王雅妮
摘 要:在全球經濟一體化的大背景下,中國正在成為物流發展最迅速最有潛力的國家之一。中國的物流市場需求很大,并且呈持續上漲的趨勢,但仍面臨很多問題和挑戰。
關鍵詞:全球化;信息化;物流成本;傳統物流轉型;電商推動
一、中國物流發展背景
1.“互聯網+物流”
在2015年召開的中國物流與采購信息化推進大會暨物流企業CIO峰會上,各行業專家及企業負責人闡述了“互聯網+物流”的發展前景。
首先,信息化是現代物流的核心,物流信息化是現代物流發展的有力保障。其次,物流管理軟件在物流業務中的應用比重逐漸加重,涌現了大量的物流信息平臺,有利于整合物流資源,提高服務效率。在這樣的趨勢下,需要進一步做好物流信息平臺的標準化建設,使物流信息平臺規?;?、專業化,大力推動物流新產業的發展。
2.全球化和信息化
在全球化和信息化的浪潮下,中國物流可以借助這一有利條件更上一層樓。
經濟一體化的出現無疑是物流產業發展的階梯,借著這個機會,各國經濟來往日益密切,從而帶動國際貿易的加速發展,也給中國的物流產業創造了有利的宏觀發展環境。
二、中國物流發展現狀
1.物流產業發展
隨著物流產業在全球的飛速發展,中國作為發展中國家的佼佼者,物流產業自然也是快速發展,但從發展現狀來看,產業物流仍有許多問題亟待解決。
首先,物流服務供需不平衡,國內許多物流服務如雨后春筍般涌現出來,但他們存在普遍的問題——規模較小,專業化程度不高。像中外運這樣專業化程度高,服務和管理理念較強的大型企業較少,新興的小企業并沒有像中外運這樣的口碑和技術水平,導致客戶對它們的信任不夠,也會限制發展。
其次,現有的市場機制不健全,沒有完整的系統的規范的規章制度,使物流的宏觀環境沒有達到一個適合它健康發展的條件,從而受到束縛。
再次,國家的政策支持還不夠,不夠強有力的支撐物流產業的發展。
2.物流人才
現代物流對人才的要求可謂高要求,不光要掌握跟物流相關的運輸和倉儲等方面的知識,還要掌握經濟、管理以及計算機科學等多方面的知識,這就會使得一些想從事這一行業的人才望而卻步,即使,有些人符合這些要求,但沒有實踐經驗,需要很長的應用時間。雖然各高校已經開設物流專業培養高素質的物流人才,但根據眼下物流行業的發展趨勢,物流人才的培育難以跟上行業的發展速度,而物流對人才有著更加專業化更加精細化的要求,這方面的缺口是相當巨大的,這又遏制了物流的發展。
3.第三方物流
中國的第三方物流正處于發展初期,未來有很大的上升空間,很多企業也開始選擇物流外包業務,作為第三方物流發展的基礎,大中型企業的自身發展也會影響到第三方物流的發展道路。在全球化的大背景下,一大批的跨國企業入駐中國,它們大多數并不會設立專門獨立的物流部門,而是選擇將物流業務外包給專門的物流服務公司,這雖然是第三方物流在中國發展壯大的又一契機,但這些企業對選擇的物流公司也有著高要求,他們通常傾向于選擇及時性和準確性較高的物流公司,當然最重要的降低成本,這就有可能導致中國的第三方物流出現兩極化狀態——具有高度專業化符合雇主企業的要求的物流公司業務源源不斷,發展路程一片光明;但一些小型的新興的公司,他們并不具備那樣的條件,也不是很多雇主的第一選擇,雖然它們可能占成本相對較低的優勢,但在效率、服務等重要方面卻處于劣勢。就目前來看,中國的第三方物流企業功能單一,增值服務較低,物流服務商的85%的收益來自基礎性服務,如運輸、倉儲等,但如此單一的功能已經不能滿足很多企業的要求。
4.傳統物流轉型
20世紀90年代開始,日益競爭激烈迫使很多傳統的運輸和倉儲企業開始轉型,它們逐漸轉變為物流服務企業。它們中的一些國有企業從中脫穎而出,代表性企業有中外運、中遠、中國郵政等。這些企業憑借其強大的經營網絡、運輸和倉儲資產,成為提供物流服務的重要保障。也可憑借原有的客戶資源繼續為客戶提供服務,但很多企業的轉型都只是表面現象,內部的機制和企業文化并沒有改變,從根本上還是傳統的運輸企業,這些物流服務公司亟需做出變革來完成由內至外完整的系統的轉型。轉型路路漫漫其修遠兮,順豐公司旗下的“嘿客”店,當初起步時備受關注,但據了解,斥10億打造的“嘿客”持續虧損中,而順豐的相關負責人也不愿意太多的透露相關情況。這就為轉型的企業們提了個醒,轉型前一點要做好定位和準備,也要做好接受失敗的后果。
在互聯網時代,不懂得互聯網運營的企業必定會落后,在轉型過程中,如何有效的利用互聯網也是一代難題。通過網絡平臺調配運輸和倉儲將會大大降低時間成本,提高服務效率?,F在正在普及的二維碼、EDI(電子數據交換)、RFID(無線射頻識別技術)將會進一步加快傳統企業轉型的速度,也會為轉型后的企業服務加分。
三、中國企業的未來發展前景
1.中國物流市場發展趨勢
據了解,目前中國美國已成為全球貨物的雙樞紐,全球物流的規模變化,帶來全球經濟中心向亞太地區轉移,特別是像中國轉移的趨勢。而我國物流市場的發展趨勢大體可分為九個現象,下面將逐一分析。
(1)信息化?,F代社會已經步入信息時代,物流的信息化也是不可避免的發展過程。信息化在物流的應用中主要表現為物流信息的商品化、物流信息收集的代碼化、物流信息處理的計算機化、物流業務數據的共享化等多方面。物流信息化是物流發展的必然化,社會在發展,物流行業也自然而然的隨著社會的步伐前進。
(2)網絡化。在物流配送系統中,現在主要應用的是網絡體系,具有系統性,完整性的特點。如臺灣的計算機業開創了“全球運籌式產銷模式”,根據客戶訂單,采用分散形式組織生產,將計算機的所有零部件都采取外包的形式生產,再通過全球的物流網絡系統將全部零件發往一個物流配送中心進行組裝,由配送中心將組裝好的產品發送給客戶。這個過程的基礎保障是高效的網絡系統,配送中心向供應商發放訂單也可以利用網上的電子訂貨系統來實現,對下游分銷商的送貨通知也可以通過網上的分銷系統。
(3)自動化。物流自動化的基礎是信息化,主要表現在無人化——這種方式可以節省很多人力成本,避免企業出現人員冗雜的情況。物流自動化還可以減少物流作業差錯、提高勞動生產率等。物流自動化的相關技術很多,如條碼技術、無線射頻識別技術、自動存取技術、自動分揀技術、貨物自動跟蹤技術等。這些技術在發達國家已經普遍應用于物流作業中,我國雖然已經應用一些,但達到普遍應用還需要一段較長時間。
(4)電子化。物流電子化是指在物流商業過程中實現電子化,即物流電子商務。主要是以信息化和網絡化為前提。電子化可以幫助物流行業實現業務流程及每一步驟的電子化、無紙化,在業務處理過程中全程自動化等等。
(5)共享化。物流的共享化在物流產業中體現為各成員之間信息共享密切合作,以最少的、最合理的資源來最大化的滿足市場的需求。尤其是供應鏈上的企業,只有在建立互惠互利共贏的伙伴關系的基礎上,才能實現業務過程中的高度協作和資源的高效利用。
(6)協同化。為了實現物流這個過程中的協同預測和規劃,快速響應還有供應鏈上總庫存的最佳配置等目標,協同化是企業之間必須遵循的原則之一。一方面,及時與客戶溝通可以提升物流企業的前瞻性和預見性,有利于采取應對方案;而另一方面,目標企業也可以最快的了解客戶的需求,更加準確及時的滿足客戶的需求。而企業間只有真正達到了彼此協同,才能使物流作業的響應速度更快,更具有向前的預見性。
(7)集成化。集成化是現當今物流持續發展的重要原因。通過專業化和規?;\營可以使物流行業降低成本,贏得更大的市場競爭力,同時也有利于物流企業提高效率和效益。
(8)標準化。俗話說——無規矩不成方圓。對于物流產業來說,所謂規矩,就是各器械、設施等必須達到專業化,有共同的制定標準。從包裝、運輸、裝卸、搬運等到物流信息標準一系列的過程,都應力求與國際物流標準接軌,才能更大程度的較少費用,提高企業合作的效益。
(9)全球化。當今世界,跨國采購、跨地區采購已經成為銷售和生產最活躍的一部分之一。各國的物流市場不斷向國外延伸,物流行業的國際競爭日益激烈。而今的物流市場已經不是封閉的,已然發展到了國與國之間的綜合性物流市場,因此要發展物流必須要適應全球化。
2.電商推動物流產業發展
在經濟與信息并駕齊驅的現代社會,越來越多的電商形式出現,而這一新型商務模式正式推動物流服務的一大助力。隨著互聯網的快速發展,我國已經進入網購時代,大量的業務使得電子商務對物流的需求也急劇增加,除了我們熟知的網購平臺,還涌現了微商和代購等,這些電商的興起對物流產業的發展起著不可代替的重要作用。隨著中國經濟持續繁榮和對外貿易的快速增增長,物流服務不僅越來越受到社會各階層的歡迎,還成為了電子商務實現配送的主要途徑。從產品原材料的配送到成品送到客戶手上,每一環節都離不開物流。物流提供的是服務,而服務本質上也是一種產品,怎樣令客戶滿意,就是物流。實現電子商務線上發展可以有效提供速遞服務的質量,物流服務企業可以承諾及時送達、追蹤貨物、客戶服務以及其他按客戶要求需要提供的增值服務。中國物流行業正大踏步前進,在電子商務的背景下,物流線上線下產業相結合就成了未來物流行業發展的趨勢。
據調查,我國傳統外貿年均增長不足10%,跨境電子商務卻保持30%以上增速。我國20多萬家小企業在各類網絡平臺上交易,年交易額超過2500億美元。中國正和美國一起成為全球跨境電子商務中心。在由互聯網重塑的國際貿易格局當中,中國不僅搶得了先機,并且為貿易增長增加了新支點。
四、結束語
綜上所述,我國物流行業的未來發展是非??捎^的,發展潛力巨大,但是在這個發展過程中,必須端正物流服務管理和變革的態度,在物流功能上不能僅僅停留在運輸和倉儲上,要多開發增值功能,根據現今企業的發展和業務要求來定制具有特色和滿足企業的服務。傳統物流企業要取其精華,去其糟粕,利用已有資源發展新的模式,結合互聯網和信息時代,未來中國的物流產業一定會大放光彩。
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