淺談公路路基施工管理要點(diǎn)及管理對策

江明暉

摘 要：為了給人們提供好的公路質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)對公路路基施工的管理力度，只有在路基的施工管理工作上下足功夫，才能保證路基的建設(shè)質(zhì)量。本研究主要針對公路路基的施工管理的相關(guān)要點(diǎn)做詳細(xì)的探究，并且對我國目前在公路路基建設(shè)上存在的問題做出針對性的管理對策。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；管理要點(diǎn)；質(zhì)量控制

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，越來越多的人選擇開車出門，因此，為了保障汽車的質(zhì)量以及人們的人身安全，建設(shè)好的公路是十分必要的。在建設(shè)公路時(shí)，應(yīng)該著重建設(shè)路基，只有在好的基礎(chǔ)上建設(shè)上層建筑才能夠保證良好的質(zhì)量。隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車也在不斷的提速，這就對公路建設(shè)的要求進(jìn)一步提升。因此，相關(guān)部門應(yīng)該在公路的路基建設(shè)上投入更多的時(shí)間、金錢、人力，為建設(shè)更好的公路而做足功課。

1 公路路基施工管理工作的重要性

我國的經(jīng)濟(jì)增長帶來的是社會(huì)上各方面工程的發(fā)展，城市化建設(shè)水平也相應(yīng)的提升，為了更好地使人們的生活質(zhì)量得到質(zhì)的改變，提升公路質(zhì)量是十分必要的。在建設(shè)公路之前，首要的工作就是要明確公路路基建設(shè)時(shí)的管理問題，只有合理科學(xué)地控制好施工進(jìn)程，才能保證公路建設(shè)質(zhì)量。

2 路基施工的質(zhì)量要求

2.1 具有足夠的穩(wěn)定性。提高對路基施工的重視度就是因?yàn)槁坊鶎τ诠返馁|(zhì)量影響巨大，如果施工時(shí)路基不穩(wěn)，在實(shí)際應(yīng)用中就會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間過往車輛的碾壓以及自然因素的影響而導(dǎo)致路基承受不了載重而使路面變形，這樣不光給企業(yè)帶來極大的損失，還會(huì)給人們帶來生命危險(xiǎn)。所以，要保證路基的穩(wěn)定性才能給公路帶來保障。

2.2 具有足夠的強(qiáng)度。為了使路面不受影響而出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，保證路基的強(qiáng)度是很有必要的。

2.3 具有足夠的水溫穩(wěn)定性。路基就是在路面以下，為路面建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的工程建設(shè)，然而路基會(huì)常常受到地下水以及路面水的影響，使自身的強(qiáng)度下降，如果想要保證路基的強(qiáng)度，就應(yīng)該加強(qiáng)路基的水溫穩(wěn)定性，只有這樣才能夠防止路面出現(xiàn)翻漿或者凍脹的狀況。

3 公路路基施工管理要點(diǎn)

3.1 施工前的準(zhǔn)備。（1）施工準(zhǔn)備。①所謂的施工準(zhǔn)備就是在路基施工之前，將有關(guān)于路基建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容都準(zhǔn)備齊全，以備不時(shí)之需。最主要的準(zhǔn)備工作就是要徹底熟悉路基的設(shè)計(jì)方案，之后進(jìn)行現(xiàn)場核查，根據(jù)實(shí)際情況制定最為合理科學(xué)的施工方案，如果與最初的方案出現(xiàn)分歧，應(yīng)該及時(shí)修改方案直至與實(shí)際相符。②在現(xiàn)場核查工作進(jìn)行之后，根據(jù)實(shí)際情況安排好現(xiàn)場施工的相關(guān)設(shè)備以及工作人員，并且將所需要的材料等設(shè)施都準(zhǔn)備齊全。在施工之前，要給相關(guān)部門及時(shí)提供開工報(bào)告。（2）施工測量。①進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測。在進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格保證其精確度，采用的儀器是紅外線測距儀。在使用之前，應(yīng)該根據(jù)說明書的操作方式將其校對成精確度最高的狀態(tài)，如果導(dǎo)線點(diǎn)與實(shí)際要求不符合，需要進(jìn)行加密工作。②進(jìn)行中線復(fù)測。進(jìn)行路基的中線復(fù)測工作主要目的就是固定主要的控制樁。如果是建設(shè)高速公路或者高級別的公路，主要利用坐標(biāo)法對主要控制樁進(jìn)行恢復(fù)。在中線的復(fù)測過程中，如果發(fā)現(xiàn)了問題應(yīng)該及時(shí)將問題原因查明，并將原因向上級報(bào)告。如果施工過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，就應(yīng)該及時(shí)做斷鏈處理，這樣一來才能將縱坡調(diào)整到最佳狀態(tài)，并標(biāo)明斷鏈距離以及樁號。

3.2 施工環(huán)節(jié)的控制。由于路基很容易受到地下水或者路面積水的影響，因此，保證路基的排水工程是十分重要的。在施工過程中，還要合理控制路基的加固管理工作，以保障路基的建設(shè)質(zhì)量。（1）公路路基施工中排水系統(tǒng)的控制與管理。針對路基建設(shè)時(shí)的主要管理工作，應(yīng)該將重點(diǎn)放在排水系統(tǒng)的完善上，為了更好地保證路基建設(shè)的穩(wěn)定性，一定要在建設(shè)初期就設(shè)計(jì)好路基的排水系統(tǒng)，防止地下水以及雨水滲入路基內(nèi)部，使路基在內(nèi)部水分的影響下變得脆弱，最終導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫或者不平的現(xiàn)象。提高對排水系統(tǒng)建設(shè)的重視度是很有必要的。（2）公路路基施工中攤鋪碾壓工序控制與管理。要想控制好路基的建設(shè)與管理，攤鋪和壓實(shí)是一大決定因素。如果沒有將這兩個(gè)工作做到位，就很難保證路基的穩(wěn)定性。在施工之前，應(yīng)該根據(jù)路基建設(shè)的實(shí)際情況制定攤鋪及碾壓的相關(guān)管理方案，最終的施工應(yīng)該根據(jù)制定好的方案按部就班執(zhí)行。在進(jìn)行攤鋪及碾壓工作時(shí)，最好使用噸位較大的壓路機(jī)，這樣可以保證路基更加穩(wěn)定。在進(jìn)行操作之前，要進(jìn)行詳細(xì)的檢查工作，保證施工設(shè)施的安全以及施工設(shè)備狀態(tài)的良好，方可保證施工順利進(jìn)行。（3）現(xiàn)場技術(shù)監(jiān)控與管理。保證工作順利進(jìn)行時(shí)，可以采用實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式進(jìn)行管理。在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控時(shí)，可以保證關(guān)鍵工作能夠在可控制的范圍內(nèi)進(jìn)行。在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的監(jiān)控力度，同時(shí)要嚴(yán)格控制現(xiàn)場的工作技術(shù)人員的工作質(zhì)量以及施工設(shè)備的合理利用。

4 加強(qiáng)公路路基的施工質(zhì)量控制的措施

4.1 建立施工質(zhì)量控制體系。在建設(shè)之前，應(yīng)該制定一套科學(xué)合理的管理方式，并且按照制定的管理方式進(jìn)行嚴(yán)格的工作，才能夠保證路基建設(shè)的質(zhì)量與水平，最終建設(shè)出讓人滿意的公路。在制定管理方式時(shí)，首先，專業(yè)的質(zhì)檢人員應(yīng)該對土質(zhì)進(jìn)行檢測，防止土質(zhì)影響工程建設(shè)，其次，要保證現(xiàn)場工作人員能夠各司其職，防止問題出現(xiàn)時(shí)互相推卸責(zé)任，同時(shí)要加強(qiáng)工作人員的使命感以及責(zé)任感，共同為提升公路建設(shè)質(zhì)量而努力。

4.2 路基填筑材料的控制。質(zhì)檢人員進(jìn)行土質(zhì)檢測時(shí)，首先應(yīng)該把不符合要求的土壤去除掉，選擇合適的自然土作為路基的填筑材料，例如一些具有腐蝕物質(zhì)的自然土或者含水量過多地土，都不適合作為填筑材料，也就說，只有符合檢測標(biāo)準(zhǔn)的土才可以作為路基的填筑材料。

4.3 路基邊坡高度、坡度設(shè)計(jì)。進(jìn)行路基的邊坡高度設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)該考慮到施工矛盾，為了防止矛盾影響施工的進(jìn)度，導(dǎo)致施工受阻，在設(shè)計(jì)初期就應(yīng)該把這些問題都考慮清楚。還有就是要保證路基的邊坡足夠的緩，只有坡度低才能保證路基穩(wěn)定。

結(jié)語

為了提升我國的公路建設(shè)水平，提高對路基的管理水平是十分必要的。通過上文的探究，我們了解到影響路基施工水平的因素有很多，只有各方面都滿足施工要求，才能夠建設(shè)出更好的路基。保證路基的穩(wěn)定是現(xiàn)代公路建設(shè)的重中之重。

參考文獻(xiàn)

[1]劉曉剛.談公路路基工程施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息，2011（15）.