基于新能源電動汽車發展與高職新能源汽車技術專業課程設置的探討

高紅花

摘 要：近年來我國人民生活水平逐漸提升，越來越多的人開始采購汽車，環境污染也日益嚴重，為減少環境污染，新能源電動汽車逐漸成為各個國家研究重點，因此，社會對新能源汽車技術專業人才的需求也在增多，面對這一需求，高職院校主動承擔起為社會培養新能源汽車人才的重任，開設了新能源汽車技術專業課程，但在課程設置上還存在一些問題，基于此，本文將從新能源電動汽車及其發展入手，結合高職新能源汽車技術專業培養目標，重點研究如何做好高職新能源汽車技術專業課程設置。

關鍵詞：新能源電動汽車；高職；新能源汽車技術專業；課程設置

1 引言能源電動汽車專用路線，由此可見，我國政與第三種人才，所以高職新能源汽車技術專

府十分關注新能源電動汽車發展。業應將提高學生素質，讓學生懂得電動汽車

隨著新能源電動汽車的出現，人們逐漸生產、檢測、維護等知識作為重點，讓學生將購買新能源電動汽車作為首選，據不完全3 基于新能源電動汽車發展的高職新學會檢驗新能源汽車的措施，強化他們的基統計，在2012年新能源電動汽車在我國的銷能源汽車技術專業培養目標礎能力，這些才是高職新能源汽車技術專業量還不足一萬輛，到2014年就已經突破了7.4為滿足社會對新能源汽車技術人才的需培養目標[3]。萬輛，也正是在這種情況下，我國對新能源求，作為為社會培養實用型人才的高職院校汽車技術人才的需求也在不斷增多。然而，也開設了新能源汽車技術專業，現階段，社4 高職新能源汽車技術專業課程設置通過實踐得知，我國高職院校在新能源汽車會對新能源汽車技術人才的需求主要有三中存在的問題

技術專業的課程設置上有些欠缺，因此，有種：第一種，新能源技術運用與開發人才。4.1 缺乏對新能源電動汽車發展的正確必要對此開展研究。對于這類人才來說，不僅要懂得新能源汽車認識

開發，還要具有一定的新材料研發能力，且通過長期實踐工作得知，我國有很多高

2 新能源電動汽車及其發展

有分析能力，掌握與新能源汽車研發相關的職院校并不能正確認識新能源電動汽車發

新能源電動汽車運行動力是非常規能技術知識，能夠運用各種先進軟件完成汽車展，并認為新能源電動汽車正處于初級發展源，它不需要燃燒汽油，只需要充電就能運設計等，如 CAD；第二種，新能源汽車生產階段，沒有大面積推廣與使用，所以對高職行。對于新能源電動汽車就是將車載電源的與檢測人才[2]。此類人才不僅要全面了解新新能源汽車技術專業的重視程度也遠遠不直流電，經過D/A逆變器的作用轉化為交流能源汽車性能，還要時刻關注國際新能源電夠，也就沒有做好課程調整，影響了相關人電，進而將電能轉化為機械能，在機械能的動汽車發展趨勢，掌握新能源電動汽車基本才培養工作的開展。作用下，汽車就可以運行[1]。經過多年發展，構造，做好車輛檢驗，關注新能源汽車整個4.2 相關課程設置存在滯后性我國新能源電動汽車技術已經逐漸趨于成檢測過程，不斷學習新理念與新技術；第三對于很多高職新能源汽車技術專業來熟，并在很多城市使用。同時，我國混合動種，新能源汽車銷售與售后服務人才。此類說，相關課程設置都存在一定滯后性，無論力汽車技術也正在向完善階段推進，這些新人才除了要了解汽車構造以外，還要懂得必時代怎樣變換依然采用原有教學計劃，基本能源汽車的應用不僅解決了環境污染問題，要的養護方法，具有良好的市場營銷能力，都將教學重點落在汽車故障維修、汽車生產還滿足了人們安全出行需要，我國政府也加能夠為顧客全面介紹新能源電動汽車優點，與制造及保養等內容上，在核心課程設置上大了對新能源電動汽車的關注，并出現了一且具有良好的語言表達能力。依然將汽車電工電子技術研究、汽車維修以系列積極政策，在部分地區投入了一定技術以上三種人才都是現代社會急需人才，及汽車檢測等內容做好重點，同時在實際教經費，北京、深圳以及長沙等地都開設了新結合高職院校實際情況需要重點培養第二種學中還發現，高職新能源汽車技術專業的課

程設置過于籠統，培養出來的學生難以滿足社會發展需求，學生在就業以后就業難度較大，與高職院校培養目標差距較大。

4.3 缺少必要的實訓基地

受高職院校對新能源汽車技術專業認識不足的影響，學校并沒有設置必要的實訓基地，即便部分院校存在實訓基地也存在投入資金不足的情況，實訓設施嚴重不足，很多學生都只能看書本或在腦海中想象實訓，這樣培養出來的學生根本不具有實踐能力，也無法真正滿足社會實際需求。

5 高職新能源汽車技術專業課程設置

5.1 增強對新能源電動汽車發展的認識

高職院校是培養實用人才的教育機構，應具有一定的超前意識與正確態度，盡管新能源電動汽車在我國使用量不大，但隨著人們環保意識的提升，新能源電動汽車發展前途不可限量。再加上現階段很多汽車廠商都將新能源電動汽車作為生產重點，加大了資金投入，高職院校應搶占先機，在新能源電動汽車進入鼎盛階段以前就做好人才培養，這樣當新能源電動汽車進入鼎盛階段以后，畢業于該專業的人才也會成為新能源電動汽車新能源電動汽車的佼佼者，成為最受歡迎的人才，高職院校在社會上的地位也會隨之提升。因此，高職院校管理者應看到新能源電動汽車的良好發展前景，做好新能源汽車技術專業人才的培養工作，為他們設置好合適的學習課程。

5.2 做好新能源汽車技術專業課程調整

對于新能源汽車技術專業來說，為滿足社會發展需要，在設置課程的過程中應加強與信息技術的聯系，讓學生掌握新能源電動汽車基礎知識的同時，懂得運用信息技術做好安全保障，向社會實時傳遞新能源電動汽車的好處，帶動人們購買新能源電動汽車的興趣。所以，新能源汽車技術專業就要將提高學生運用電子技術能力、正確運用專業儀器檢測汽車故障、做好新能源電動汽車維護和保養作為培養目標。

同時，做好課程設置，這也是新能源汽車技術專業中最重要的一部分：

首先，在汽車構造課程上，這也是新能源汽車技術專業學生的基礎課，主要為學生講解新能源電動汽車的構成要素，讓學生了解推動汽車運行的動力。

其次，在汽車電器與電子設備課程上，以引導的方式讓學生了解學習要點，鼓勵學生大膽表述自己對新能源電動汽車的看法，在汽車的設備上應采用哪些新技術、新措施等[4]。

再者，在汽車電子控制技術課程上，讓學生親自操作，了解新能源電動汽車需要哪些控制裝置，這些控制裝置上都有哪些技術，現有技術中存在哪些不足，怎樣改進等，這些都是需要學生掌握的內容。

最后，汽車電路故障與維護，讓學生參與到新能源電動汽車電路故障檢測中，讓他們結合自己所學的知識找出新能源電動汽車在運行中容易出現故障，在故障檢測中需要運用哪些設備或儀器等，并讓學生親自檢測，并提出自己的解決辦法，教師則在一旁指導，為學生提出合理有效意見[5]。在新能源電動汽車維護中，教師應先讓學生闡述一下自己對汽車維護的想法，然后教師在學生所提出的維護辦法的基礎上提出一些解決措施，這樣不僅可以幫助學生更全面的掌握新能源電動汽車維護措施，還能讓學生對汽車維護有更加深刻的印象。

此外，在新能源汽車技術專業中，還要將電子測量技術、傳感器技術等作為教學重點，但在整個高職新能源汽車技術專業教育中最重要的課程依然為以上四種，其他知識僅為輔助，向學生傳授這些知識的目的是為了幫助學生快速成長，讓他們認識到先進科學技術對新能源電動汽車發展的重要意義，只有這樣才能做好高職新能源汽車技術專業學生的教育工作，真正完成為社會培養實用人才的目標。

5.3 加強與相關產業的聯系

高職院校要做好新能源汽車技術專業人才的培養工作，為學生構建合理與完善的課程體系，做好課程設置工作，應將實踐課程作為高職教育主體，理論課程為教育客體，其保證單項課程的實訓總數逐步低于總課程的15%。還要加強與新能源電動汽車相關產業的聯系，與之構建友好合作關系，讓即將走向社會的學生在該企業實習一年，費用學校與企業各承擔一半，這樣一來，不僅解決了高職院校學生無實踐經驗的難題，同時，學生在企業實習期間也能了解到以后的工作環境以及在工作中需要的品質，這對學生日后就業有重要作用。通過這種方式還有效解決了企業用工難問題，企業也可以從這些實習學生中挑選優秀的人才，在其畢業后簽訂就業協議，學生就業問題也得到了解決，可謂一舉多得，因此，應重視與相關產業的聯系。此外，教師也可以深入到企業學習實踐知識，也可以讓企業為學校派一名優秀的實踐教師，既有理論知識又有實踐能力的教師能夠幫助學生快速成長。高職院校與企業還要經常為學生組織競賽活動，讓學生用自己的知識提出新能源電動汽車設計新設想，對優秀創意要進行表彰與獎勵，增強學生的學習信心。

6 結束語

通過以上研究得知，新能源電動汽車發展前景較好，在不久的將來一定會取代常規能源汽車，因此，作為為社會培養實用型人才的高職院校一定要改變對新能源電動汽車的態度，合理設置新能源汽車技術專業課程。本文聯系實際情況研究了新能源電動汽車及其發展趨勢，并闡述了高職新能源汽車技術專業課程設置中存在的問題，有針對性的提出了解決措施，希望能為相關人士帶來有效參考。

參考文獻：

[1]楊柳青，疏祥林，潘希姣，劉靈芝，丁舒平 . 面向新能源汽車和校企合作項目的高職汽車電子技術專業教學改革 [J].合肥工業大學學報（社會科學版），2014，02：109-115.

[2]方慶山，郝志廷 .高職院校汽車電子技術專業新能源汽車方向課程體系的構建 [J].凱里學院學報，2015，06：148-150.

[3]江泉 .高職新能源汽車技術專業課程體系設計研究 [J].延安職業技術學院學報，2015，06：54-55.

[4]唐倫 .高職院校新能源汽車專業的發展現狀及展望 [J]. 黑龍江科技信息，2016，18：143.

[5]顎蕊 .黑龍江省高職院校新能源專業發展的研究[J]. 科技風，2013，09：183+185.