明碼標價

張研　丁建軍

北汽新能源這次確實夠實在的，其全新的EU260車型不僅能夠讓身處限購城市的人忘卻搖號的煩惱，而且車型名稱‘EU260中也明明白白地告訴各位買家——續航里程260km！所以在買車之后便可以自信地說：‘開EU260出門，再也不擔心電不夠用的了。

搖號難，難于上青天！很多城市地區都開始實行限購政策，普通小客車的增量指標中簽比例確實是小得可憐，更有甚者數年苦苦等待卻是依然未能如愿。而與普通車一號難求形成鮮明對比的則是新能源車型不限購、不限行，而且購車時還享有各種補貼。有了政策這雙有力的大手作為支持，新能源車型在近兩年迎來了爆發式增長，北汽新能源較早地布局了新能源車型領域的研發和生產，所以一直以來都充當著領頭羊的角色。

如今的自主品牌在工藝水平上都有了長足進步，尤其是緊湊型車，在行車質感上真正能稱得上‘緊湊。不過在自主品牌的新能源車型中，能有這種表現的屈指可數，EU260應該算是一款具有指導意義的產品，在新能源車型爆發式增長的背景下，北汽新能源打出的這一拳確實力道十足。

EU260

其實，各家都有難念的經，普通車搖號難，而新能源車型要面對的現實則是充電難，所以對于純電動車來說續航里程是左右消費者是否愿為其埋單的重中之重。目前，很多小型電動車的出現如雨后春筍，但平心而論續航能力百余公里已經是強弩之末，所以對于消費者來說，他們并不希望剛剛握上轉向盤就開始為充電發愁。EU260的動力來自一部三元鋰電池組，電池容量為41.4kWh，同時，搭載的SmartCellTM智能電驅控制系統可根據不同駕駛模式需求來提供動力，使電池發揮最大的效能，這也是其出色續航能力的保障。EU260所使用的永磁同步電機最大能夠輸出超過100kW的功率，最大轉矩更是達到了260N·m，從數據上看其動力水平相當于一臺2.0L自然吸氣發動機。在試駕過程中，我們行駛了一段高速公路，在平均車速100km/h的工況下，儀表顯示的電池功率輸出指針一直維持在綠色經濟區間，只有在偶爾需要加速超車時，電池才調整至全力輸出狀態，而已行駛里程和續航里程的相互增減幾乎一致，可見這套動力系統對于不同工況的用電配置是相當高效的。

再來說外觀，因為EU260設計的諸多之處來自于紳寶D50，所以當時在廣州車展的展臺上就覺得它“眼熟”，目光炯炯有神，線條簡潔明快是EU260外觀最大的特點。身材方面EU260是地地道道的A級家轎，長寬高分別為4582mm、1794mm和1515mm，軸距為2650mm，空間上并不會感到局促。總的來說，EU260的車身可稱得上是這個級別車型的標準答案。在內飾設計上，EU260大有越級之勢，軟性材料覆蓋了儀表臺的大部分面積，觸感極佳，儀表背景、周遭細節處的裝飾條以及居中的液晶小屏幕都以淺藍色為主色調，彰顯科技配置之外還突出電動車的身份，另外中央扶手處的擋位選擇旋鈕大方明了，也讓人感到頗為清爽。在EU260上還隱藏了另外一個驚喜點就是中控區9英寸超大屏幕車載互聯系統，這套系統的功能可謂是面面俱到，除了能夠將手機屏幕復制在液晶屏上，該系統還可以通過智能互聯，為車主找尋附近可用的充電樁，并根據續航能力及時優化出一條通往該充電樁的最優路線。不難看出，這樣的功能其實用性頗高，而且，從尋找可用充電樁，到規劃最優線路，不但需要實時導航，而且還需要EU260中智能電驅控制系統的配合，可見EU260科技配置與動力系統的協同能力。