淺談生產物流資源管理

李加祥　汪濤　付杰　圣月紅

摘 要：在汽車制造的生產活動中，物流貫穿其整個生產活動的始終，從銷售訂單下達，資源評審到資源調達，線邊配送，物流管理在整個生產管理活動中有著極其重要地位 .但近年來，汽車合資企業不斷搶占國內中低端市場，一方面壓低汽車銷售價格、另一方面打造合資自主不斷排擠國內自主汽車企業。自主汽車企業承受著巨大的生存壓力，面對合資企業的上擠下壓，尋找新的降本增效方法已是勢在必行，生產物流資源保障作為降本增效的重要環節，減少停線風險，并打造生產物流一體化、不斷優化生產物流供應鏈、降低配送單位提高配送效率、開展內外地巡回取貨業務、優化整合外部 3PL、通過庫存透明，排查機制，推進現代化物流成本制度、不斷引進新的物流信息系統和資深汽車生產物流管理人才、優化公司存貨管理成本、通過分析，闡明了資源保障的重要性和緊迫性，并從改善物流管理、保障生產，加強物流人才的引進和培養等方面對其發展物流提出了建議。

關鍵詞：庫存透明；排查機制；LES，MRP；一體化

1 引言

生產物流的發展關系到汽車公司的未來。隨著全球經濟一體化的加強，建立統一、高效現代生產物流供應鏈體系已成為自主汽車經濟發展的關鍵。認清企業物流的發展現狀與問題，明確發展方向和重點，促進公司生產物流健康、快速發展，對于降低生產制造成本、提高公司利潤率具有重要的促進作用。物流作為生產制造的支撐，在整個生產管理活動中有著極其重要的地位。資源保障管理也是生產物流的重要環節之一，本文主要圍繞生產資源保障管理、建立保障排查機制、實行一體化物流，將成本降到最低，使企業利潤最大化為最終目的。

2 生產物流管理概念

生產物流（ production logistics）是企業物流的關鍵環節，從物流的范圍分析，企業生產系統中物流的邊界起于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫。它貫穿生產全過程，橫跨整個企業（車間、工段），其流經的范圍是全廠性的、全過程的。物料投入生產后即形成物流，并隨著時間進程不斷改變自己的實物形態（如加工、裝配、儲存、搬運、等待狀態）和場所位置（各車間、工段、工作地、倉庫）。從物流屬性分析，企業生產物流是指生產所需物料在時間和空間上的運動全過程，是生產系統的動態表現。換言之，物料（原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品）經歷生產系統各個生產階段或工序的全部運動過程就是生產物流。

生產物流和生產流程同步，是從原材料購進開始直到產成品發送為止的全過程的物流活動。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓地移動、轉移，形成了生產物流。它是制造產品的生產企業所特有的活動，如果生產中斷了，生產物流也就隨之中斷了。生產物流的發展歷經了人工物流—機械化物流—自動化物流—集成化物流—智能化物流五個階段。

3 生產資源管理存在的主要問題

3.1 面臨物流成本壓力

汽車制造工廠，從一開始就面臨著多方面的壓力。面對著銷量節節攀高，但是利潤率止步不前的境遇已經持續了多年。一方面是壓低車價搶占市場份額，另一方面卻要面對著原材料價格的不斷上漲、人工成本的不斷上升。困擾公司的內憂外患已經到了不得不解決的時候了。

為了在市場上生存這就要求企業降低成本，提高市場競爭力。而公司物流成本確認不科學，相關成本信息無法得到可靠量化。物流成本可以歸為三大類：直接成本、間接成本和日常費用。物流直接的成本（如運輸、倉儲、材料管理、訂單處理及庫存等）都是為物流的工作而產生的費用可以從傳統的成本中把提取出來。物流的間接成本是摻雜在產品生產的成本核算中的，賬務處理是依據在生產的過程中由人工工時、機器工時分配，不符合產品成本，不利于生產業績的考核、評價。物流日常的費用就是按照特定的方法算進期間費用而此費用不分給物流活動，就影響了物流管理人員的判斷和決策。

3.2 一體化功能不完善

物流管理組織體系不完善，主要表現在公司物流管理功能分散在各專業車間、采購、物流、制造及銷售等部門，多頭管理，協調困難。公司在接受客戶的訂單、產品的設計與開發、供應商的開發與評估、編制生產計劃與物料計劃、采購的跟貨與催貨、倉儲的配送、生產，到產品的交貨，業務方面涉及到銷售、設計、質保、生產管理部、物流等部門。各個部門都有自身的考核指標，存在著部門利益，由于市場變幻莫測，預測不準，經常導致生產計劃跟不上變化，物料控制與物料采購協調困難，常常不是缺貨就是積壓，遇到問題經常扯皮。

4 生產物流資源保障對策與措施

為盡快尋解決這些管理資源的有效對策，同時保障生產的順暢尤為重要。以下針對資源管理中存在的問題提出改善保障行的管理方式。

4.1 推行實現 3PL庫存透明化

依據生產管理部的生產計劃運用 MRP生成物料計劃，結合 3PL的庫存，通過 LES信息平臺向供應商發布物料需求，供應商根據需求向 3PL發貨， 3PL根據條瑪掃描入庫，做到了 3PL的庫存受控， LES拉動物料，掃描出庫，實現了供應商、 3PL、在同一平臺對物料進行發布和管理，信息共享，有效降低三點庫存，如圖 1所示。

4.2 資源預警機制

為保證生產，當出現不能滿足資源保障的時候，供應商或物流公司盡早提出遇到的問題，升級到主機廠，由主機廠各生產相關部門討論并制定相應措施。

預警術語：

原料不足：指供應商的原料或半成品提供商（二級供應商等）無法按期交付。產能不足：指供應商的生產節拍小于奇瑞生產節拍。人員不足：指供應商生產、配送人員無

法滿足正常運轉。設備損壞：指供應商動力設備或模具損壞。運輸異常：指供應商運輸車輛，在運輸途中出現異常（損壞、交通事故等）。

環境影響：指遇地震、臺風、洪水、暴雪等自然因素（含停電），影響供貨。

4.3 建立生產資源物料排查機制

在物料排查方面原來主要通過發布滾動生產計劃發布于供應商，等待供應商異常反饋，對于個別資源實施經驗式的確認，方法是不科學的，后期進行了改進，依據滾動計劃運用 MRP生產 PR，發布于供應商，同時講 PR與建立的供應商能力數據庫進行對接，數據為正值為滿足生產，負值為資源預警，主動發現問題，提前聯合公司內相關部門，聯動處理（由物流部負責提前建儲，采購單位對供應商產能進行提升，質量風險零件質量部門質量檢驗提前，對于生產波動大的生產管理部進行均衡調整），如圖 1所示。

4.4 加強物流一體化建設

構建高效的物料控制組織體系。構建高效的物流體系，是解決物流管理中存在非常多的問題，是降低公司物流成本和提高快速反應能力的關鍵所在。傳統的物料供應體系是在企業生產過程中對物料供應中保障生產，供應商引進、談判、合同等商務功能。這樣的管理體系就導致采購部涉及面較多，不利于供應商引進和管理、對企業排產計劃、物料到貨計劃與采購相關的業務之間的協調和溝通。因此，實現物料計劃一體化，內外物流一體化， 3PL一體化。建全有效的物料監控管理體系，把企業的物料采購業務劃轉到物流部門監控。

5 結論

生產物流已作為各制造企業的重要組成部分，已經越來越引起各企業的高度重視，作為企業降低成本的重要手段，我們應該注重生產物流資源的保障工作，企業要提高對生產物流的重視程度。其次不斷運用新的物流信息技術做支撐。最后需要加強物流人才的培養，因為最后的競爭都是人才的競爭。

參考文獻：

[1]原宇，邵雷 .生產物流管理 [M].人民交通出版社 2008年11月出 .

[2]許曉東 .第三方物流運作 [M].天津：經濟管理出版社 .2008年 10月出版 .