雙怠速法機動車尾氣排放檢測結果的影響因素分析

鐘仕鈺，張甦

(1.江蘇捷程機動車檢測股份有限公司，江蘇 昆山 215300；2.江蘇省環境監測中心，江蘇 南京 210036)

雙怠速法機動車尾氣排放檢測結果的影響因素分析

鐘仕鈺1，張甦2

(1.江蘇捷程機動車檢測股份有限公司，江蘇 昆山 215300；2.江蘇省環境監測中心，江蘇 南京 210036)

針對雙怠速法機動車尾氣排放檢測過程中經常大量出現過量空氣系數(λ)不合格現象，結合相關標準和工作實踐對影響檢測結果的因素進行分析。結果顯示，取樣管路的氣密性差、系統響應時間未達標準、測試軟件程序設置錯誤、高怠速轉速設置不合理及由于車輛特性導致的選用標準及操作錯誤均會導致λ測試結果超標，影響雙怠速檢測法的準確性。

雙怠速法；過量空氣系數； 機動車；尾氣；排放檢測

我國點燃式發動機汽車尾氣檢測有雙怠速法和工況法2種常用標準檢測方法[1]，根據規定，總質量>3 500 kg的重型點燃式發動機汽車采用雙怠速法檢測。隨著汽車技術的進步，應用全時四驅、適時四驅及具有不可關閉的電子穩定程序(ASR)、車輛動態穩定系統(ESP)、牽引力控制系統(TCS)等的中高檔車輛越來越多，該類車輛無法實現單軸驅動，只能采用雙怠速法進行排放檢測。然而在應用雙怠速法檢測過程中，出現了大量的中高檔車過量空氣系數(λ)不合格現象，與實際排放情況不符。現根據相關標準和工作實踐對影響雙怠速法機動車尾氣檢測結果的因素進行探討。

1 排放檢測影響因素

1.1 取樣管路的氣密性

雙怠速法對分析儀的氣密性要求很高，分析儀的取樣管路漏氣，會使HC和CO的檢測值偏低，λ檢測結果偏高，其中對λ影響最大。取……