資訊

交通運輸綜合應急指揮中心投入試運行

近日，交通運輸部交通運輸綜合應急指揮中心（簡稱“指揮中心”）正式投人試運行，初步實現交通運輸應急指揮協調在同一平臺的有效整合。今后，部海上搜救中心、部救撈局、部路網中心將統一在指揮中心開展應急值守業務。部海上搜救中心牽頭編制并印發《交通運輸綜合應急指揮中心管理辦法》（試行），同時配套制定了“指揮中心交接班工作制度”等文件，以規范使用管理，充分發揮指揮中心在行業運行監測、日常值守和應急處置等工作中的功能。

據了解，投入使用后，指揮中心每天將以“綜合應急信息”形式向部領導、部內相關業務司局報送突發事件信息和值班工作動態。（記者 陸民敏）

交通運輸部海事局啟動船舶配員專項檢查工作

日前，交通運輸部海事局印發《交通運輸部海事局船舶配員專項檢查工作方案》（簡稱《方案》），進一步推進實施交通運輸部2016年創建“平安船舶”專項行動，保障水上交通安全形勢持續穩定。

《方案》明確，自2016年3月起，將在一年時間內，針對所有運營船舶、航運公司、船員服務外派機構和船員，通過船舶抵港時，開航前登輪檢查、港口國，船旗國監督檢查、船員服務機構檢查、航運公司檢查等方式，重點檢查船舶配員、船員證書、船員服務資歷、船員見習記錄和船員任解職等情況。

（記者 陸民敏）

溫州“水岸同治”方案啟動

日前，溫州市政府召開南塘水上交通安全整治協調會，標志著《“水岸同治”重點片區攻堅行動實施方案》正式啟動實施，方案確定政府今年要做四件大事：一是建設14個游船碼頭；二是拓寬局部航道方便游船轉彎；三是加密沿岸景點打造風情街；四是設立安全航標制定應急方案。內河航運發展是溫州實施時尚化戰略、開展生態休閑旅游和“月光經濟”示范點建設重要舉措。

政府部門還會制定《溫瑞塘河水上交通安全管理規定》，對游船及其他運輸船舶的航行作出規范。水上交通安全的應急方案也將制定，確保有人落水等險情發生后，內河搜救力量能夠快速施救。（記者 陸民敏 通訊員 張敏）

漣水海事開展水上交通安全知識進校園活動

近日，漣水縣地方海事處5名志愿者來到鹽河岸邊桃柳小學開展水上交通安全知識進校園活動。志愿者帶領同學們一起學習《小學生水上交通安全教育讀本》，現場為小學生講解水上交通運輸類型、安全防范、乘渡和意外落水應急措施，救助安全常識及救生衣、救生浮具的正確穿著和使用方法。活動最后，志愿者向小學生捐贈學習用筆記本、書包、筆等90套，救生衣5件，浮俱裝備3件、水上安全知識宣傳畫冊100本。桃柳小學位于鹽河岸邊，有部分學生會在鹽河邊玩耍、戲水，海事部門通過此次水上交通安全知識進校園活動，將水上安全知識、安全文化送到了學校、送進了課堂，為學生涉水安全又系上了一根保險繩。

（記者 陸民敏 通訊員 秦朝霞 劉志國）

武漢成巴拿馬船員證培訓基地

近日，巴拿馬海事部門相關負責人到訪武漢進行商務洽談，經現場驗收，正式授權武漢海事職業技術學院為巴拿馬船員證培訓中心，授權武漢怡東船舶管理有限公司為巴拿馬船員證考試、發證中心。

武漢新港管委會副主任李懷軍表示，武漢將充分利用湖北航運機構集中、船員培訓院校眾多、人力資源豐富的優勢，努力打造中國中西部船員招募中心、中國內河船員高端培養基地及中國高素質海員外派基地。（記者 陸民敏）

4月起長三角率先設立船舶排放控制區

今年4月1日起，我國首個船舶排放控制區——長三角區域將率先實施減排，船舶在長三角水域排放控制區核心港口靠岸停泊期間，使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油；鼓勵船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，鼓勵船舶進入排放控制區使用硫含量不高0.5%m/m的燃油。

長三角水域船舶排放控制區實施以后，船舶除使用低硫燃油外，還可以通過技術改造改用LNG作為燃料、到港后使用船用岸電、加裝尾氣后處理裝置等替代方式實現減少大氣污染物排放的目標。（記者 陸民敏）

青島港一個月連靠5艘40萬噸超級礦船

記者從青島港獲悉，3月份青島港董家口礦石碼頭連續迎來“董家口”“內比麗娜”“利瓦”“阿空加瓜”和“明航”輪5艘世界最大的40萬噸礦石船。至此，進入中國的20艘40萬噸礦石船中，有18艘靠泊董家口港區。青島港一個月內靠泊5艘40萬噸礦石大船，再次鞏固了超級礦船中國母港的地位。

大船頻靠，帶來了董家口礦石碼頭忙碌的春天。3月份，董家口40萬噸碼頭單泊位單月外貿作業量達到372萬噸，日均接卸量達到12萬噸，月度單泊位利用率達到88.09%，各項數字均創出開港以來歷史新高。（記者 陸民敏）

長航油運2015年凈賺六億

近日，長航油運發布債務重整后的首個年度報告。報告顯示，2015年，長航油運全年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.28億元，營業收入54.8億元，資產負債率等指標得到明顯改善，企業正加快回歸健康盈利可持續發展軌道。

據悉，長航油運已編制完成“十三五”發展規劃，計劃推動實施光租4艘MR船項目，研究制定并推動實施“穩經營、強管理、控成本、保目標”專項方案，實現公司股票在三板市場恢復轉讓。

長三角四家引航機構技術交流合作正式啟動

近日，上海港引航站、長江引航中心、寧波引航站和舟山引航站四家引航機構在舟山共同簽訂了《長三角引航機構技術交流協議書》，標志著長三角四家引航機構之間的引航技術交流合作正式啟動。

在“十三五”國家全面實施“一帶一路”、長江經濟帶、江海聯運服務中心等重大發展戰略的重要時期，長三角四家引航機構正式啟動技術交流合作將有利于進一步提升“四方”引航員的技術能力和服務水平，從而更好地為長三角區域海洋經濟發展服務。同時，這也將在全國引航系統中起到區域性的引領和示范作用，具有標桿性意義。

（記者 陸民敏）

2020年武漢港口物流將成千億產業

近日，《武漢開發區港口物流“十三五”規劃》已通過專家評審，5年后，港口物流產業將成為該區新的千億級經濟體。

武漢開發區港口岸線總長36公里，占全市的30.71%，目前已利用5.26公里，擁有各類碼頭45個，港口年吞吐能力2601.5萬噸，汽車滾裝能力34萬輛。“十三五”期間，該區規劃建設港口園區14.12平方公里，預計到2020年，全區港區年吞吐能力達5000萬噸，占武漢新港同期的20%左右，集裝箱吞吐能力100萬標箱，占武漢新港同期的15%左右，汽車滾裝100萬輛，物流業綜合收入突破200億元。

（記者 葉紅玲）

兩大央企攜手外高橋造船再攬VLOC大單

近日，中國遠洋海運集團有限公司與中國船舶工業集團公司在上海簽署戰略合作協議，并于當日簽署10艘40萬噸VLOC建造合同。據悉，這是重組后的中遠海運集團和中船集團簽訂的首份戰略合作協議，10艘VLOC訂單也是其首筆新造船大訂單，同時也讓外高橋造船成為目前全球手持VLOC訂單最多的船廠。根據戰略合作協議，中國遠洋海運集團與中船集團將在鞏固長期友好合作的基礎上，以產業鏈為基礎深化合作，通過強強聯合，加強船舶制造、造船技術、物流和運輸等領域的合作，完成產業鏈上下游資源的聯合。

（記者 葉紅玲）

廣西北部灣港口完成行政管理資源整合

近日，廣西壯族自治區交通運輸廳與北海市政府正式簽署《實施沿海港口管理體制改革框架協議》，標志著廣西沿海三市港口管理體制改革上收工作全部完成。目前，廣西北部灣港口管理局正與沿海三市（北海、欽州、防城港）進行業務、人員、資產等一系列的交接工作，全面履行三個港域的港口行政管理職責，實行對沿海三市港域統一規劃、統一建設、統一管理、統一運營的“四統一”模式。

據了解，“十三五”期，北部灣區域性國際航運中心建設將基本建成布局合理、功能完備、服務高效的現代化港口體系，綜合競爭力和國際影響力將明顯提升；三個港域協同發展能力增強，北部灣沿海港口年貨物吞吐能力達到5億噸，集裝箱5年總吞吐量達到1000萬標箱。

（記者 葉紅玲）

天津港年設計吞吐能力980萬噸新碼頭開建

近日，從天津港集團獲悉，被列為天津市2016年重點建設工程之一的天津港南疆27號通用碼頭工程開工建設。該項目總投資14.1億元，建設年設計吞吐能力980萬噸的20萬噸級通用散貨泊位1個和總占地面積約25.15萬平方米的碼頭配套堆場。

據了解，天津港南疆27號通用碼頭建成投產后，將與天津港南26號專業化礦石接卸泊位優勢互補，有效填補未來腹地對港口金屬礦石吞吐能力需求的缺口，有助于港口更好地服務區域經濟發展，為天津港積極推動“一帶一路”、京津冀協同發展戰略實施和北方國際航運核心區建設提供保障。

（記者 葉紅玲）

國際航運業供求失衡 中國遠洋凈利下滑兩成

日前，中國遠洋披露了2015年年報，由于國際航運業供求失衡局面無實質性改善，公司凈利潤出現了逾兩成的下滑。根據年報，2015年中國遠洋運力達85.77萬標準箱，集裝箱船隊規模世界排名第六。共經營112條國際航線、49條國際支線、29條中國沿海航線及86條珠江三角洲和長江支線。2015年度中國遠洋實現營業收入574.9億元，同比下滑10.69%；實現歸屬于上市公司凈利潤2.83億元，同比下降21.83%；基本每股收益0.03元。

溫州市港航局驗船師日志平臺投入試運行

歷經4個月內部開發測試，前后進行了10余次版本修改，服務器和工作護套相繼到位，在各級領導的關心和支持下，溫州船檢處“驗船師日志管理平臺”終于進人了試運行階段。

據了解，為了實現無紙化辦公、數據整合和共享，舟山ZC、中國船級社（CCS）、挪威船級社（DNV）等兄弟單位先后開發過諸如內部網站、技術支持系統、在線審圖NPS系統等側重面不同的軟件，但運用互聯網IT技術對海量現場檢驗數據進行分類整合、以單船檢驗項目為主體建立數據庫，在全省乃至全國船檢系統，尚屬首次。

（記者 陸民敏 通訊員 張敏）