紹興車家族(312021) 王 龍
名爵MG3車變速器故障燈點亮
紹興車家族(312021) 王 龍
故障現象 一輛2013年產名爵MG3車(搭載AMT變速器),車主反映,該車在行駛中,變速器故障燈突然點亮,接著車輛無法加速,只能低速行駛。
故障診斷 接車后試車,起動發動機,組合儀表上的變速器故障燈點亮(圖1)。用故障檢測儀(VDS)檢測,在變速器控制模塊(TCM)中讀得歷史故障代碼P1743,含義為離合器位置傳感器(CPS)信號過高。

圖1 變速器故障燈點亮
脫開離合器位置傳感器導線連接器,發現該導線連接器內的端子已發霉;檢查離合器位置傳感器的端子,無腐蝕及變形。清洗離合器位置傳感器導線連接器后裝復試車,故障依舊。
查看相關電路(圖2)得知,離合器位置傳感器與變速器控制模塊間有1個中間導線連接器(BY013和GB013)。依次測量離合器位置傳感器與變速器控制模塊間3條線路的導通性,發現離合器位置傳感器導線連接器GB012端子1與變速器控制模塊導線連接器BY113端子59間線路的電阻為111.2 Ω,異常,而其他2條線路的導通性均正常。

圖2 離合器位置傳感器電路

圖3 中間導線連接器端子18發霉
檢查離合器位置傳感器與變速器控制模塊間的線束,脫開中間導線連接器(BY013和GB013),發現該導線連接器內部有液漬,且BY013端子18和GB013端子18均已發霉(圖3)。由液漬的顏色推斷進入中間導線連接器的液體為發動機冷卻液。仔細檢查發現,該導線連接器旁邊的發動機冷卻液出液管的卡箍為非原裝件。詢問車主得知,幾個月前該車前部發生過碰撞,為此更換了冷凝器、散熱器、發動機冷卻液出液管和進液管及其他附件。由此推斷,上次事故維修時維修人員未做好防護,導致發動機冷卻液順著線束流進了中間導線連接器。
故障排除 清洗中間導線連接器后裝復,清除TCM系統數據,完成變速器擋位自適應學習后試車,故障排除。
2016-07-26)