中國汽車馬前卒

作為中國第一代汽車人，陳祖濤身上貼著許多標簽，他擁有頗具傳奇色彩的身世，他被喻為“一汽第一名職工”，他全程參與蘇聯設計援建一汽，他是二汽“五人領導小組”最年輕成員……2006年12月，《汽車商業評論》邀請他口述歷史時，他對熱鬧非凡的本土汽車公司逐一點評，認為中國汽車工業的前途很光明。但非常遺憾，那次采訪，他鮮有提及自己的經歷。

本期口述歷史，我們邀請吳慶時為大家還原一個真實的陳祖濤。

88歲的陳祖濤出生在湖北省漢陽縣蔡甸高至山，其父親為原紅四方面軍政委陳昌浩。和當時許多革命后代一樣，11歲的他于1939年從延安被送往蘇聯學習，并以優異的成績考入莫斯科鮑曼最高技術學院機械系。

1951年2月，因急于回國參加新中國建設，在蘇聯生活了12年的陳祖濤提前4個月畢業，回國后，他被周總理派回蘇聯，以第一汽車廠代表身份參加談判，并到蘇聯汽車廠實習。當年9月，陳祖濤回到蘇聯，成為一汽第一名職工，從此開始汽車生涯。

1965年，國家決定組建二汽，他作為五人籌備小組成員，在饒斌統率下，出任二汽總工程師。1982年，調任中國汽車工業公司總工程師，3年后升任總經理。1988年，60歲的陳祖濤退休，口述歷史《我的汽車生涯》。

在北京右安門外，86歲的吳慶時與陳祖濤樓上樓下比鄰而居。吳參加過一汽解放牌、二汽東風牌和重汽斯太爾這三個車型生產的全過程。1930年吳出生在河南開封，1952年作為清華大學機械系汽車組大三學生提前畢業，分配到一汽，先后在技術教育處、沖模車間、工具二車間、中央設計室沖模組、工廠設計處車身科等科室工作。

在二汽，吳參與“老營會議紀要”和《二汽建廠方針十四條》的起草工作，以及二汽前后方23個專業廠的編號命名工作。1982年調任重汽聯營公司副總經理，配合方劼籌備三汽。三汽下馬后，與方老一起完成斯太爾技術引進項目。3年后，調任中汽公司副總經理，分工搞規劃。1990年，他60歲退休。