中國跨境貿易電子商務的發展研究

摘要：近年來，國際貿易的新型模式——跨境貿易電子商務發展勢頭迅猛，中國眾多貿易企業，尤其是內陸貿易企業得以施展拳腳，擴大海外市場，實現外貿行業的升級轉型。本文通過闡述中國跨境貿易電子商務的發展狀況，分析其面臨的問題，提出了促進中國跨境貿易電子商務健康發展的相關政策建議。

關鍵詞：跨境貿易電子商務；問題；對策

一、中國跨境貿易電子商務的發展現狀

（一）中國的電子商務與國際貿易

2008年全球金融危機，使得世界整體貿易市場需求出現疲軟，經濟復蘇的態勢異常緩慢，加上貿易摩擦加劇，人民幣升值壓力增大，國內勞動力和原材料價格飛揚上漲，廣大傳統的中小型外貿企業紛紛面臨倒閉的困境。近幾年來，中國外貿形勢依然嚴峻，眾多外貿企業在尋求出路。

電子商務的出現，因其具有無紙化、低成本、快速、便捷等優勢，對中國的國際貿易產生積極的影響，由此產生了跨境貿易電子商務。首先，它改變了國際貿易的經營主體和經營方式，一方面跨境貿易電子商務擴大了國際貿易的經營主體，大量“虛擬企業”出現；另一方面它轉變了經營方式，得以突破傳統貿易模式中的時間、空間等制約因素，使得國際貿易的操作流程更加便捷。其次，它為進出口企業帶來新的商機，正在重塑中小企業國際貿易的鏈條。一方面廣闊的市場為中國內陸企業帶來進軍國際市場的機遇；另一方面企業的交易成本大幅度降低；此外，它突破國外渠道商的限制，減少交易環節，提高貿易的效率，還為客戶提供全方位的服務，從而提升企業競爭力。

近幾年，短單、小單的跨境貿易電子商務發展起來，陸續取代原有的長單、大單。伴隨著跨境貿易電子商務發展的進一步推進，將帶同軟件公司、物流公司、在線支付、代運營公司等配套企業也一同成長。

（二）中國跨境貿易電子商務發展的趨勢

1.跨境貿易電子商務保持高速增長

根據艾瑞機構的預測，從2008年至2016年，中國跨境貿易電子商務的交易額將從0.8萬億元增長到6.5萬億元，年均增長接近30%。中國國內的基礎設施和貿易投資環境明顯改善，使得跨境貿易電子商務具備了更快發展的基礎條件。此外，亞洲跨境貿易電子商務的發展潛力巨大，在亞洲網名數量約占全球網名數量的一半，但網絡滲透率僅為四分之一。

2.B2C模式市場將出現爆發式增長

如今，網絡的開放性使得B2C模式突破國界限制，能創造更多商業機會。相對于B2B的大批量、小批次和訂單集中的特性，C2C小額商務交易的特征，B2C面向更多的顧客群，具有小批量、多批次和訂單分散而眾多顧客的特性。B2C模式網上的零售方面可使其掌握市場流行趨勢，從而使B2C網售建立起自己的企業品牌，打破中間商壟斷，加大獲利空間。

3.跨境貿易電子支付結算方式多元化

目前，跨境貿易支付購匯方式有第三方購匯支付、境外電商接受人民幣支付、通過國內銀行購匯支付；跨境貿易收入結匯方式有第三方收結匯、地下錢莊收結匯、通過銀行結匯或個人名義拆分收結匯。2010年9月，央行頒布實施2號令《非金融機構支付服務管理辦法》，發放了250張支付牌照，引入競爭機制，極大地促進了行業的快速發展。

二、中國跨境貿易電子商務發展過程中遇到的問題

（一）跨境貿易電子商務物流成本與風險共存

跨境貿易電子商務由于其小批量、多批次、交易頻繁等特性，為滿足消費者跨境貿易體驗順暢，對跨境貿易物流速度的要求較高。而中國的跨境貿易物流困難重重，這主要在于只能偏向于采取空運的單調物流模式。隨著跨境貿易電子商務頻繁的交易，國內物流基礎設施和體系尚無法滿足其爆發式的增長，一旦物流部門超負荷運轉，必將導致貨物積壓。不同的物流方式其價格時效也不一樣，時效快的商業快遞運費昂貴，如DHL、FedEx、UPS等商業快遞；運費較低的郵政小包往往需要海外用戶極大的耐心等待，如中國郵政、E郵寶等。此外，在物流的分揀和包裝環節，存在包裝不符合要求、暴力分揀嚴重掉包等問題，這些不僅給消費者帶來糟糕的跨境貿易購物體驗，也讓跨境貿易商家承擔而外的費用，從而嚴重制約了跨境貿易電子商務的健康發展。

（二）跨境貿易電子商務存在支付隱患

在傳統貿易中，交易雙方經銀行憑單據辦理資金的收付，資金轉賬相對安全。而跨境貿易電子商務交易模式下，交易雙方互不了解，存在巨大的不確定性。對賣方而言，無法斷定買方的自信能力，可能存在錢貨兩空的情形；對買方而言，也難以斷定賣方的售后服務水準和資信狀況。現行的交易支付依據第三方支付平臺，該平臺不但還不能掌握交易雙方的真實信息，而且在技術上遠未達到資金安全轉移的要求。此外，還存在不同國家間匯率的差異。因而，跨境貿易電子商務在支付上的問題急需政策統一。

（三）跨境貿易電子商務通關問題突出

跨境貿易電子商務由于其小額多單的特點，面臨企業清關難、結匯難、退稅難，尚未出現合適的通關服務模式。現行60%的企業采用深港進出口模式清關，出口時，先出口到香港獲取退稅和結匯，再利用像香港自由貿易港的特質以快郵方式進行國際配送；進口時，將貨物集至香港，再利用水客運進深圳分撥全國。還有一部分采用快件、郵件模式，該模式在出口時不能獲得退稅、進口時物流成本高。此外，還有一種海外保稅倉模式，這種模式價格昂貴，國內網商很少采用。

1.通關效率低，監管難度大

海關肩負著征稅和監管的職責，確保通過貨物符合國家的相關法律規定。在傳統的貿易中，以大宗商品為主，批量大而頻率較低，海關監管起來難度不大，企業通關效率也高。然而跨境貿易電子商務的交易模式主要表現為交易額度小且交易非常頻繁，大量的貨物以快遞或郵件的方式進出關境，這樣海關監管起來就存在一定的難度。對于小件的貨物監管力度如何，適用于何種稅率等問題，現行的海關監管模式還無法一一適應，需要進一步地解決。此外，對于跨境貿易電子商務頻繁的交易，一些企業也遇到難以快速通關的問題，這直接影響到消費者的跨境貿易消費體驗。

2.退稅結匯存在問題

依據海關總署的規定，交易金額低于600美元的貨物可視為非賣品速遞處境，這就使得很多跨境貿易電子商務企業避開報關報檢環節，進而無法對收匯進行結算，大大降低了結匯的透明度，也使得企業無法享受出口退稅。

三、中國跨境貿易電子商務的發展對策

（一）完善跨境貿易物流模式

從政府層面看，要宏觀規劃跨境貿易物流體系，為跨境貿易物流的發展提供政策、資金支持；制定跨境貿易物流相關的法律法規，使市場有序競爭；加強物流體系的現代化基礎設施建設，增強物流覆蓋網絡。從企業層面看，一方面物流企業需加強自身建設，強化運營能力和運輸能力；另一方面跨境貿易物流企業可通過同行間的聯合，整合資源，發揮物流的集成優勢。此外，還需做好國內外市場調研，清楚不同國家或地區的法律和商業環境、當地習俗、消費偏好等。

（二）建立便捷的通關、收匯、結匯、退稅管理體系

中國已經建立起了五個城市的跨境貿易電子商務的試點工作，通過試點，總結經驗規律，逐步建立與中國跨境貿易電子商務相適應的通關、稅收、外匯管理體系，再結合跨境貿易電子商務現行的發展狀況，不斷突破實踐中出現的問題，建立完備的通關、收結匯、退稅等信息共享平臺。

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作者簡介：

蔡俊柳（1988.06- ），女，廣東，研究生，助教，廣州華夏職業學院財政經濟學院國際貿易專業教師，研究方向：國際貿易中跨境貿易電子商務和通關物流。