阜陽市綠色物流系統構建研究

劉鑫

（阜陽師范學院經濟學院，安徽阜陽，236041)

阜陽市綠色物流系統構建研究

劉鑫

（阜陽師范學院經濟學院，安徽阜陽，236041)

綠色物流系統不僅可以為經濟的可持續發展提供動力，而且還可以減少環境污染，已成為近年來的研究熱點。作者嘗試將綠色物流系統與阜陽市的具體情況相結合，提出了阜陽市綠色物流系統的功能需求、構建方式及創建流程等，為綠色物流系統的進一步推廣提供參考。

阜陽市；綠色物流；系統構建

阜陽市位于安徽省西北部，下轄8個縣（市、區），總人口一千萬左右。阜陽市的GDP位于全省前列，但是人均GDP落后。阜陽市地處中原經濟區與淮河經濟區交叉區域的中心地帶，中原經濟區已計劃將阜陽市建設成為該經濟區的門戶，安徽省的“十二五”規劃也提出了將阜陽市建設成為能夠帶動周邊區域發展的核心城市。阜陽市位于武漢、南京、徐州、鄭州等大城市經濟輻射帶的中心，與這些城市的距離不超過150公里，很多專家學者認為阜陽市將會發展成為經濟發達的地區。物流業是影響城市經濟發展的重要因素，隨著國家對新能源、綠色、環保等領域投入力度的不斷加大，我國的經濟增長方式已開始由單純追求經濟發展向經濟發展與環境保護并重轉變，因此在城市創建綠色物流系統是城市物流業發展的必由之路。阜陽市是全國重要的交通樞紐，其鐵路站點為全國十大鐵路樞紐之一，并且擁有該區域唯一的一個4C級民航機場，故在阜陽市構建完整的綠色物流系統，可以加強其與周邊城市的相互聯系，從而促進區域經濟的快速發展[1]。

由于物流業對經濟發展的影響越來越大，因此對物流業的研究也越來越受到重視。隨著全社會環保意識的不斷增強，人們更加注重資源的利用效率，在發展經濟的同時盡量減少資源消耗，因此綠色物流應運而生。綠色物流是以降低污染和資源消耗為目的的環保型物流模式，是建立在經濟和環境可持續發展基礎上，對傳統物流模式進行升級改造，從而改善物流和經濟發展、居民消費的關系，最大程度地降低傳統物流對環境的影響，同時利用全新的環保理念構建一種循環型的物流系統[2]。

1綠色物流的發展現狀及發展綠色物流的必要性

1.1 綠色物流的發展現狀

綠色物流是指以降低環境污染和資源消耗為目的，利用現代化的物流技術重新規劃物流過程中的貨物裝卸、車輛運輸、倉庫儲存、商品包裝以及包裹配送等環節（如圖1所示）。綠色物流是在科學技術支持下保證物流管理和實際運作過程的環保性，其最終目標不僅是維護企業的經濟利益、滿足客戶的物流需求以及占領物流市場等，還會在節約能源、減少污染方面起到帶頭作用[3]。

圖1 綠色物流系統構成示意圖

物流活動的全部過程都與環境息息相關，從產品原料的獲取和生產到消費者購買到產品再到產品報廢都會對環境產生一定的影響。比如物流運輸過程中車輛會排放二氧化碳和二氧化硫等氣體；淘汰產品的回收再利用過程中也會產生大量有毒氣體；商品在流通過程中還存在資源和能源的消耗等。綠色物流的主要內容就是資源的集約化，也就是充分利用現有的資源，優化區域資源配置，降低各種資源消耗，提高資源利用程度[4]。具體來講，綠色運輸就是要提高運輸過程的環保程度，其實施途徑包括合理選擇運輸車輛、優化運輸路徑、改善車輛狀況以及使用清潔能源等，還要有效防止運輸過程中貨物或者燃料的泄露對環境產生的不利影響；綠色倉儲就是合理布置倉庫地點，從而更好地降低運輸成本，倉庫選址時還要評估對周邊環境的影響；綠色商品包裝就是要減少資源的浪費，實現商品包裝方式、包裝材料、包裝過程的環保性，綠色包裝的方式包括使用環保型材料、提高材料的利用率、完善折疊式包裝方式、構建包裝回收機制等；綠色流通規范就是在綠色環保機制上制定的各種政策和規范，具體實現方式主要有兩種：第一種是將分散包裝改為集中專業包裝，從而提高資源的利用率，減少環境污染；另一種是集中收集和處理物流過程中產生的廢物，從而降低物流廢棄物的污染；綠色信息收集和管理方式就是物流企業集中收集、管理、存儲物流相關信息，并利用先進的信息處理技術提高物流信息處理和管理效率，從而確保物流的環保性，該管理方式是物流企業實現綠色物流戰略的重要保證。

1.2 綠色物流發展的必要性

針對綠色物流的研究不僅具有理論意義，而且具有現實價值。經濟的快速發展需要有與之對應的現代物流方式，以保證經濟的可持續發展。因此建立和完善綠色物流系統，加快物流硬件設施建設，改革舊的物流方式，將物流系統進行整體優化處理，才能減少物流對環境的污染，真正做到綠色物流[5]。

（1）綠色物流是當前經濟發展的必要條件

隨著經濟的全球化傳統關稅式貿易壁壘逐漸弱化，而新興的基于環境保護的貿易壁壘開始興起，因此我國企業要想走出國門就必須根據環境保護和可持續發展戰略來發展企業，通過提高企業的管理水平來保證產品的環保性。現階段我國已經解除了國外物流企業進入我國市場的限制，而國外物流行業起步早，管理先進，因此國外物流企業進入我國，必然會對我國的物流行業產生巨大的影響。我國物流行業要想在國際市場立足就必須發展綠色物流產業，這也是物流企業生存和發展的唯一出路[6]。

（2）綠色物流是我國實現可持續發展的必然要求

可持續發展是指在經濟發展的同時不會對環境和社會產生不利的影響，經濟發展和人與自然和諧相處并重。綠色物流與綠色制造、綠色消費等共同構成了保護環境的綠色經濟體系。

（3）綠色物流更有利于提高人民的生活質量

物流是生產和消費的重要環節，是商品流通的重要組成部分。隨著人們生活水平的提高，對于綠色食品、綠色交通、綠色消費以及綠色物流的需求也逐漸增多，因此實施綠色物流政策對于人民生活水平的提高有著積極的意義[7]。

2阜陽市構建綠色物流系統的需求分析

2.1 阜陽市構建綠色物流系統的目的

構建綠色物流系統的目的就是對阜陽市及周邊地區流通的貨物進行科學管理，從而提高物流管理效率和能源利用率，盡可能地減少物流活動對于阜陽市環境的影響，為阜陽市物流行業的決策提供科學依據[8]。

2.2 阜陽市綠色物流系統的功能需求設計

阜陽市綠色物流系統的主要功能有：物流業人事信息管理功能、客戶信息管理功能、物流車輛調度機制管理功能、貨物庫存管理功能以及貨物全程監控功能等，以此保證貨物在市區及周邊地區運輸過程中的安全性和順暢性。下面將具體介紹綠色物流系統的各項功能。

圖2 綠色物流系統登錄模塊例圖

從圖2可以看出，該登錄模塊主要為客戶和物流企業提供登錄界面，其中包括人事管理功能、貨物信息管理功能、車輛信息管理功能、貨物查詢功能以及修改用戶密碼功能等。人事管理功能為物流企業提供員工信息和客戶信息，包括員工信息管理功能和客戶信息管理功能，其中客戶信息管理功能包括生成客戶信息、修改客戶信息以及刪除客戶信息等功能；貨物信息管理功能包括貨物的出庫和入庫信息、生成和修改訂單、貨物基本信息查詢以及貨物庫存盤點等功能；車輛信息管理功能包括貨運方式、貨物的增減、車輛信息查詢、車輛調度、鐵路運輸、車輛信息的增減及刪除功能等；貨物信息查詢功能包括貨物歷史記錄查詢、貨物在途信息查詢、訂單查詢以及已處理的訂單查詢等功能；盤點信息管理功能主要包括按月盤點、盤點運費、盤點儲存費以及盤點總費用等功能。

2.3 阜陽市綠色物流管理系統非功能需求設計

由于阜陽正在構建現代文明核心發達城市，對城市及自然環境要求特別高，不允許出現任何破壞城市環境及社會穩定的因素。因此，阜陽市綠色物流管理系統的非功能需求設計要求也比較高，主要涉及運輸過程的各項子業務，同時要求系統的操作界面簡單化和可視化，系統運行要穩定、安全、可靠。具體設計是，（1）系統反應時間方面的要求：系統具有較短的操作反應時間，系統結構具有層次性，以保證系統具有更好的可操作性和可維護性；（2）系統數據精度方面的要求：要保證數據庫存儲的安全性，減少數據庫中的信息冗余，增大系統的運行內存等；（3）運行環境方面的要求：系統要兼容當前常用的Windows XP、Windows 7或者更高的系統，而且操作系統能夠滿足數據庫軟件 Oeacle 10或者 Tomcat6.0的硬件要求。

3阜陽市綠色物流系統的構建研究

3.1 綠色物流系統功能流程圖設計

為了設計好阜陽市綠色物流系統，阜陽市政府相關部門先對市民物流需求進行了分析解讀，最終提供了一份個性化的貨物訂單供市民選擇。當人們選擇了訂單后，物流系統開始運作，具體流程圖如圖3所示。在供貨前，物流企業的管理人員會再次對客戶的需求進行分析，并對客戶信息進行編輯和管理，制作專屬的客戶訂單，該訂單包含了客戶的基本需求信息，例如客戶的貨物類型、貨物顏色以及客戶對貨物功能的要求等。

圖3 綠色物流系統功能流程圖

當客戶的訂單生效后，訂單中還會增加收貨人的資料，包括收貨人的聯系方式和收貨地址等，而且收貨人資料還會在貨物到達目的地時進行核實，以防出現配送錯誤。

當客戶訂單和訂單聯系人被確認有效后，管理人員會對訂單進行詳細的編輯，主要包括貨物基本信息的描述（如貨物的數量、材質、條形碼、尺寸以及顏色等），并以此作為配送的依據。貨物出庫時，倉庫管理人員需要再次對配送訂單進行核實，保證貨物、條形碼與訂單一致，同時標注出配送的方式。需要注意的是，在選擇配送的運輸方式時，物流公司需要綜合考慮鐵路、航班、公路運輸的時間、路徑和運輸成本，利用構建的綠色物流管理系統對各種運輸方式進行綜合協調和優化。貨物在運輸過程中管理系統均標注為“在配送”狀態。

貨物到達目的地后，收貨人確定貨物無損后收貨，物流管理人員即可將貨物的狀態由“在配送”改為“已收貨”，到此訂單處理完畢。

3.2 綠色物流系統的數據庫設計

阜陽市綠色物流系統數據庫的設計本研究選擇了占有市場份額較大的Oracle數據庫，其型號為Oracle10g。以前都是利用單鏈接方式連接數據庫，在處理大量并發性數據時容易達到數據庫的連接上限，造成數據庫崩潰或者運行錯誤，而利用數據池DATAPOOL技術可以有效解決因數據庫訪問量過大造成的系統崩潰問題。在本綠色物流系統中利用數據池技術不僅可以解決數據庫連接速度問題，而且還能夠提高數據連接穩定性和并發性。另外由于此綠色物流系統屬于阜陽市專有，訪問量并不是很高（即訪問數據的并發性不強），因此采用單鏈接方式就可以滿足系統運行需要。

3.3 綠色物流系統的開發模式設計

根據物流需求，阜陽市在設計綠色物流系統時采用了優化的MVC模式，這是一種建立在原有控制層、邏輯層以及視圖層基礎上的新型開發模式，其主要內容如下：

（1）開發模式擴展為五層結構：視圖層（基于HTML技術）、控制層（可以針對Action進行跳轉管理）、邏輯層、數據持久層（即基于Hibernate技術的DAO層）以及應用服務層（該層與DAO層相對應，以此減少對數據持久層的過分依賴）。

（2）應用服務層：該應用服務層會對數據持久層進行抽象封裝，從而可以讓上層的應用只對下層的接口負責，也就是只需要應用服務層提供功能接口即可，這種封裝方式可以有效降低層次之間的關聯性。

4結論

在阜陽市創建綠色物流系統具有得天獨厚的優勢。阜陽市不僅地理位置優越，而且各方面的支持也非常到位。綠色物流系統不僅應用領域廣泛，而且與其他行業的聯系也非常緊密，因此在物流行業實行綠色管理可以起到非常好的榜樣作用。本研究在構建綠色物流系統時采用了五層結構，將各個層次的作用細化，并進行抽象封裝，因此綠色物流系統的運行更加流暢，而且針對性更強。

[1]高群欽,路克久,陳安寧.我國綠色物流的發展現狀與研究對策[J].中國市場,2009,(10):22-23.

[2]沈南生.關于發展我國綠色物流的思考[J].商場現代化,2006, (11):131-132.

[3]豐源茂，方小強，程洪海.淺談我國綠色物流發展的問題與對策[J].老區建設,2009,(2):23-26.

[4]王小旭.我國綠色物流發展中存在的問題及對策研究[J].物流科技,2009,(7):16-18.

[5]王磊.中國發展綠色物流淺析[J].時代經濟論壇,2009,(2): 77-80.

[6]任靜.中部地區承接產業轉移的現狀、問題和對策[J].武漢理工大學學報(社會科學版),2010,(3):323-327.

[7]董志誠,劉大偉,張雷.關于把阜陽建成區域中心城市的思考[J].阜陽職業技術學院學報,2015,(4):49-53.

[8]金勇,譚欣.發展我國綠色物流的對策研究[J].新疆社科論壇, 2004,(5):15-20.

（責任編輯：朱 彬）

Research on Construction of Environmental Logistics System of Fuyang City

LIU Xin
(School of Economics,Fuyang Normal College,Fuyang,236041,China)

Environmental logistics system can not only provide motives for the sustainable development of economy,but also reduce pollution to the environment.This has become the research hotspot in recent years.This study attempts to combine green logistics system with the specific situation of Fuyang,and puts forward the function requirements,build mode and creation process,etc.of green logistics system in Fuyang city.This can offer certain practical value for further promoting green logistics system.

Fuyang city;green logistics;system construction

F252

A

1009-3583（2016）-0054-04

2016-09-04

阜陽師范學院人文社科一般項目（2010FSSK10）；安徽省農民工研究中心項目（2011sk772；FSK201532）

劉 鑫，女，安徽臨泉人，阜陽師范學院經濟學院講師，碩士。研究方向：農村經濟、區域經濟。