海通國際受惠深港通

恒指不斷破頂上試23，000點，一舉擊殺22，800點至22，900點的熊證，不少必須持有熊證作平衡風險的對沖基金及看淡的散戶，一不小心就成了股壇大戶的點心。筆者看到23，000點時可能有個小調整，回調至22，000點至22，200點，之后反復向上至年底，最樂觀為28，000點。

市場關注熱點深港通，到底甚么時候正式通車。中證監新聞發言人鄧舸在新聞例會上承認，中證監已成立「深港通」專項工作小組，積極推進各項工作。待各項工作完成后，今年將擇機開通。目前兩地證券監管部門、深交所與港交所（00388.HK）之間，正在密切合作。

內地《證券時報》引述港交所及深交所消息人士稱，港交所技術團隊日前確實到訪深交所，料深港通在今年底前開通較為現實。另據本地報章報道，各界對深港通今年通車已有共識，兩地交易所及證監已上呈文件，只待國務院審批，深港通開車「只差最后一步」。

預計年底前正式通車

此外，鄧舸表示，此前發布的《證券期貨糾紛多元化解機制試點》通知，對于有效解決證券期貨糾紛、保護投資者合法權益、促進資本市場發展有重要意義。

目前各項工作正有序展開，包括多地證監局已與人民法院開展對接，按照通知要求建立健全機制，充實專職調解員和專家調解員隊伍等。

「滬港通」優化措施及「深港通」條件已經全部落實，籌備時間為四個月，即今年12月正式通車。據悉，總額度限制將取消，但未有如市場預期般擴大每日額度，日后每天額度仍維持在現水平，即北上各130億元（人民幣.下同），南下各105億元，「滬股通」可投資股份亦不予擴闊。消息指中央希望留有一手，一方面是配合內地整頓金融市場及去杠桿，不宜過分刺激股市以免再現泡沫。

另一方面是待港、滬、深全面互通后先觀察一年，明年再考慮依實際市況慢慢加碼。現時「港股通」2，500億元、「滬股通」3，000億元的總額度限制將會取消，「深港通」亦不設額度限制;但「滬股通」每日限額130億元不變，「深股通」亦設130億元每日額度;「港股通」每日限額亦維持105億元，無論是深、滬南下的交易上限為105億元。深港通概念股為券商股及內銀股，相關行業有炒作消息，最近走勢強勁的海通國際（00665.HK）可留意。