汽車發動機原理課程教學改革

雷朱坦

【摘 要】課程教學的職責就是培養人才，而教學方式就是培養人才的必經之路，汽車發動機原理是我國以工程、機械或汽車等學院為主院校開設的一門專業課，旨在培養汽車及交通工程行業的人才，填補我國這方面人才的空缺。本文將從汽車發動機原理課程的概述以及國內外的課程教學現狀出發，探究發動機原理課程教學改革。

【關鍵詞】汽車發動機原理課程；課程教學改革

隨著我國本科及高職院校等畢業生的增多，人才市場正趨于飽和，為了能在畢業后的求職大軍中提高自身的競爭力，也為了能被越來越主動實踐能力和個人特長的企業順利錄取，學生必須在學習期間掌握專業性知識，學校的責任也就是盡全力培養出各行各業的人才。汽車發動機原理課程的改革，有助于學生在掌握知識的同時提高自身的實踐能力，增添實際經驗，為之后從事汽車及交通工程類行業奠定基礎。

1 汽車發動機原理課程及其教學現狀

1.1 汽車發動機原理課程

汽車發動機原理是與汽車及交通工程有關的專業性課程，主要學習內容有汽車發動機性能評價、提高性能的有效方法、發動機的工作原理、發動機的工作過程及其特性等。此課程主要是為了加深學生對汽車工作原理的了解，也是為了學生能在更深入了解提高汽車工作效率相關途徑之前掌握基本理論知識。同時此課程也要求培養學生的實踐能力，需設置實踐課時，為學生畢業后從事相關行業積累技術知識及實踐經驗。

1.2 國外教學現狀

國外發達國家主要培養學生的創新能力以及實踐能力，重視培養創新素質突出、綜合素質優秀的學生。發達國家的高等院校在汽車發動機原理課程中主要是開設自主討論課時以及實踐課時，其實國外發達國家高校的教學活動中就特別重視自主討論，發展學生自主思考能力，培養學生的創新素質，例如位于美國的常春藤名校之一的普林斯頓大學就設有七十多節學生自主討論課。所以國外培養學生的創新素質，鼓勵學生積極參與科創類活動，注重理論知識教學的同時結合性地開展實踐教學，這會使得汽車發動機原理這一實踐能力要求較高的課程順利高效地進行。

1.3 國內教學現狀

我國汽車及交通工程方面領先的高校均設有汽車發動機原理課程，部分院校的這類課程已發展成國家級或省級精品課程，例如我國公路及交通類強勢的“211”工程院校——長安大學的汽車發動機原理就是省級精品課程，該校的汽車學院全部專業均有開設。但由于我國教學的局限性，一般院校開設的汽車發動機原理課程的效果并不如意。首先就是教學內容，由于社會發展迅速，加上沒有及時進行改革，教學內容往往落后于現代的發動機技術，使得學生學習的理論知識很難有用武之地，不利于汽車行業的發展。其次，教師的教學方式還是傳統的單方面授課，學生只能坐在下面聽，導致教學質量不夠高，大多院校也沒有重視實踐教學方面，學生只要通過期末考試就萬事大吉了。與此同時，很多院校也在逐漸減少該課程的課時，這更加不利于學生學習這方面的知識，導致基礎知識掌握不夠，直接影響該方面人才的培養，汽車行業的發展更加受阻。

2 汽車發動機原理課程教學改革

2.1 教學內容改革

教學內容應跟上時代的步伐，現代科技水平的發展蒸蒸日上，對主修汽車發動機原理這類專業的人才的要求也越來越高，但是現今教學內容卻落后于新興技術，所以在課程改革時應注意教學內容的改革，最基本的要求就是及時補充新的知識。補充知識后的教學內容需要能讓學生在畢業后利用自己所學的知識投入到此行業的建設中，例如可補充汽車發動機與現代信息科學技術相結合的內容，這樣才能使學生學到適應社會發展的知識而不是陳舊落后沒有用武之地的舊知識。教學內容也應適當地被精簡，突出主修內容，注重專業課知識的培養，主要圍繞發動機展開教學，但需要突出發動機這一主體。

2.2 教學方式改革

我國傳統的教學方式還局限于教師單方面的教學，學生只能被動地聽講，基本都不需要動腦筋，只需聽著教師滔滔不絕地講解，這樣很容易走神。雖然很多教師在嘗試PPT形式等多媒體教學，教學質量還是很難提高，究其根本還是未能將教學方式進行有效地改革，教師單方面教學的模式沒有發生根本性的變化。教學方式的改革方向應是趨于學生自主研討，自主研討有利于培養學生的創新素質，加強學生的自主思考能力，提高教學質量的同時也能鞏固學生對所學知識的掌握。同時教學方式的改革還應增加實踐課時，實踐課有助于增強學生的實踐能力，為之后的工作生活積累實踐經驗，我國教學在實踐方面確實做得不夠好，要不就是很少安排實踐，要不就是實踐活動進行地很敷衍，沒能發揮實踐教學的作用。所以教學方式改革時應緊抓實踐課時的設置，幫助學生更高效地學習專業知識，也能在從事相關行業前增加經驗。

2.3 考核方式改革

我國大多數院校對學生進行考核的方式都是考試，而這考試，基本都是以筆試方式進行的期末考試。筆試考核從隋唐時期一直沿用至今，而我們也從幼兒園一直到大學都在接觸，筆試考核確實有一定效果，不然也不會經久不衰，但對于實踐性較強的汽車發動機原理課程，筆試考核顯然是不夠的。筆試考核的內容都是理論知識，學生依靠考試月的突擊很容易通過，但一旦通過了考試，學生能記得的考核知識內容恐怕連30%都不到，而且隨著時間的推移，忘記的部分將會越來越多，顯然這對學生真正掌握知識是不利的。院校應結合各種考核方式對學生進行考核，例如平時作業成績、章節檢測成績、實踐作業成績及期末筆試成績相結合，互占一定的合理的比例，而且也需考慮學生上課的出勤率以及課堂互動的積極性，這樣的綜合考核定會比單一的期末筆試考核對學生掌握知識程度的要求更高，有助于學生的汽車發動機原理課程的學習。

2.4 開展雙語教學

隨著我國逐步與國際接軌，掌握國外語言如英語等逐漸有了必要性，雖然我國大多數院校都要求學生參與并通過英語四級、六級考試，但是這顯然不能滿足汽車及交通工程類學生的就職需求。汽車發動機原理的專業術語晦澀難懂，就算是以中文形式出現，其他專業類學生也未必能夠讀懂，英語四級、六級考試自然也不會涉及這些知識，所以就需要專業的英語教學。開展雙語教學能讓學生掌握這些專業術語，提高英語水平，在日后的工作中就能與國外企業接觸并作為企業代表出面洽談。在學習過程中，學生由于雙語教學能對汽車發動機原理的相關英語有所掌握，就能在翻閱資料時查看國外的原文書籍，他人翻譯書籍時很容易帶入自己的情緒和看法，翻譯過后的專業性書籍內容及含義可能與原文產生偏差，所以需要開展雙語教學，幫助學生培養出翻閱外語書籍的能力，增加對知識獲取的范圍。

2.5 開設網絡課程

課堂教學通常都很短暫，學生也未必能完全消化課堂上所學的知識，如果開設網絡課程就能讓學生課下自主地學習，不僅能復習鞏固課上學習的知識，還能對需掌握的學習內容進行查漏補缺。而且汽車發動機原理這一課程涉及的知識有很多抽象的不能以書面語和簡單圖畫表達出的知識，網絡課程則可通過網絡視頻將抽象的知識以立體的形式展現出來，幫助學生更好地吸收知識。同時還可增加網絡模擬操作，有些實踐活動比較大型難以展開，也有可能因為學校資金及設備的缺乏無法實施，網絡模擬操作雖然不能完美地彌補這些不足，但也能很大程度上減少因為這些不足而產生的教學方面的損失。

3 結論

傳統的教學方式已不能滿足汽車發動機原理這一實踐性較強課程的教學，將課程教學進行改革，在幫助學生更好吸收實踐知識的同時也為社會培養了汽車及交通工程類的人才。教學改革后培養出的人才才能適應社會日新月異地發展，能為我國相關行業領域的發展做出貢獻，這才是教學的目的，這才是社會的需要。

參考文獻：

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