皮帶運輸機的調試與問題處理

劉帥

摘 要：皮帶運輸機作為一種連續運輸機械已廣泛應用于煤炭、鋼鐵、石油、等行業，為保證皮帶運輸機系統能夠穩定的運行，達到安全生產的目的，在對設備安裝完畢后，對皮帶運輸機的調試及調試出現的問題的要點進行了簡要的分析與探討。

關鍵詞：皮帶運輸機；調試；運轉

一、皮帶運輸機空轉調試的注意事項

（一）皮帶機整體外觀檢查

空載調試之前應先檢查部件的螺栓均應緊固，現場清理干凈，特別是皮帶轉動區，皮帶與滾筒之間無硬物，電機接線正確，電機設備接地良好。

（二）皮帶機電機正反轉調試

在保證電機和減速機脫離的情況下，點動電機，調試電機的正反轉，確定電機正轉方向后，安裝聯軸器。

（三）皮帶機減速機注油

注油前清潔減速機上端蓋雜質，注油的標準是機器靜止狀態時油視鏡的3分之2，禁止有雜物進入減速機。

（四）皮帶機空載試運轉

在皮帶機電機轉向確定后，安裝聯軸器，減速機注好油后，首先點動皮帶機，檢查有無異常現象，一切正常后，開啟皮帶，注意以下事項并做好記錄：

1）皮帶啟動時，注意觀察并記錄電壓、啟動電流、運行電流。

2）皮帶電機轉動時，是否出現傳動滾筒空轉皮帶打滑現象。

3）皮帶托輥不轉的現象。

4）減速機有無漏油現象，電機、軸承等處溫升情況，以及運轉時聲音是否正常。

5）拉緊裝置的運行以及調整是否合理。

6）皮帶有無跑遍現象，調整方法見下文詳細分析。

（五）皮帶機空載試運轉過程中皮帶跑偏的調整方法

皮帶運輸機運行時出現跑遍是最常見的現象，原因有以下幾種：

1）皮帶安裝時中心線偏移，皮帶支腿不水平。

2）滾筒及托輥組同皮帶中心線不垂直。

3）皮帶硫化接頭與皮帶中心線不垂直。

根據皮帶運行的現場實際跑遍情況來進行調整，調整時要觀察皮帶開始跑偏的具體位置和方向，如果皮帶向右側跑偏，就在皮帶開始跑偏的位置開始調整右側皮帶托輥，使右側托輥端稍向皮帶運行的方向傾斜，在制造托輥時，安裝孔都加工成長孔，便于托輥的調整。同時調整左側皮帶托輥，使左側托輥端稍向皮帶運行的反方向傾斜，兩側托輥同時進行調整，并且根據現場實際情況多調幾組托輥，調整量要合理，如果過度調整，皮帶會向另一側偏移，無法使皮帶居中。如果皮帶向左側跑偏時調整方法如上所述，只是調整方向相反。調整完畢后，重新緊固螺栓。

（六）皮帶機負載試運轉

首先給皮帶機加載負載，加載負載的具體步驟為：皮帶機空載運行穩定后，開始給皮帶添加負載，負載量應從小到大逐漸增加，先按10%額定負載加載，運行無異常時，再按30%、60%、100%額定負荷進行試運轉，在各種負荷下試運轉的連續運行時間不得少于2小時。總共為8小時。

二、皮帶輸送機負載調試常見問題

設備通過空載試運轉正常4個小時后，進行負載試運轉，負載試運轉會同樣出現皮帶跑偏、物料散落等現象，現對皮帶負載試運轉中出現的主要問題進行分析。

1）皮帶機負載調試中，皮帶發生跑偏出現物料散落時，不要急于調整皮帶托輥組，主要原因是導料溜槽的中心與皮帶的中心有偏差，導致落料點不正，如果落料點偏皮帶右側，皮帶在運行中會使右側皮帶居中，導致皮帶左跑遍，如果落料點偏左側，皮帶運行中左側皮帶會居中，導致皮帶右跑偏。解決這類故障，可在導料槽內焊接擋板從而改變物料的下落的方向和位置。保證物料落到皮帶中間。

2）皮帶機在負載調試中，如果發現皮帶有斷開現象，主要原因之一是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶硫化時皮帶的搭接長度和接頭長度是否符合標準。原因之二是拉緊裝置調整的過于張緊，導致張力過大從而使皮帶斷裂。

3）皮帶機負載調試中，機頭滾筒皮帶處出現撒料現象，通常皮帶機頭滾筒處安裝有過渡托輥，目的是為了避免皮帶懸空和減少皮帶的磨損，延長皮帶的使用時間。但皮帶機的機頭滾筒與皮帶的上托輥架的安裝高度無法確定，只有依靠經驗，負載后皮帶依然懸空狀態，接觸不到過渡托輥組，皮帶的角度就會變小，皮帶會出現偏平的狀態，使部分物料撒出來。處理方式是在托輥組下加厚墊板，提高過渡托輥高度，使之受料后能夠接觸皮帶，從而解決皮帶機頭滾筒處撒料

4）皮帶負載調試中，機尾滾筒的撒料，出現原因的第一種可能是導料溜槽的溜槽口過大，物料落入皮帶過多，導致機尾滾筒積料，從而出現撒料，解決方案是在溜槽口處焊接擋板，縮小溜槽口，減少物料。第二種可能是導料溜槽與皮帶落料點有偏差，導致機尾滾筒撒料，解決方案是在溜槽口內焊接擋板，改變落料口方向。

三、結語

以上就是本人從工作實際出發，總結處皮帶機調試出現的問題和解決的方法，皮帶運輸機的正常運行是保證生產的重要前提，在為運輸料物中起到重要地位，相關負責人要從調試各個環節出發，應熟悉皮帶運輸機的技術性能，做到按程序、標準熟練操作，對調試中出現的問題，能及時解決。確保投入運行時一次成功，防止設備安裝安全事故的發生，保證設備的正常運轉。

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