最憶是長征

80年前，舉世聞名的中國工農紅軍長征歷時1年，縱橫11個省，行程兩萬五千里，歷經大小戰斗300余次，成功到達陜北，開創了中國革命的新局面。它堪稱是世界軍事史上最艱難、最偉大的遠征，創造了戰爭史上的奇跡。創造了長征這一歷史奇跡的軍隊，從年齡上看也是世界上獨一無二的——中央主要領導人平均年齡31歲，軍級干部平均二十八九歲，師團干部平均25歲。美國記者索爾茲伯里統計后認為，當年紅軍作戰部隊的官兵平均年齡在18歲左右。雖然這個數字已無從考證，但當年蘇區很多老百姓送幼子參軍的故事，卻真實存在。年輕的紅軍戰士們用不尋常的青春譜寫了這一震撼世界的英雄史詩，并譜寫了新中國的成立與建設篇章。

這段扭轉乾坤的征程，正以其跨越時空、超越國度的豐富內涵為世人所銘記，成為人類歷史坐標中一道亮麗的風景。

長征時紅軍作戰部隊的官兵平均年齡在18歲左右

1934年10月的一個星夜，一支隊伍渡過秋風乍起的于都河，開始了艱苦卓絕的戰略大轉移。兩年后，紅色大軍匯聚在西北黃土高原，匯聚在抗日救亡的前線。他們的遠征，從此有了一個讓中華民族至今為之驕傲的名字：長征。

80年前，舉世聞名的中國工農紅軍長征，堪稱是世界軍事史上最艱難、最偉大的紅軍遠征，創造了戰爭史上的奇跡。創造了長征這一歷史奇跡的軍隊，從年齡上看也是世界上獨一無二的。美國記者索爾茲伯里作過統計，他認為當年紅軍作戰部隊的官兵平均年齡在18歲左右。長征史料顯示，紅軍中平均年齡最小的部隊是紅25軍，其戰斗員的平均年齡應該不到18歲。領導這些年輕官兵的，是極富革命激情和智慧的年輕領導人。

在1935年1月15日至17日召開的遵義會議上，毛澤東成為黨和紅軍的實際核心。作為黨從幼年走向成熟的標志，成立13年又6個月的中國共產黨，從此將中國革命的命運掌握在了自己手中。

是時，毛澤東度過他第41個生日才不到一個月。在今天，這不過是一名團級干部的正常年齡。然而，41歲的毛澤東，已有了足夠統帥這支隊伍的實力。

在毛澤東左右，是一批同樣經受過戰火考驗的年輕的紅軍領導人。這一年，周恩來，中革軍委副主席，37歲；王稼祥，中革軍委副主席，紅軍總政治部主任，29歲；劉伯承，紅軍總參謀長，43歲；連堪稱“年高德勛”的紅軍總司令朱德，當年也不過49歲。

在他們身后，是更加年輕的紅軍將領。林彪，紅一軍團軍團長，28歲；聶榮臻，紅一軍團政委，36歲；左權，紅一軍團參謀長，30歲；彭德懷，紅三軍團軍團長，37歲；楊尚昆，紅三軍團政委，28歲；鄧萍，紅三軍團參謀長，26歲；……

其他幾路紅色大軍的領導者們也同樣年輕。

——1935年11月，紅二、六軍團即后來的紅二方面軍從湘西出發長征時，二軍團軍團長賀龍39歲，政委任弼時31歲；六軍團軍團長蕭克和政委王震都是27歲。

——1935年4月，紅四方面軍渡過嘉陵江開始長征。此時，紅四方面總指揮徐向前33歲，副總指揮王樹聲29歲，政委陳昌浩28歲。

——1934年11月，紅25軍從河南羅山縣何家沖踏上遠征路時，軍長程子華29歲，政委吳煥先27歲。

紅軍時期，軍級干部平均年齡大約為二十八九歲，師團干部平均為25歲。一批年輕得不能再年輕的將領，一支裝備和訓練都低劣得不能再低劣的隊伍，他們將靠什么來戰勝那支數量龐大、裝備精良的國民黨軍隊？

危急關頭，勇猛的年輕紅軍將領們一馬當先

1934年11月27日至12月1日，由于博古、李德等人錯誤指揮而險些陷入重圍的中央紅軍，靠著紅軍將士們的空前勇敢，殺出了一條絕地逢生的血路。

40多天中連續突破敵人三道封鎖線后，從江西突圍出來的中央紅軍拖著疲憊之軀，奔向廣西境內的湘江。此時，已經判斷出紅軍意圖的蔣介石，憑借湘江之險，設下了第四道封鎖線——僅在興安至全州間的湘江沿岸，就密布著200多個碉堡和30萬人左右的大軍，紅軍與國民黨軍之比為1∶5。

紅軍，面臨長征以來最危險的境況——倘若被阻隔在湘江東岸，那么黨中央和她率領的這支大軍就將陷入敵人的重兵圍困。

危急關頭，年輕的紅軍將領們一馬當先。

戰斗最激烈的陣地，就是紅軍指揮員的崗位。曾經是紅4團戰士的老紅軍唐進新回憶，戰士們“都是跟著營團首長們的背影沖鋒的”。

整整三天三夜，紅軍將士們在南北兩面頂住了敵人潮涌般的進攻。陣地，都是在打光最后一個人之后才丟失的。最激烈的時刻，敵軍甚至端著槍沖到了一軍團軍團長林彪和政委聶榮臻的指揮部門口。

13位團以上干部戰死在湘江兩岸。是役后，出發時8.6萬人的中央紅軍銳減至3萬人。其中犧牲的以及受傷的紅軍將領，幾乎全部都是在沖鋒時中彈的。

“彭總都在第一線，誰敢不上？”提起長征中的紅軍將領，老紅軍方國安首先想到的，就是紅三軍團軍團長彭德懷。

“激烈的婁山關戰斗，彭總就在前線指揮。參謀長鄧萍勸他往后撤一點，他說：‘指揮員怕死，部隊能沖鋒陷陣嗎？’”幾天之后，26歲的紅三軍團參謀長鄧萍，犧牲在遵義城下。這位與彭德懷、滕代遠一起領導過平江起義的年輕將領，是紅軍長征中犧牲的職務最高的戰將。

在長長的看不到盡頭的長征烈士名錄上，僅營以上干部就達422人。

1935年7月，紅25軍在冒雨渡河中遭敵突襲，政委吳煥先親自率兵直插敵側后，被子彈打中胸部，這位勇敢的軍政委按住胸口繼續指揮部隊沖鋒，直至把敵人截成兩段。勝利的號角吹響時，還差1個月才滿28歲的吳煥先停止了呼吸。

軍一級將領在第一線指揮作戰，甚至身先士卒地沖鋒，即使是冷兵器時代也十分罕見。然而，在紅軍長征中，這樣的情景卻司空見慣。聶榮臻生前曾回憶，每打一仗下來，黨團員負傷之數，常常占到傷亡數的25%，甚至50%。

世界上，幾乎沒有那個國家的軍事指揮官會在大敵當前時，自己先于士兵深入變幻莫測的戰場，把自己的部隊和指揮部甩在后面。但，早在長征路上就“橫刀立馬”的彭大將軍敢，他麾下那批從長征路上、從抗日敵后戰場上走出來的志愿軍將領也敢。

抗美援朝勝利兩年后，1300多位將領組成了新中國的開國將帥方陣，他們的身上，幾乎都有來自戰火一線的光榮印痕——戰傷。有人斷言，這是世界上戰傷最多的將帥方陣。而他們中，九成以上經歷過長征的洗禮。

賀炳炎，獨臂；彭紹輝，獨臂；余秋里，獨臂；晏福生，獨臂；鐘赤兵，獨腿……沒有人能夠具體統計出一代長征戰將到底負過多少次傷，更沒有人能夠統計出，直到一代長征戰將辭世，身上仍有多少彈片未被取出。毛澤東曾說：“中國從古到今，有幾個獨臂將軍？舊時代是沒有的，只有我們紅軍部隊，才能培養出這樣的獨特人才！”

長征雖已結束，他們仍在創造歷史

長征所創造的奇跡不勝枚舉：除了強渡大渡河與飛奪瀘定橋外，一方面軍翻越山脈18座，其中5座經年被積雪覆蓋，跨過大河24條，歷經11省二萬五千里；二方面軍行程9520公里，途經10省92縣，攻占縣城92座；四方面軍行程5000公里，三過縱深近500公里的草地。長征途中，紅軍穿越了數十年來沒有一支軍隊經過的少數民族聚居區；突破了國民黨中央軍和10個地方軍閥的圍追堵截，幾乎每天就有一次遭遇戰，平均走365華里才休息一次，日均行軍74華里……

長征的勝利，宣告了國民黨圍追堵截、聚殲紅軍陰謀的徹底破產，促進了抗日民族統一戰線的形成，進而讓一個歷經艱難的古老民族終于完成了救亡圖存的歷史使命。長征結束，長征中走出的青年將領們仍在不斷地創造歷史。

1934年，紅軍被迫踏上長征路時，輿論普遍認為，國共勝負已成定局，紅軍已是死路一條。國民黨也認定紅軍“流徙千里，四面受制，下山猛虎，不難就擒”。然而，即使是在最艱難的時候，中國共產黨及其領導的這支軍隊也始終以謀求國家獨立和民族生存為己任。早在1934年7月，紅七軍團作為抗日先遣隊北上抗日。

經歷長征淬煉的紅軍被改編為國民革命軍第八路軍，1萬名留守蘇區的游擊隊員組成了國民革命軍陸軍新編第四軍。

1937年9月25日，由長征路上的中央紅軍一軍團為主改編的八路軍115師在平型關殲敵1000多人，一舉粉碎了日軍不可戰勝的神話。

率部強渡大渡河的紅1團團長楊得志和率部飛奪瀘定橋的紅4團政委楊成武，以及另一位長征中的團政委楊勇在平型關戰斗中“三‘楊’開泰”。楊勇在戰斗中臂部中槍，仍率部奮戰。

兩年后，楊成武指揮部隊在黃土嶺戰役中擊斃日軍中將阿部規秀。那一年楊成武25歲。

23天后，由紅二方面軍為主改編的八路軍120師設伏雁門關，斃傷敵500余人，數十輛日軍汽車在沖天大火中化為灰燼。端槍沖在部隊前面的716團團長，就是后來的獨臂上將賀炳炎。

……

12.5萬次敵后戰斗和22次正面大會戰，國共雙方共同領導的中國戰場為配合世界其他反法西斯戰場的抗擊作出了重大貢獻。

羅斯福說，假如中國被打垮了，你想有多少個師團的日本兵，可以調到其他方面來作戰，他們可以馬上打下澳洲，打下印度。丘吉爾說，如果日本進軍西印度洋，必然會導致我方在中東的全部陣地崩潰。而能防止上述局勢出現的只有中國。

毋庸諱言，沒有長征的勝利，沒有共產黨領導下的抗日民族統一戰線，這些“假如”也許會變成現實，世界歷史也將被改寫。

或許正是因為這個原因，美國學者威廉·莫爾伍德驚嘆：“長征簡直是將革命劃分為公元前和公元后的一條分界線?！?/p>

從抗日戰爭到解放戰爭到抗美援朝，長征路上走出的一代年輕戰將，始終挺立在烽火一線；從長征中走出來的一代人，始終是這支越戰越強的紅色隊伍的核心。

長征，走出了毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、任弼時等中國共產黨第一代領導集體成員，走出了中華人民共和國的5位國家主席、代主席：毛澤東、劉少奇、董必武、李先念、楊尚昆。中國人民解放軍的10位元帥中的9位經歷過長征的考驗。

1955年授銜時，10位大將平均年齡51.7歲，55位上將平均年齡45歲，蕭華上將只有39歲。

強渡大渡河的勇士孫繼先將軍，新中國成立后做了我軍第一個導彈試驗基地的司令員。而指揮那場戰斗的聶榮臻元帥，則成了我國尖端科技的奠基人。

長征勝利25周年的時候，聶帥親自選址，特地把我國的一處衛星發射場，建在了當年劉伯承與彝族首領小葉丹歃血為盟的大涼山中。

當一枚枚火箭從這個千百年來只有火把的地方直射云霄的時候，全世界都看到了乳白色箭身上那醒目的標志：長征。

長征和毛澤東一樣，是中國革命傳奇的一張名片

作為人類戰爭史上的奇跡，長征以特有的精神魅力，不僅在中國人民心中留下了深刻的印象，而且成為突破時代和國界的偉大事件，在世界上廣為傳揚，產生了巨大的國際影響。

80年來，許多國際友人對長征表現出濃厚的興趣，盛贊紅軍長征。他們中有著名的領袖人物、軍事統帥，也有專程來中國采訪報道的記者、作家，更有一些外國人來到中國重走長征路，體驗長征精神。

二戰期間戰功赫赫的英國元帥蒙哥馬利稱長征“是本世紀最偉大的軍事史詩，是一次體現出堅韌不拔精神的驚人業績”。

“長征是偉大的史詩，又絕不只是一部無可匹敵的英雄主義的史詩，它的意義要深刻得多。它是國家統一精神的提示，也是克服落后東西的必要因素”。國際知名戰略學家、曾擔任美國總統國家安全事務助理的布熱津斯基，于1981年7月攜全家一起赴貴州、四川，重走了一段長征路?！霸谖覀冏呓蠖珊訒r，曾經一度懷疑它是否真的像長征戰士在回憶錄中描述的那樣水流湍急，險象環生”，參觀大渡河后他在《沿著長征路線朝圣記》中寫道：“及至親眼目擊，才知并非言過其實?！?/p>

即便是不愿意紅軍主力退出中央蘇區進行充滿危險的遠距離戰略轉移的蘇聯領導人斯大林，也在長征勝利結束后發出感慨：“中國共產黨與國民黨蔣介石斗爭了十幾年，經過長征到達了陜北根據地，這是件可喜的歷史事件?！?/p>

美國著名女記者艾格尼絲·史沫特萊對長征有具體的了解是1936年初在上海，她聽到從延安派到上海工作的長征親歷者馮雪峰的講述。馮雪峰的敘述“雖然是平靜和真實的，但是充滿了無數難以置信的艱苦和不屈不撓的圖景”。正是這種“圖景”，驅使史沫特萊一往無前地奔向延安。

1937年3月至7月間，史沫特萊和朱德進行了幾十次談話，成為她后來寫《偉大的道路》的基本素材。她說：“事實、數字和一路上千山萬水的名稱，都不足以說明紅軍長征的歷史意義，更不能描繪出參加長征的紅軍的不屈不撓的奮斗精神，以及他們所受的苦難?！?/p>

來到陜北一探長征究竟的，還有時任燕京大學新聞系教授的美國新聞記者埃德加·斯諾。1936年6月至10月他對毛澤東和紅軍進行了深入的采訪。1937年10月，斯諾在英國出版了《紅星照耀中國》一書。在書中，斯諾把長征譽為“當今時代無與倫比的一次史詩般的遠征”、“是歷史上最盛大的武裝巡回宣傳”。斯諾認為，與紅軍長征相比，公元前2世紀西方戰略之父漢尼拔翻越阿爾卑斯山的進軍，不過是一次“輕松的假日遠行”。

對于當時世界各國的外交官和政治觀察家而言，長征就和毛澤東一樣，是中國革命傳奇的一張名片。斯諾的《紅星照耀中國》被翻譯成十幾種文字，風靡全球。

80年過去了，此書依然是了解現代中國和中國革命的必讀書。斯諾本人也因報道長征而3次受到美國總統羅斯福接見。斯諾將長征譽為“震驚世界的行軍”，并預言“總有一天會有人寫出這一驚心動魄的遠征的全部史詩”。

果然，在時隔34年之后，英國學者迪克·威爾遜于1971年出版了世界上第一部研究長征的英文專著《一九三五年長征：中國共產主義生存斗爭的史詩》。

在這部書中，迪克·威爾遜通過總結章節的寫作手法來不斷強化長征是“生存的史詩”這一鮮明主題，稱他所記錄的故事是“革命精神”派的代表，并多次強調“長征是中國人民重要的精神財富”。同時，迪克·威爾遜還從人類精神典范的角度評價道，“長征已經在各大洲成為一種象征，人類只要有決心和毅力就能達到自己的目的”。

1984年，70多歲的美國著名作家哈里森·索爾茲伯里踏上了當年紅軍的長征之路。兩年后，他出版了長達30萬字的著作《長征——前所未聞的故事》。在書中，索爾茲伯里稱長征“是考驗中國紅軍男女戰士的意志、勇敢和力量的偉大史詩”，“是一曲人類求生存的凱歌，人類有文字記載以來最令人振奮的大無畏事跡”。“長征終于為毛澤東和共產黨人贏得了中國。本世紀中沒有什么比長征更令人神往和更為深遠地影響世界前途的事件了”。索爾茲伯里說：“我想，長征將成為人類堅定無畏的豐碑，永遠流傳于世。閱讀長征的故事將使人們再次認識到，人類的精神一旦喚起，其威力是無窮無盡的。”

美國軍事史學家塞繆爾·格里非斯在他的《中國人民解放軍》一書中，拿紅軍長征和公元前400年1萬希臘人從波斯到黑海的撤退作了比較，“希臘人和中國人，同樣忍受了酷暑嚴寒，干渴饑餓；同樣爬雪山，食草根，眠雪野，邊行軍邊打仗；同樣解決了可能造成分裂的內部爭端；同樣生存下來了”。但是，長征是“一次更加雄偉的壯舉”?！爸袊伯a黨人，以他們反復經受的考驗證明，他們能夠忍耐難以言狀的艱難困苦；能夠戰勝途中大自然好像決意要阻撓他們前進而向他們提出的一切挑戰；能夠擊敗下定決心要消滅他們的敵人而達到自己的目的”。

以色列國防軍退役軍官武大衛很早就聽過中國紅軍長征的故事，“如果沒有嚴明的紀律和組織，紅軍是不可能從敵人的圍剿中完成大規模戰略轉移的。中國紅軍走了兩萬五千里是人類軍事史上的奇跡！我從長征故事中學會了如何嚴格要求自己，如何堅決服從命令?！本瓦@樣一直懷揣著“長征情結”，2005年他終于得以“圓夢”，用汽車加步行的方式，按照紅三軍團的路線走完了長征路。他說：“這次長征之行，讓我知道了什么樣的軍人才是真正的軍人，才是能夠打勝仗的軍隊，才是代表人民利益的軍隊……中國紅軍表現出來的精神是全世界的珍貴財富，值得世界各國軍人景仰和學習?！?/p>

（參考資料：《他們當年多年輕——謹以此文獻給80年前的紅軍將領》《解放軍報》2016年5月4日、《人類歷史坐標中的亮麗風景：走向世界的長征》新華網2016年10月7日、《不懂長征，就不懂中華民族的偉大復興》《光明日報》2016年10月8日、《外國人看長征：無可匹敵的英雄主義史詩》新華社2016年8月7日、《外國人筆下的長征：謳歌歷史壯舉 傳播英雄史詩》人民網2006年10月17日等；作者：賈永、徐壯志、朱鴻亮、張理海、劉向東、蔡琳琳、李悅、王新生等）