止剛成形的路基層暴露在陽光下，可以通過灑水來保濕養生。實際操作流程為：選擇麻布，用水潤濕，并將其敷在基層頂面，過兩小時再灑水，保持其濕潤，養護周期至少一周以上，而且始終維持路基的濕潤。為了確保路基面的養護質量，應該設置專業技術人員定期檢查監督，定期檢查路基層面的濕潤程度，灑水是否均勻合理等，而且要參照客觀天氣、氣候條件等來決定灑水量，確保基層表層保持濕潤，養護過程中必須禁止車輛通過。

2.8 做好質量檢驗

按照規定的施工程序完成各項工程施工操作，并做好質檢工作，具體的檢查內容包括：混合料的含水量是否達標、級配與平整度等能否合格。質量檢查要同施工同步進行，這樣才能及時找到問題，及時處理，從而確保工程施工質量。

3 總結

水泥穩定碎石基層平整度直接影響著高速公路的施工質量，必須加大對基層平整度施工監督，分析相關破壞性因素，并有效排除這些因素，提高基層施工的技術水平，既要加強施工原材料的型號、質量選擇，也要做好原料調配，依照科學的技術規范來科學設計配比，同時，做好相關質量檢查與監管工作。相信更多的工作者會以更為寬闊的視角思考水泥穩定碎石基層的施工問題及方法，為施工質量的提高貢獻一份力量。

參考文獻

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