潮起上海

張洪明

作為我國的經濟重鎮，在近期發布的2015年城市GDP排名中，上海毫無疑問地再次拔得頭籌。然而，就像黃浦江幾經曲折才最終入海一樣，上海能夠保持今天的經濟地位也并非一帆風順。

產業結構優勢凸顯

2016年6月16日，上海迪士尼將正式開園。作為對國人有著極大吸引力的游樂項目，同時又是中國迄今規模最大的現代服務業中外合作項目之一，它將再次助推上海的服務行業發展。單以酒店行業為例，根據開園第一年客流量達到1500萬人次的規劃，客房需求數將在200萬間左右。但是目前上海的酒店數量是遠遠無法滿足這個需求。

其實包括服務業在內的第三產業已經成為上海經濟的支柱。早在今年1月份，根據上海市統計局公布的數據顯示，初步核算2015年上海GDP增速為6.9%，包括服務業在內的第三產業增值占全市生產總值的比重已經達到67.8%，創下歷年新高，第三產業對于上海全市經濟的貢獻率已經達到了94.8%。時間再往前推移，2015年7月發布的上海年終經濟考成績單中，上海第三產業占全市總值比重就已經達到67%以上，對全市經濟增加的貢獻率也達到了90%。

經濟數據遠不是我們看到的幾個阿拉伯數字那么簡單。如今上海所交出的成績單是經歷過轉型期的陣痛才得來的。我們不能忽視的是，就在五六年前，上海的眾多企業被迫關停并轉，部分區縣企業甚至遭遇了大規模縮水。有人將之成為上海最為艱難的時候。

在數據上的反應則更為直觀。此前，上海經濟發展速度曾經連續16年保持兩位數增長，長期穩居國內GDP發展的前三位。然而隨著經濟規模的急速擴張，發展的瓶頸期也隨之到來。伴隨著工業增長由盛轉衰、環境承載量超出生態負荷、生產效率緩慢下滑。數據顯示，自2008年來，上海GDP從9%一路降至8%，2014年更是低至7%，連續五年GDP的增速低于全國平均水平。對于這一現狀，上海市委書記韓正稱，上海將把注意力集中到質量有效的、可持續的發展，惠民的發展，綠色的發展上。上海市市長楊雄曾說，“要把主要精力轉到提高經濟發展的質量和效益上來，轉到結構調整、民生保障上來。”

現在看來，在持續的調整之下，上海已實現經濟增速穩步換擋，上海市統計局發布的數據顯示，2015年上海市第一產業增加值109.78億元，下降13.2%；第二產業增加值7940.69億元，增長1.2%；第三產業增加值16914.52億元，增長10.6%。第三產業增加值占全市生產總值的比重達到67.8%，比上年提高3.0個百分點。第一、二、三產業占比，發展速度的轉換，彰顯出全市經濟社會發展的新常態。

上海制造

服務業發展水平的高低，被人們視為評價國家和地區發展水平的重要標準。但這一標準容易走向一個極端，那就是過分重視服務業的作用而忽略制造業的存在。但沒有制造業作為支撐服務業，只能是美麗的肥皂泡或是空中樓閣，經不住半點風雨。特別是2008年金融危機之后，眾多國家都在反思自己的制造業。

素以制造業聞名的德國，制造業在國內生產總值中的占比近20年來幾乎保持恒定，1994年為23%，而2014年為22.3%。即便如此，德國依舊推出了工業4.0的國家戰略，試圖通過進一步升級制造業，來捍衛自身的國際競爭優勢。在“重返制造業”道路上的美國，制造業甚至成為競選的砝碼，希拉里·克林頓在其就業增長議程中添加了制造業稅收激勵計劃，將把因失去大量工廠勞動力而受到重創的工業發展小鎮作為工作和扶持的重點對象。

香港被譽為“亞洲四小龍”之一，曾經也是上海追趕的對象。但近年來經濟發展卻不盡如人意。究其原因，制造業的萎縮有不可推卸的責任。在上世紀70年代，制造業占香港總產出的比重曾高達30%，直到80年代中期仍高于20%，但是到新世紀初已下降到5%，2010年已不足1.7%。而其他“三小”的制造業卻還保持了一定的發展速度。

第三產業比重已經達到67.8%的上海，顯然已經注意到這一點。上海市統計局總經濟師湯匯浩在接受媒體采訪時表示，上海服g-，2發展比較快，但如果沒有一個強大的工業基礎，沒有先進制造業持續、高質量的發展，很難支撐服務業尤其是現代服務業的長期發展。現在工業增加值占GDP的比重已經低于30%，需要進一步努力。于是我們看到，上海“十三五”規劃特別提出的一點是，制造業比重力爭保持在25%左右。在2016年上海市兩會上，制造業也成為熱議話題之一。

上海人是精致的，這種精致小則體現在身上穿的一件衣服，大則體現在城市發展方針中。對于需要什么樣的制造業，“十三五”規劃中的表述是，“要推動制造業整體升級，不斷向創新鏈、產業鏈、價值鏈高端邁進，擁有更強的核心競爭力。”高端，核心，才是上海人的追求所在。

這很容易讓人聯想到現在的去產能風潮。當全國大部分省份都還在為去產能而努力時，上海為何能跳出泥沼，奔跑在追求高端和核心的道路上？其實并非上海未曾經歷過去產能泥沼，不同的是時間點向前推移了而已。當時由于外部和內部原因的共同推動，上海將高能耗、高勞動力成本、低品質的產業全都遷出，引進了一批高科技新產業，因此上海比全國提前一步進入新常態，從而才成為了全國經濟轉型的一個樣本。

期待創新

如果說起上海的缺點，缺乏創新可能會是得票最多的一項。財經作家吳曉波在一篇文章中這樣形容缺乏創新的上海，“這座城市試圖滿足人的所有欲望，它就是一個‘泵，吸走了周遭方圓i000平方公里的資源、金錢和有野心的商人，但是，它迄今不是中國最有創新能力的城市。”的確，作為經濟中心的上海，吸引了無數財富，卻沒有能夠誕生最優秀的創業家。

今年上海兩會期間，就有代表提出同樣的觀點，創新能力不足將是上海發展過程中的最大短板。上海市市長楊雄在今年的政府工作報告中提出，全社會研發經費支出相當于全市生產總值的比例保持在3.5%以上。根據上海全市GDP2.5萬億來計算，即不到900億元。而同樣處于改革標桿位置的深圳，單就華為一家去年的研發投入就有500億元左右。

更需要注意的是創新環境的缺乏。記得有人說，王寶強的成功只能在北京，在上海，則毫無可能。因為上海是這樣一座城市，它講究規則，講究效率，它等不及你所謂的夢想，也等不及你所謂的可能性，它是特別‘靠譜的城市，“它的靈魂中一定有一塊大容量的計算芯片，它太會精算”。因此，那些有成有敗的創新很難在這座“靠譜”的城市中生根發芽。

但我們也不能忘了，風從東方來，潮起于上海。工業文明的火種就是在120年前的上海灘點燃的，中國第一家發電廠、第一家煤氣廠、第一家水廠、第一家紡織廠……都是在這里誕生。如果我們回頭望去，就在視線可及的范圍之內，風靡全國的“假領子”不就是上海人民的智慧結晶么。而且就在去年，全國各地對專車或觀望或打壓時，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可，滴滴快的成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。使得一直處在“灰色地帶”的專車服務，終于等到了“洗白”的一線曙光。這種敢于第一個吃螃蟹的壯舉說明上海是有著“創新基因”的。

加之上海市政府已經提出到2020年形成科創中心基本框架體系、到2030年形成科技創新中心城市的核心功能的總體規劃。所以，上海以大連路研發總部聚集區為基礎，試圖打造最大的科技孵化器和創新人才高地的這種愿望也并非單純是水中月，鏡中花。

上世紀90年代初上海經濟拐彎之后，東方明珠電視塔在黃浦江拐彎處建立，一時成為上海的地標性建筑。2015年，632米的上海中心大廈投入使用，成為了上海的新高度，我們期待此時的上海經濟也能進入新的發展期。