構建校園二手車交易平臺的分析

李永梅

【摘 要】隨著社會的發展以及生活質量的提高，節約環保型的消費方式越來越受到人們的追捧，尤其是在大學校園中，二手自行車的交易更是屢見不鮮。本文以河南師范大學為例，通過問卷調查、訪談法以及對實際情況的分析，對構建校園二手車交易平臺進行了比較系統的闡述。

【關鍵詞】二手自行車；資源循環；交易平臺

一、校園自行車的現狀

（一）四處丟棄，影響美觀

對于校園中四處停放的自行車，我們利用幾天時間進行了細致的觀察，發現教學樓旁邊的自行車大部分被學生上下課利用，而開水房旁邊以及宿舍樓下停留的自行車大都破爛不堪，有的甚至無法使用。這些自行車由于長期無人使用，大多蒙上了厚厚的灰塵，而車主又不及時處理，造成了大量廢棄自行車的堆積，嚴重的影響了校園美觀。

（二）置之不理，資源浪費

通過調查發現，這些自行車大多是被大四畢業生所丟棄。許多畢業生在離校時，不愿花費時間對這些車進行合適的處理，這些本具有使用價值的自行車長期無人問津，經過一段時間的風吹日曬，逐漸老化，最終成為一堆廢鐵，造成了資源的嚴重浪費。

（三）新車涌入，環境擁擠

而在這些自行車造成資源浪費的同時，每年仍有一些學生傾向于自行車的購買，這些學生大多為大一新生。由于信息的不對稱性[1]，他們對自行車的情況往往知之甚少。許多學生面臨花大價錢買了自行車，卻沒騎幾天便已經損壞的情況。

廢棄自行車無法及時清理，新買自行車不斷涌入，這種情況造成了校園自行車越來越多的局面，不僅構成了極度的浪費，也對校園的環境產生了一定的影響。

二、構建二手車交易平臺的重要性

（一）資源合理分配，構建資源節約型校園

隨著社會對可持續發展理念的提倡，“以貨易貨[2]”的方式層出不窮。而作為社會主義接班人的大學生更應該從自身做起，實現資源的循環利用，構建資源節約型校園。若是對那些畢業生遺留的自行車不管不顧，它們必然最終成為一堆廢鐵。而實行二次交易，這種循環模式可以有效地實現自行車的循環利用，避免資源浪費。

（二）緩解車輛擁堵，構建環境友好型校園

如今，各種交通擁堵情況頻頻發生，而在大學校園中也存在擁堵的情況。最近的一次調查數據顯示，在發放的300份問卷中（有效問卷285份），46.67%的學生擁有一輛自行車，也就是說在校園中大約平均每兩人就會有一輛自行車，可見校園自行車的數量之多。

雖然校方近期對此提高了關注程度，在自行車的管理方面加大了力度，但不從根本上解決問題，經過一段時間，自行車擁堵情況仍會出現。最有效的方式便是清理廢棄車，對仍具有價值的舊車進行二次利用，同時減少自行車的涌入量。

（三）為學生行方便，構建和諧服務型校園

對畢業生而言，他們不必花費太多的時間來處理車。對于新生而言，他們可以方便的得到一輛車。這種交易方式，既解決了畢業生遺留自行車的問題，又為新生購買車提供了很好的資源，實現了共贏的局面。

三、構建二手車交易平臺的可行性分析

（一）市場交易模式可行性

二手車交易平臺，作為一個二級市場[3]，其活躍度仍然取決于買賣雙方。在對學校進行的初期問卷調查中，66%的學生對校園二手車交易市場的前景抱有肯定的態度，也就是說，在校園構建二手車交易平臺是眾望所歸。在對學校的學生訪談時，他們大多向我們抱怨買車的經歷。可見信息的不對稱性，使學生處于劣勢的地位，他們并不能買到滿意的產品。而對大四學生的訪談得到的結果大體分為兩類，一是“懶得理它”，第二種則是選擇把車送人或賣掉，但是車行出的收購價格往往偏低。因此，在校園建立二手自行車交易平臺，把買與賣結合起來，是種可行的方式。

（二）資源循環模式可行性

目前學生的自行車大多從校外購買，而大四畢業生的自行車卻大多被棄之不理，最終成為了真正的破銅爛鐵，導致了嚴重的資源浪費。并且校外的二手車來源渠道不定，質量也得不到保障，同學們大多面臨花重金買的車，沒騎幾天就壞了的狀況。對畢業生舊車的收購與出售，既避免了資源的浪費，又方便了學生。

（三）管理運營模式可行性

1.位置優勢：在校園內建立二手自行車交易平臺，在地理位置方面上具有優勢，距離市場較近，無論從買方角度還是賣方角度上來講，均比較方便。

2.價格優勢：從畢業生手里收購自行車成本較低，這就使得校園二手車交易平臺的二手車售價更加低廉，且校園二手車交易平臺以方便學生，節約資源，美化環境為主，采用薄利多銷的原則銷售二手車，這就極大地刺激了學生的消費心理。

3.宣傳優勢：校園二手車交易平臺，主要面向校園，而且由在校學生組織，在校內宣傳方面上占有極大的優勢。

四、關于構建二手車交易平臺的幾點建議

（一）構建網絡交易平臺

隨著電子網絡技術的高速發展，信息的傳播與流通變得無比快捷，微博、微信等社交軟件的使用更是成為了高校學生生活必不可少的一部分。用短渠道[4]代替傳統的多層次營銷方式有助于加速商品的流通。因此，從構建二手車平臺的難易程度來講，在網絡上進行二手車的交易是最為便捷的方式，其交易不受時間和地點的限制。

1.建立校園生活網

如今，每個學校都有屬于自己的官方網站，而在官方網站發布的信息，往往能得到較高的關注，所以在官方網站上創建一個版塊來發布二手車交易信息的方式較為有效。至于這點可以與校方合作，由學生建立校園生活網，并進行一些模塊的設計和信息的發布等，校方給予一定的扶持。

校園生活網站并不僅僅進行二手車的交易，它可以分為“周邊美食”、“我愛出行”、“師大新鮮事”、“二手自行車”等幾個模塊，目的是為了吸引更多的學生，即使不進行二手車的交易也可以在生活網上瀏覽一些自己感興趣的內容，若是學生的支持率高，還可以成為一種校園文化。

此外，學校的“一卡通”是每人必不可少的身份象征，所以，在校園網上不必再進行繁瑣的注冊及密碼設置，憑借學號即可登錄，密碼則默認與學號相同，學生可按自己的喜好決定是否更改密碼。

2.微博、微信等公共平臺

創建一個微博或者微信公眾號，每天定時發布一些二手車的信息，每輛車配上一張圖片，后面附有車輛的型號、新舊程度、價格等一系列信息，學生可自行挑選，然后拿圖“私聊”。這種交易方式節約了大部分的人力資源，買主也不必花費大量的時間一家接著一家的看車子，動動手指就可以在網上挑選。此外，有自行車想要出售的學生也可以拍好照片后發給公眾號，博主在線時會與賣家進行及時的聯系。

（二）構建實體交易平臺

在交易過程中，實體店的建立必不可少。這點可以與校方進行溝通，申請一片空地作為自行車的存放地點。至于管理人員則要根據參與構建交易平臺的總人數來定，在人員不足的情況下可以設立一個關于二手車交易平臺的廣告牌，最下面標注相關人員的聯系方式或者微信公眾號，買家可自行聯系交易平臺，討論關于二手車的情況。這種方式會節省大部分的人力物力。

（三）構建平臺管理中心

管理中心的形式可以以網絡管理為主，主要解決學生的售后問題、接收一些學生的建議等。此外，各成員還要定期進行會議討論，商議交易平臺運行過程中的具體問題、今后發展等與項目息息相關的問題。

【參考文獻】

[1]李佳燡. 高校二手自行車交易市場研究[J]. 經濟視角（上旬刊）.2014（05）：9-10+27

[2]何凱，辛怡俐. 構建高校二手交易平臺的可行性分析[J]. 中國商界（下半月）.2009（06）：160

[3]孫一鳴. 大學生二手交易市場分析——以吉林大學跳蚤市場為例[J]. 經濟視角（上旬刊）. 2014（09）：29-31

[4]謝盼盼. 校園二手交易市場分析[J]. 現代商業.2009（09）：269