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國家鐵路上半年累計發送貨物同比增長5.5%

今 年1至6月 份，國家鐵路貨物發送量持續保持高位運行，累計發送19.46億噸，同比增加1.02億噸、增長5.5%，日均貨物發送量等多項貨運指標創造歷史紀錄。

國鐵集團貨運部負責人介紹，上半年，鐵路貨運發揮全國鐵路“一張網”和集中統一調度指揮的優勢，統籌運用線路、機車、車輛資源，充分運用配合防疫部分客車停開釋放出的運輸能力，深入開展貨運增量大會戰攻堅戰，最大限度擴充鐵路貨運能力，暢通國民經濟大動脈，為穩住經濟大盤、助力復工達產提供充足鐵路運力。1至6月份，國家鐵路日均裝車完成17.8萬車，同比增加1萬車、增長5.9%，單日貨物發送量、貨運周轉量、裝車數、卸車數等多項指標屢次刷新歷史紀錄。

（來源：中國經濟網）

國內航線燃油費五連漲

據航空公司表示，自今年7月5日（出票日期）起，燃油附加費收取標準再上調：國內航線燃油費收取標準為800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣200元。

（來源：中國經濟網）

上海進京列車開行逐步恢復正常

7月2日起，上海進京列車開行逐步恢復正常，根據計劃每日開行27趟，以高鐵列車為主。進京旅客仍需查驗“北京健康寶”綠碼和48小時內核酸陰性證明。

記者采訪了解到，受疫情影響，上海單日開行進京列車最少時為每日1趟。隨著上海疫情防控形勢持續向好，上海進京列車開行正在逐步恢復正常，26趟列車已于7月2日恢復開行。此外，G142次列車自7月4日起恢復開行。 隨著暑期運輸高峰的到來，長三角鐵路部門出臺暑運方案，預計自7月1日至8月31日，長三角鐵路暑期發送旅客有望超1億人次。

（來源：中國經濟網）

杭海城際鐵路年開行近7萬列次

6月28日，浙江杭海城際鐵路迎來開通一周年。數據顯示，杭海城際鐵路一年來運送旅客超730萬人次，累計開行近7萬列次，列車正點率99.94%，運行圖兌現率99.98%。杭海城際鐵路是浙江第一條采用PPP模式投資建設的城際鐵路，由浙江省交通集團主導投資，省軌道建設集團下屬杭海城際鐵路有限公司負責建設運營維護管理和資產管理。該城際鐵路是推動杭州都市圈發展的重要交通基礎設施，開通一年來，助力杭嘉一體化、海寧全域深入融杭發展步入快車道。

(來源：交通新聞網)

中老泰鐵路實現互聯互通

中老鐵路萬象南站換裝場日前正式建成投用，首批跨境集裝箱在此完成標準軌與米軌間換裝后，駛往泰國。這標志著中老泰鐵路實現互聯互通，陸海聯運國際物流通道更加便捷通暢。

中老鐵路采用國際標準軌，泰國鐵路采用米軌，兩種鐵路貨物運輸的互聯互通需要進行換裝作業，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上。此次投用的萬象南站換裝場，北向連接中老鐵路萬象南站貨場，南向連接老撾米軌鐵路，由老中鐵路有限公司投資建設。站內設置標準軌換裝線1條、米軌換裝線2條，可同時換裝25輛泰國米軌鐵路貨車，年換裝作業能力約80萬噸。

（來源：中國經濟網）

“東興100”輪在浙江湖州交付并投入運營

近日，國內首艘2000噸級新能源集散兩用運輸船“東興100”輪在浙江湖州交付并投入運營，開創浙江省內河千噸級新能源貨船的先河，助力綠色水運發展。

據了解，“東興100”輪長62.7米、寬12.4米、型深4.1米，最大載貨量1800噸，最高航速每小時16公里，采用國際領先的直流綜合電力系統核心技術，具有高效率、零排放、無污染、低噪聲、低運營成本等優勢。

(來源：交通新聞網)

全國首個海鐵聯運集裝箱自動化碼頭啟用

6月28日，全國首個海鐵聯運集裝箱自動化碼頭——廣西北部灣港欽州港區自動化集裝箱碼頭正式啟用，將為高水平共建西部陸海新通道提供重要支撐，提升北部灣港的核心競爭力。該碼頭堆場后方毗鄰鐵路中心站，通過開發海鐵聯運自動化系統，實現海運、鐵路之間的信息交換共享，提高聯運一體化服務能力。碼頭采用全球首創的“U”形布局，可以根據數量增加堆場的軌道吊，具有較強的擴展性。

此次啟用的北部灣港欽州港區大欖坪南作業區7號、8號自動化集裝箱泊位為一期工程，均為10萬噸級集裝箱泊位，岸線總長518.5米，年通過能力102萬標箱。目前，二期工程正在進行，將建設2個20萬噸級泊位，設計年通過能力160萬標箱，計劃2023年投產運營。

(來源：交通新聞網)