拉尼娜來襲，別讓你的輪胎“凍成狗”

在今年9月底召開的中國氣象局新聞發布會上，國家氣候中心就預測，受拉尼娜現象的影響，今年會是一個“冷冬”。時間來到了12月，事實再次證明了科學的勝利，全國人民都有一個共同的感受——冷！

即便沒有拉尼娜，12月的時節，嚴冬也已經席卷全國大部分地區，對于車輛來說，在這個季節最首當其沖的問題莫過于輪胎的更換。然而，大部分國人并沒有更換冬季胎的習慣。其實在冬季更換輪胎非常有必要，同時，針對寒冷天氣對輪胎進行必要的保養，也是冬季出行的安全保障。

冬季胎絕非浪得虛名

曾有一項針對英國人的調查顯示，只有不到5%的英國人會在冬季更換輪胎，這其中的原因有很多：首先，大部分人并不知道不同季節的輪胎有什么區別；其次，很多人認為更換輪胎的開銷太大；更有甚者，從來沒有聽說過冬季胎……甚至，還有調查表明，即使是看到有數據證明的冬季胎所帶來的益處，許多人依然會覺得更換輪胎很麻煩因而不愿意去做這件事。雖然沒有國內的調查數據，但結果應該也是可想而知的。

雖然全季節輪胎可以在冬季或多或少地起到一些作用，但相應的，它們在不同季節所帶來的性能表現也都很平均很中庸。因此，對于一個平均每年只下兩周雪的國家來說，能夠讓人們放棄夏季輪胎而使用全季節輪胎的動力并不高。

常識告訴我們，冰雪天需要換冬季胎，因為冰雪導致“地面摩擦力”降低，容易引起“打滑”。而實際上，即使路面沒有冰雪，低溫也會導致夏季輪胎變硬，并使得“胎面摩擦力”降低，對操控性的影響同樣不容小覷。

當環境溫度低于一定溫度時，夏季胎就開始逐漸硬化；而冬季胎，能夠在低溫環境下保持其彈性，保證了表面摩擦力與整體性能。而夏胎與冬季胎性能差異的分界點，正是7℃。一旦環境溫度低于 7℃，就應該考慮更換冬季胎了。

除此之外，冬季胎的特殊胎紋，進一步增大了表面摩擦力，使得汽車在冬季地面起步、爬坡、加速及彎道都有更好的牽引力和穩定性。

有測試數據顯示，在 7℃ 的潮濕路面上，冬季胎能夠將剎車距離縮短最高10%；在關鍵時刻，這10%往往是至關重要的距離。在積雪路面上，冬季胎的表現要比全季節輪胎好22%，更是比夏季胎的表現高出了69%，夏季輪胎要多用20.4米才能剎停。在滑雪場坡道抓地力測試中，冬季胎同樣處于領先地位，而全季節輪胎以及夏季胎表現幾乎相同。

冬天，對你的輪胎好一點

即便冬季胎性能如此優越，也并非萬無一失。在這個寒冷的冬天，對你的輪胎好一點才是最明智的做法。

首先，冬季行車時要保證充氣壓力。冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損。但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，應使用比標準高10%～15%的充氣壓力。另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時應及時補充。

其次，要注意及時更換舊輪胎。出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早地發現和更換，有利于我們冬季出行的安全。

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

第三，控制行駛速度。在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟停，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高速公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

第四，加強防護清潔，在冬季駕車前、后都要注意輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈；如果夾在輪胎里的冰很硬，則不要強行撬挖，也不能往輪胎澆開水，用常溫水澆輪胎的花紋表面即可。同時也要檢查花紋溝里是否有石頭、鐵塊、釘子等異物，如果有，及時清理。