從國家規劃看瑞港建設

瑞港建設（06816.HK）以香港為基地，向香港、澳門以及東南亞私營及公營機構提供海事建筑服務。在香港上市的建筑股很多，但專注海事項目的公司則沒有，主因是海事建筑技術和專門機器入場成本要求高，競爭對手只有非上市私人企業。

瑞港建設（06816.HK）提供的服務包括疏浚及非疏浚地基處理工程、填海工程、碼頭建筑工程、近海設施地基工程及海上運輸。公司優勢是擁有海事建筑工程而設計的船隊。于2016年6月23日，合共擁有29艘海事工作船舶及67臺建筑工程設備。

追加預算意外之財

集團客戶包括中國國企、上市建筑公司、香港鐵路（00066.HK）、澳門政府、印度尼西亞企業等大機構，壞帳風險極低，而在香港及澳門的工程有很多，也是知名的項目，如南丫島電廠擴建人工島工程、昂船洲大橋工程以及石澳水下填石工程及維多利亞港進出航道平整工程等等。

在筆者心目中，最有利潤的工程當然是港珠澳大橋項目的填海工程、海堤建造、海事打樁工程、套筒安裝及其他相關工程，這段就是國家高速G4/G94即北京-港澳高速公路（香港-澳門段）和珠江三角洲地區環線高速公路（香港-澳門段）的項目，這部份是國家焦點的公路建設，用香港的優勢打通澳門和珠海的發展。

這部份香港不爭氣，工程有一點落后，但不斷追加預算下總算完成主要工程了，在趕工的情況下公司自然可開天殺價要更多的錢做好項目，所以這部份追加的預算，很多是落了瑞港建設的口袋里。還有灣仔發展計劃第二期中環灣仔繞道灣仔西段，海堤建造及填海工程也出現延誤，預算不斷增加下，公司又多一筆意外之財。

填海造地必然手段

集團在外地也有項目，如澳門新城填海區工程、印度尼西亞公主港電廠工程、越南河靜山陽港、印度尼西亞蘇加武眉球團廠及印度尼西亞濱坦島碼頭。這些合約總價為18.649億港元，預期截至2016年度可入賬6.8億港元，在2017年度則為1.847億港元?，F在看來市值高了一點，但長遠來說香港地少人多，填海造地是必然的手段，公司的工程項目可陸續有來，而售股所得，主要用作購置與未來項目有關的船舶及設備（90%）和一般營運資金（10%），這股票買來中、長線投資是可考慮的選擇。