淺談汽車運用與檢測實訓(xùn)模式

褚海濤

【摘 要】汽車運用與檢測行業(yè)是專門培養(yǎng)汽車行業(yè)所需技能性人才的領(lǐng)域，其特點是在完成學(xué)習(xí)內(nèi)容的同時，培養(yǎng)出汽車行業(yè)所需的技術(shù)能手，也同時進一步為汽車行業(yè)輸送高素質(zhì)的專門人才打下基礎(chǔ)。因此，汽車運用與檢測實訓(xùn)既承擔(dān)著國家職業(yè)教育的職責(zé)，又肩負著培養(yǎng)汽車行業(yè)高素質(zhì)技能型人才之重任。

【關(guān)鍵詞】汽車運用；檢測；現(xiàn)狀；實訓(xùn)模式；

一、引言

汽車運用與檢測專業(yè)興起年限較短，還處于探索階段，還存在許多問題和需要完善的地方，不少實訓(xùn)的模式都是沿用本專業(yè)最傳統(tǒng)的模式――“直觀模式”，即使是實踐操作，也是老師說得多，學(xué)生做得少，“放羊式”實訓(xùn)還占主流，真正意義上的理論與實踐一體化的實訓(xùn)模式還有待研究。

二、汽車運用與檢測實踐訓(xùn)練的現(xiàn)狀

現(xiàn)代汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提供了豐富的就業(yè)機會，促進了經(jīng)濟發(fā)展，但汽車維修等服務(wù)業(yè)技能型人才供不應(yīng)求。目前我縣的實訓(xùn)基地基本上是依托職業(yè)學(xué)校和技工學(xué)校，它們基本上都是采用傳統(tǒng)三段式教學(xué)，即文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課。這種模式適合文化程度較高的學(xué)生和有極大學(xué)習(xí)熱情的學(xué)生，但不適應(yīng)文化程度較低的學(xué)員。

1、市場導(dǎo)向不明確，學(xué)員學(xué)什么，學(xué)到什么程度，畢業(yè)以后干什么，無具體計劃。因而采用傳統(tǒng)式和探索式實訓(xùn)，有“腳踩西瓜皮，滑到哪里是哪里”的趨勢，急功近利，發(fā)展方向不明確。

2、人為地將整體汽車進行了抽象地分割，帶來人力、物力、財力和場地的浪費，設(shè)備使用率降低，在實訓(xùn)目標、實訓(xùn)內(nèi)容和實訓(xùn)方法等方面難以形成有機的結(jié)合，比如：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》實行包班制，可節(jié)省大量時間和場地，避免了“盲人摸象”的后果，且便于管理，整體效果好。

3、實訓(xùn)基本上都是模仿性的操作和簡單的機械操作，無法使學(xué)員學(xué)會觸類旁通的分析故障的形成和系統(tǒng)性技能。雖然各個實訓(xùn)基地進行了實訓(xùn)改革采用實車、直觀教學(xué)法，但學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力。

三、汽車運用與檢測實踐訓(xùn)練項目的落實

汽車運用與檢測專業(yè)實踐學(xué)習(xí)項目不同于普通的學(xué)習(xí)，具有較強的職業(yè)針對性，它要求學(xué)員在完成上崗的實踐訓(xùn)練，能勝任專業(yè)崗位的要求，具有較強的操作技能。要達到這一目標，必須從職業(yè)能力的要求入手分析、設(shè)計出具有針對性和實用性都較強的實踐教學(xué)體系。

1、全面推行工位式技能練習(xí)。實行分組實訓(xùn)，4人一組，提前對組長進行強化訓(xùn)練，反復(fù)的達標測試。進行三查（自查、互查、對比查），組與組之間進行競賽，來營造一個新的實訓(xùn)氣氛。采用測評機制，找出其不足之處，利于改進。

2、考核方式多樣化。除了檢測、維修、操作技能測試來訓(xùn)練學(xué)員的成就感，還要激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、激發(fā)學(xué)員的好奇心，培養(yǎng)學(xué)員的信心。先進的儀器和器材逐步的投入來讓學(xué)員看到專業(yè)前景，使他們堅信好好學(xué)習(xí)，一定大有作為。

4、分期、分批讓學(xué)員進企業(yè)“頂崗”來促進個人的項目實訓(xùn)欲望，也為學(xué)生零距離就業(yè)提供了保障。

四、汽車運用與檢測實踐訓(xùn)練體系的構(gòu)建

要逐步實現(xiàn)對汽車運用與檢測專業(yè)實踐訓(xùn)的免費，并先從涉農(nóng)專業(yè)和農(nóng)村家庭困難學(xué)員做起。中國把職業(yè)教育作為教育發(fā)展重點而大力推行，使其實現(xiàn)突破性發(fā)展。強調(diào)理論聯(lián)系實際，制定切合實際的實踐訓(xùn)練體系，顯得尤為重要。

1、確定崗位群和崗位能力。汽車行業(yè)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展相當(dāng)迅速，而汽車技術(shù)也正在日新月異的更新，EFI發(fā)動機、自動變速器、ABS、SRS以及ASR等新技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。如此高科技的技術(shù)含量，以及維修、檢測設(shè)備的智能化，傳統(tǒng)的“手藝修車”已經(jīng)過時了，迫切的需要懂現(xiàn)代汽車維修技術(shù)、較高計算機水平和掌握英語知識的綜合性人才。

2、實踐訓(xùn)練體系的設(shè)計和構(gòu)建。根據(jù)目前學(xué)員基礎(chǔ)普遍都較差、學(xué)習(xí)興趣普遍都不高等實際情況，設(shè)計“因材施教”為突出特點的實踐教學(xué)體系，對每一階段的能力培養(yǎng)標準分解為若干單元，以單元的形式融合到課程和實習(xí)中，形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系。如汽車構(gòu)造拆裝與調(diào)整就包括活塞連桿組的拆裝、氣門間隙的檢查與調(diào)整等20個項目，在教學(xué)過程中，應(yīng)盡量采用項目教學(xué)法，將維修生產(chǎn)中用到的一些拆卸、檢修、裝配、調(diào)整等基本技能與課程教學(xué)結(jié)合，避免出現(xiàn)老師在課堂上難教，學(xué)生在教室里難懂的情況，盡量實現(xiàn)理論與實踐教學(xué)一體化。學(xué)中做、做中學(xué)、邊做邊學(xué)。

五、汽車運用與檢測實踐實訓(xùn)的保證措施

（一）加強實踐基地的建設(shè)

實踐基地的建設(shè)是實踐教學(xué)體系正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為保證汽車檢測、維修從業(yè)能力的培養(yǎng)得以分階段提高，必須通過大量的、反復(fù)的實踐來實現(xiàn)。應(yīng)主要滿足學(xué)員第一階段、第二階段能力培養(yǎng)，如利用電噴發(fā)動機排故障模擬試驗臺、自動變速器檢修試驗臺、ABS模擬試驗臺、汽車空調(diào)試驗臺等設(shè)備進行汽車電子控制系統(tǒng)的試驗和操作訓(xùn)練，讓學(xué)員在可控狀態(tài)下完成實訓(xùn)，便于教學(xué)組織和管理，避免了人身傷亡事故的發(fā)生，并可在不同的情況下進行反復(fù)訓(xùn)練。

（二）師資隊伍的建設(shè)

汽車運用與檢測專業(yè)實踐實訓(xùn)的內(nèi)容要隨生產(chǎn)實踐發(fā)展，教學(xué)時空跨度大，教學(xué)對象在求學(xué)目標、知識基礎(chǔ)方面具有極大差異，這些特點客觀上決定了從事職教的教師必須是“雙師型”的。所謂“雙師型”教師，既是教師，又是工程師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。由于長期存在的教育管理體制缺陷，教師基本上都是缺乏專業(yè)實踐活動的經(jīng)驗和技能，實際動手能力欠缺，構(gòu)建“雙師型”的教師隊伍已成為職業(yè)教育發(fā)展的迫切需要。

（三）生產(chǎn)實習(xí)考核評價

要不斷改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式，積極開展生產(chǎn)性實訓(xùn)，通過校企合作、產(chǎn)教結(jié)合車間平臺，按照國家職業(yè)工種標準、行業(yè)或企業(yè)標準，由學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)、職業(yè)鑒定機構(gòu)共同對學(xué)員的職業(yè)素質(zhì)和生產(chǎn)實踐能力進行全面考核評價。生產(chǎn)性實習(xí)車間由企業(yè)、行業(yè)專家、技術(shù)人員把控生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量，參與對學(xué)生職業(yè)能力的評價。

參考文獻：

[1]兩年制高等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案，高等教育出版社，2004.

[2]馬東宵.汽車維修實訓(xùn)教程.人民郵電出版社，2002.