成績拔尖卻晚了8個月才離校

當賈志梅經歷了劫機，并成了“反劫機傳奇英雄機組”一員時，李貴山剛從航校畢業進入民航蘭管局獨立飛行中隊不久。因為，他比別的同學晚離校8個月。

經歷了四年的航校學習，李貴山無論理論知識還是飛行實踐都是名列前茅，而且他還在二年級時入了黨。“400多個學員里面，只有三個人入了黨，我就是其中之一，相當自豪。”政治進步、組織能力強的李貴山入了校后就一直是航校的拔尖學生，可卻為啥比別人晚8個月才離校？

原來，李貴山畢業時，趕上了國家選拔人才專門學習運輸機（大飛機）的機會，他是被選中的4人之一。又回到航校進行了長達8個月的理論和高級教練機的學習，此后，他被派到了民航管理局獨立飛行中隊。次年，他就被獨立放飛，成了一名25歲的年輕機長。

如何成長為一名機長，只有他自己知道吃了多少苦。飛行看似神秘可十分枯燥，想達到每次完美的起飛降落，需要高度的責任感、夯實的理論基礎、對每個機型的精準把握和超強的心理素質，而這背后凝聚著成百上千次的反復錘煉和不斷練習，付出的是數不盡的時間和精力。

“飛行員的天職就是安全第一。”李貴山飛過蘇制、國產、英制和法制等十多種不同機型的飛機，每個機型的資料需要了如指掌， 空中飛行各種險情突發，需要在毫秒之間果斷作出決斷。

“有一次駕駛安24飛機，差點跟空軍的戰斗機相撞。當時，我駕駛的飛機正在爬升過程中，這架戰斗機飛過了他們的轉換點、突然切入我們的航路。 這之前已經知道他們有訓練， 在爬升過程中，我就注意對外觀察，那時候的飛機沒有機上雷達機和地面二次雷達，突然從云系中出現了一架戰斗機，還是十分驚險。我立馬拉升了飛機，從它的上面驚險穿過。 這件事后來想來還是有些后怕。”