一種汽車(chē)自助拉車(chē)裝置裝置的設(shè)計(jì)

鄭健　黃強(qiáng)

摘 要：為了提高汽車(chē)尤其是越野車(chē)的行駛安全性，解決越野車(chē)在野外因陷入泥坑、車(chē)輪打滑、搶險(xiǎn)救援、自救與他救等安全問(wèn)題，本文創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)自助拉車(chē)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，具有較廣泛的應(yīng)

用價(jià)值。該裝置已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利。

關(guān)鍵詞：越野車(chē)；自助拉車(chē)；救援裝置

1 前言

工業(yè)發(fā)展需要不斷地去創(chuàng)新，去完善，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)各項(xiàng)新的研究成果不斷推出，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化、和實(shí)用化。因此，隨之而來(lái)的便是汽車(chē)附屬裝置的不斷完善和更新替代，促使汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)、方便、清潔環(huán)保，更人性化。汽車(chē)自助拉車(chē)裝置技術(shù)便是其中的一個(gè)發(fā)展方向。因此，在未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展中它必將得到廣泛的應(yīng)用，并會(huì)不斷的實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化和輕量化。汽車(chē)自助拉車(chē)裝置一方面可以提升越野車(chē)的通過(guò)性，另一方面可以完成很多人性化的救援。

2 汽車(chē)自助拉車(chē)裝置的設(shè)計(jì)方案

2.1 汽車(chē)自助拉車(chē)裝置的基本構(gòu)成

根據(jù)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單化、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單化的角度出發(fā)，本文創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了如圖 1所示的汽車(chē)自助拉車(chē)裝置。該裝置主要由蝸輪蝸桿、傳動(dòng)軸、上底座、滾動(dòng)軸承、絞盤(pán)、鋼絲、套圈、鍵、電動(dòng)機(jī)等零件組成，通過(guò)各零件間相互的傳動(dòng)，共同的完成此設(shè)計(jì)汽車(chē)救援的任務(wù)。該裝置通過(guò)上底座固定在汽車(chē)的底盤(pán)，啟動(dòng)電機(jī)，此時(shí)蝸輪蝸桿帶動(dòng)絞盤(pán)運(yùn)動(dòng)，收縮鋼絲，

完成汽車(chē)自救或他救過(guò)程。

2.2 自救過(guò)程的工作原理

當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)泥濘、積雪等道路時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輪打滑或者深陷泥潭等不能前進(jìn)的現(xiàn)象。此時(shí)，需要借助該裝置實(shí)現(xiàn)汽車(chē)?yán)?chē)過(guò)程，從而完成自我救援的整套任務(wù)。其工作原理包括如下三個(gè)步驟：

①鋼絲繩拉伸及固定過(guò)程：自救人員從車(chē)頭的鉤鎖處取下鉤鎖，往外拉伸鋼絲繩，到達(dá)可以固定鉤鎖并承受拉力的目標(biāo)物處，如樹(shù)木、欄桿、各類(lèi)建筑物等，將鎖頭固定在該目標(biāo)物上。

②拉動(dòng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自救過(guò)程：自救人員回到車(chē)內(nèi)，啟動(dòng)電機(jī)；隨著電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩不斷纏繞在絞盤(pán)上，因?yàn)楣潭繕?biāo)物不動(dòng)，因此隨著鋼絲繩縮短，汽車(chē)將會(huì)向目標(biāo)物移動(dòng)，從而脫離泥濘或者積雪路面等困境。

③鋼絲繩回收歸位過(guò)程：待車(chē)輛脫離困境后，停止電機(jī)，并取下固定鎖頭；再次啟動(dòng)電機(jī)，將鋼絲繩全部收回到絞盤(pán)上，并將鎖頭掛至車(chē)頭初始位置處。

2.3 他救過(guò)程的工作原理

當(dāng)遇到其他車(chē)輛陷入泥濘或者積雪路面需要救援，遇到其他人員或物件掉入深溝急需救援時(shí)，可以借助救援車(chē)輛上的裝置實(shí)現(xiàn)他救的任務(wù)，具體過(guò)程包括：

①鋼絲繩拉伸及固定過(guò)程：救援人員取下鉤鎖，往外拉伸鋼絲繩，并固定到被救目標(biāo)上。

②拉動(dòng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)他救過(guò)程：救援人員回到車(chē)內(nèi)，啟動(dòng)電機(jī)，因?yàn)榫仍?chē)輛位置固定，因此隨著鋼絲繩縮短，被救目標(biāo)將會(huì)向救援車(chē)

輛移動(dòng)，從而使得被救車(chē)輛或人員脫離困境。

③鋼絲繩回收歸位過(guò)程：待被救目標(biāo)脫離困境后，停止電機(jī)，并取下固定鎖頭；再次啟動(dòng)電機(jī)，完成鋼絲繩回收歸位過(guò)程。

3 總結(jié)

通過(guò)創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)一款汽車(chē)自助拉車(chē)裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)陷入泥濘或者積雪路面車(chē)輛的自救功能，以及對(duì)其他車(chē)輛或人員的他救功能。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，可靠實(shí)用，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值和較大的推廣價(jià)值，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)高度自動(dòng)化、智能化、實(shí)用化的一次有益嘗試。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙龍，閔昆龍，韓玉杰 .基于智能手機(jī)群的車(chē)輛事故自救系統(tǒng) .計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用 .2013，22：24-37.

[2] 劉江南，趙世雄，劉秋平 . 基于 TRIZ的救援搶險(xiǎn)車(chē)樹(shù)木打冰除雪裝置研究 .中國(guó)機(jī)械工程. 2011，22：2167-2170.

[3]姜丁，馬帥，濮卉等 .我軍輪式車(chē)輛救援絞盤(pán)的應(yīng)用現(xiàn)狀與存在問(wèn)題 .重型汽車(chē) .2012，5：22-24.

[4]趙福磊，文昊，李亞鵬 .車(chē)載安全玻璃緊急微爆裝置的研究. 汽車(chē)零部件 . 2012，6： 96-97.