淺談自主品牌汽車企業的成本控制

黃佳

摘 要：當前我國的自主品牌汽車企業雖然逐步在世界市場中獲得聲譽，但自主品牌的成本控制仍然制約著我國汽車企業的發展，本文通過提出我國自主品牌汽車企業成本控制的三個階段：設計階段成本控制、采購成本的控制、量產后的成本控制，以此希望能為自主品牌汽車企業帶來更多的價值和利潤。

關鍵詞：自主品牌汽車；成本控制；采購成本的控制

1 研究現狀

目前，我國的汽車產銷量已居全世界其他國家的首位，是全世界汽車產銷量最大的國家，但由于在技術創新、資金投入以及發展基礎等因素限制的影響，我國的自主品牌汽車企業存在著核心技術創新研發能力落后的現狀。此外，我國的轎車工業，基本上被合資的汽車企業所壟斷。經過多年的摸索和學習，雖然有所改善，但是自主品牌轎車企業在規模、市場份額、盈利能力等各方面都處于劣勢地位。雖然目前我國的自主品牌汽車企業還存在一定的缺陷，但并不能就此否定掉我國自主品牌汽車企業存在的重要作用和發展前景，自主品牌汽車的重要性表現在有利于穩定國家經濟安全、提高國家工業實力以及維護國內消費者的利益等。

隨著近幾年銷量增速放緩以及產能的提升，給我國的汽車市場帶來了進一步的市場壓力。特別是基于環境考慮以及城市管理的需要，一些大城市實現了限購政策，對于汽車市場銷量是一個很大的打擊。按照產品通行的定價法，產品價格 =制造成本 +研發成本 +市場推廣費用 +銷售費用 +管理費用 +匯兌損益 +合理利潤 +品牌溢價。相比合資品牌，自主品牌最突出的困難點是品牌溢價低。而在合資品牌強大的品牌溢價能力面前，自主品牌只能“避其鋒芒”，改走強化性價比道路。自主品牌未來將面臨更加嚴酷的市場競爭考驗，除去同時自主品牌之間的“內斗”，銷量增速的放緩壓力會倒逼合資品牌會采取降價等一系列措施，這對于溢價能力低的自主品牌更是會受到合資品牌的無情碾壓。與此同時，人力資源成本的優勢也逐漸消失，自主品牌的發展越來越艱難，品牌無法構成核心競爭優勢，通過優化內部管理來做好成本控制成了當務之急。

2 自主品牌汽車企業的成本控制階段

要破解自主品牌汽車企業發展過程中遇到的難題，除了加強自主研發、掌握核心技術、改善產品質量等方法之外，還必須強化新產品成本控制，在為消費者提供優質低價產品的同時，保證企業的盈利能力，這樣才能實現企業的可持續發展，才能有更多的資源投入在技術的研發、改善產品質量上。因此自主品牌轎車企業，必須將新產品開發與成本控制結合起來。

自主品牌的汽車企業的成本控制可以分階段進行：設計階段的成本控制、采購成本的控制、量產后期成本控制。

2.1 設計階段成本控制

通過論證， 80%的成本是設計出來的。所以在項目初期或是產品設計階段的成本控制時最直接且是最有效的。優秀的設計不止能得到好的產品，更能提供好的感受。成本控制對于整個產品的體系從制造，生產到管理運輸等都會有所優化進而得到提升，主要可以從下面三個方面進行成本控制。

2.1.1 面向客戶的需求進行產品設計

汽車銷售出去形成銷量，口口相傳形成口碑，好的口碑累加可以提升品牌溢價能力。所以能精準辨識客戶需求這一點非常重要。新產品汽車的市場定位在哪里？對應的客戶群的關注點在哪里？產品的贏點在哪里？這些都需要在汽車設計之初就要確定下來。相當于把整個產品的框架基本上都定義清楚了。通過精準辨識能夠把多余的設計去掉，進而實現產品成本控制；

2.1.2 目標成本法

通過對產品的客戶需求的辨識，倒推出對產品的目標成本范圍，通過層層分解，傳到到產品工程師手中。在產品設計階段設置成本目標，相當于給產品設置了紅線。通過這種方法能夠明確定位，提升產品工程師對零件的理解和方向，進而實現產品成本控制。

2.1.3 競爭對手的對標分析

現在越來越多的被主機廠采用，通過對競爭對手的對標分析，學習對方的低成本設計，進而降低自身的成本。比如線束的插接頭選擇使用國產件等。

2.2 采 x購成本的控制

采購成本的控制在整個成本控制體系中不可或缺。可以通過以下幾種方法實現采購成本的控制：

2.2.1 供應商體系的選擇

可根據產品定位對供應商的范圍進行選擇，同時發展自身的供應商資源，也可以與供應商形成戰略關系，以實現降成本。并關注其規模化采購能力，供應商銷量的增加有助于實現采購成本的降低。

2.2.2 供應商參與前期設計

通過對供應商的管理，在前期設計階段邀請供應商進行平行報價，參與到設計中去。對設計及需求的修改提出建議，從而達到削減成本的目的。等到需求完善后，所有供應商被邀請進行再次報價，對于選中的供應商最終可進行進一步協商實現進一步降成本。

2.3 量產后的成本控制

產品投放市場后，仍然需要對產品的成本進行控制，主要方法有：

2.3.1 價值工程的運用

定期的成本回顧非常必要的，其中主要的比較好的方法是價值工程（ VA/VE）。價值工程方法的概念主要包括以下幾個方面，首先它是一個全面和諧完整的系統，它主要針對一些產品、工藝流程以及服務工作等方面存在的高成本或高工作量因素進行識別和處理，從而降低成本或者工作量的工作。該系統完成上述工作是通過運用各種不同的知識和技能來識別并解決那些對于客戶需求沒有貢獻作用的因素，從而使產品的工藝流程和服務工作變得更具高效性和適應性；其次，為了達到產品功能和成本的最優化，價值工程系統通過運用集體性的智慧以及組織性的活動來進行分析，從而最大限度的使低成本獲得最大的功能，最終提高產品的整體使用價值。其價值的表達式為：V=F/C，

式中 V：研究對象的價值

F：研究對象的功能

C：研究對象的成本

價值工程的核心和目的分別是以提高對象實用價值為目的，以功能分析為核心，以開發集體智慧為動力，以定量計算為手段，從技術與經濟相結合的角度上去改進與創新研究對象，研究用最少的代價以取得最合適功能的方法。根據價值工程的表達式，可分為以下幾種表現形式：（ 1）降低成本，功能保持不變；（ 2）成本保持不變，提高功能；

（3）成本略有增加，功能提高很多；（ 4）功能減少一部分，成本大幅下降；（ 5）成本降低，功能提高。以上五種看似簡單的途徑，卻能幫助我們在成本控制中如何發現問題、分析問題以及提出解決方案，降低整車產品成本提供了思維的方向，起著指引性的作用。我們可以從以下幾個步驟開展價值工程研究：首先，選定對象，根據價值工程的對象原則進行選擇，一般對象包括生產過程中急需改進，并在改進功能、降低成本上有較在潛力，易于入手而且有經濟效益明顯的產品；其次，進行相關信息的收集，主要信息有原材料市場行情，制作工藝、企業內部管理和相關財務數據等等。以上研究步驟可以進一步識別問題根源，從而尋求合理的解決措施和方案。接著通過方案的提出、落實以及跟蹤評估，從而明確產品需要滿足與確保的功能后，從價值工程分析的基本途徑入手，幫助供應商、主機廠共同協作尋求出更好更適合的可以降低成本、滿足功能的方案，并對各種方案的經濟性、可行性與收益性進行相關的分析與評估，從而最終確定一個最合理的方案，并積極的實施方案，對每個實施環節進行監控和評估。

2.3.2 防止成本的反彈

在所有的產品開發項目中，持續進行各模塊的對比分析是必要的，在成本出現明顯偏差時，需要制定額外的降低成本的措施。在整車開發項目中，不管流程、規劃或是跟蹤做得如何完善，在具體設計或是上市階段后仍然會出現大量的變化。針對以上變化制定相應完善的流程及與供應商對于具體變更成本的管理控制時非常必要的。

2.3.3 年度成本控制

對于規模化生產的汽車企業，在整個生命周期中，年度成本的削減措施是非常明顯的成本控制手段。價值工程作為一門運用管理技術，通過產品設計過程中的成本控制來分析功能與成本的關系，以提高設計項目的價值系數。設計人員要用價值工程的原理來進行設計方案分析，要以提高價值為目標，以功能分析為核心，以經濟效益為出發點，從而真正達到成本控制的效果。任何產品的設計指導思想都可以簡單地歸結為“用最經濟的手段提供最適用的商品”。可以說產品設計價值工程實際上就是產品設計的經濟運籌學和創造學，從成本控制入手，以價值創新為導向開展產品設計必將為企業的發展注入生機和活力，為企業帶來更多的價值和利潤。

3 總結

綜上所訴，自主品牌的成本控制成功與否，直接決定了企業的生死存亡，單一的運用某種方法或是只在某一環節發力已不能滿足目前多變且日益嚴峻的汽車企業生產環境，這就要求自主品牌汽車企業在產品成本管理中綜合運用各種成本控制方法。從產品設計到產品生產，從設計部門到采購部門，從項目成本到整個生命周期的產品成本，需要整個產業鏈、供應鏈、生產鏈聯合起來，運用先進的方法手段，充分調動上下游的積極性，最終實現產品成本的控制。

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