民機航空電子互連技術的應用

曹峻瑀

摘 要：從建國初期開始，我國的民機航空電子控制系統主要經歷了聯邦式控制系統、綜合航空電子控制體系以及分布式綜合航空電子控制體系的三個發展階段。隨著社會科學信息技術水平的不斷進步和發展，相關科研工作人員突破性的提出了將互連技術應用在民機航空的系統研發與應用過程之中。民機航空電子互連技術的應用逐漸受到社會各界人士的廣泛關注。

關鍵詞：民機航空；電子互連技術；應用

航空電子系統遠程控制技術的研究，最早開始于第二次世界大戰之后的西方發達資本主義國家。我國在航空電子控制技術方面的研究最早始于上個世紀中期，是在俄羅斯之后對航空電子技術進行研究的第二個社會主義國家。在我國社會經濟、文化以及科學信息技術水平的不斷帶動和影響下，民機航空電子互連的技術水平不斷進步，在航空系統研發過程中的應用范圍也在不斷拓寬。

一、簡析民機航空電子互連技術

提起民用航空電子互連技術，我們第一個想到的是航空電子一詞。航空電子的概念是對航空和電子學兩方面專業知識內容的高度結合。我們可以在一定的含義層面上，把航空電子看作是一門研究電子系統控制技術在航空生產研發過程中的應用的學科。民機航空電子互連技術就是在這一學科知識的研發過程中產生并逐漸完善的。

相關航空航天領域的專家學者也習慣性的將民機航空電子互連技術稱為是航空民用機載網絡控制技術。民機航空電子互連技術是貫穿航空電子控制系統綜合化應用研發過程始終的主要技術內容。民機航空電子互連技術，歸根究底是高科技數字信息化網絡通訊手段在航空航天研發生產過程中的應用。ARINC429、ARINC629和AFDX是我國現今社會發展進程中，民機航空電子互連技術三個主要的應用范圍。

二、民機航空電子互連技術的應用

（一）應用民機航空電子互連技術，實現控制系統綜合化

在早期傳統的航空電子控制體系中，民機航空的電子機載設備是互相之間不存在任何聯系的獨立個體。電子機載設備之間有獨立的包裝以及一對一獨立配備的供電裝置。相關專家以及航空科技的技術研發人員，將這一時期的民機航空電子控制體系依據設備運行的特點，將其命名為分離航空電子控制系統的發展階段。在這一發展階段的帶動下，民機自帶電子控制設備連接點與接受點之間，逐漸形成了一定范圍的互連網絡構建系統。在這一社會發展現狀的前提條件下，相關民機航空電子控制系統的科技研發人員，將民機航空電子互連技術更多的應用在ARINC429之中，促進了民機航空電子綜合化控制系統的最終形成。

我國于上個世紀九十年代中期自主研發并文明世界的波音777次民機，就是民機航空電子控制系統綜合化應用的典型標志之一。相比傳統相互分離的控制設備的配置，在有效結合和應用民機航空電子互連技術之后研發出來的波音777次民機，采用了高度統一的綜合模塊管理方式，將民機控制管理中的飛行系統、控制中央的系統維護管理以及飛行狀態的遠程跟蹤監控等一系列的功能，最大限度的綜合在了一個統一的管理控制版面之中。民機航空電子互連技術在民機航空電子監控管理系統中的應用，促進和提升了我國民機航空管理監控水平的進步和發展。

（二）應用民機航空電子互連技術，創造現代化民機航電管理系統

追求更高水平的安全保障、更加低廉的經濟成本、建造更加舒適的操作管理空間，是現代民機綜合航空電子管理系統的基本工作目標。民機航空電子互連技術在民機航電管理系統中的應用，在一定程度上促進了民機航電管理從平臺控制中心的管理方式向網絡遠程監控管理方式上的轉變。

民機航空電子互連技術也更好的滿足了社會對于民機研發生產水平，在控制系統方面能夠最終實現綜合一體化的要求。在民機航空電子互連技術在民機航空研發過程中合理應用的帶動和影響下，我國現今社會發展階段中的航空飛機運行過過程，不在受單一的操作平臺的控制。由人造衛星傳導、其他民機飛行設備、船艦和潛艇的海上遠程遙控管理系統、和陸地監控操作管理中心共同構成的綜合民機航電管理系統已經基本形成。

三、民機航空電子互連技術的發展建議

在我國未來社會的發展進程之中，民機航空電子互連技術的應用可以在一定程度上，向大型飛機航空電子控制系統方向發展。高度開放的綜合化運行管理將成為未來民機航空電子控制系統的主要發展趨勢，也將成為我國未來社會發展階段大型航空電子遠程控制管理系統的主要發展方向。將民機航空電子互連技術更好的應用在我國大型飛機航空電子控制系統之中，將為促進我國未來社會發展階段中航空航天系統研發水平的提升起到巨大的保障作用。

四、結論

總而言之，經過從聯邦架構到MA架構，再到現今社會的DMA架構，民機航空電子互連技術經歷了漫長而曲折的發展歷程。民機航空電子互連技術的應用，能夠在一定程度上最大限度的滿足現代社會對于民機航空研發水平的需求。民機航空電子互連技術在航空研發過程中的合理應用，將為最終實現我國民航事業的信息一體化以及網絡遠程遙控實時性，提供強大的推動力量。

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