杜 鑫
(四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司,四川 成都 610200)
橋梁蓋梁施工中穿杠法技術的應用
杜 鑫
(四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司,四川 成都 610200)
建筑行業進步巨大,橋梁蓋梁施工不斷發展。穿杠法技術在橋梁蓋梁施工當中應用后發揮較大作用,且具備安全、操作便利、結構科學等優勢。為了促進公路橋梁蓋梁事業進步,技術人員要了解穿杠法,積累實際應用經驗和技能。
橋梁;蓋梁;穿杠法
對橋梁工程而言,此種技術安排合理,讓操作的復雜度降低,可在較多情況下使用。正因如此,此項技術發展迅速,在橋梁蓋梁建設中發揮的作用越來越大。為了讓研究內容更加明確,結合某公路的實際建設情況對此技術的應用展開分析。
某省有一條高速公路,其中的一座高架橋架設在兩座山谷間。經過現場實際勘查之后,發現此橋梁全長在210m左右,整座橋屬于五孔一聯,經分析后決定使用7×30m的預應力混凝土。此高架橋中的最高墩大致在40m左右,布置的蓋梁大致有8個,單個蓋梁需要使用混凝土大致為42.4m3。
(一)施工工藝
此技術在應用時,穿在墩柱預留孔內的實心圓鋼發揮十分重要的作用,其屬于蓋梁混凝土實體及相應模型的最重要承載位置。在開展墩柱澆筑時,要預留孔洞,一般情況下沿縱橋向預留圓鋼孔洞,想要對此圓鋼的長度實施判斷,需要獲得墩柱直徑、工字鋼寬度,結合公式即可得出結果。完成墩柱澆筑后,開展下道工序時,將實心鋼放入到預留孔洞中,為確保放入后處于牢固狀態,可使用螺絲帽在外部實施加固。要在墩柱支撐鐵的橫橋向兩端各放置工字鋼,每端一根即可。要在工字鋼上安排方木。工字鋼發揮承重作用,安排方木的目的是對模型形成支承作用。當然,其也能發揮分配梁的作用。
(二)施工流程
在進行橋梁蓋梁建設時,此技術的施工流程通常要求依據施工方案開展施工,如此才能保證施工安全[1]。在準備好施工材料后,將重點位置抄平后,處理好預留孔口問題,安排好實心圓鋼,安置好支撐鐵,固定好外部的螺栓,并認真檢查是否存在疏漏,安置好工字鋼,妥善安裝方木,然后做好蓋梁模型的安裝工作,合理調整標高,隨后澆筑混凝土,拆掉底模支撐物,拆開安裝有工字鋼,并完成實心圓鋼的拆卸,隨后再封閉預留孔。
(一)預留孔洞
在開展墩柱澆筑時,施工人員要將直徑為200mm左右的高強度pvc管實施密封,順橋向預先埋置混凝土[2]。具體埋設位置要參照蓋梁支承體系的高度實施判定。在此過程中,還要對木楔高度進行確定,大致在80到100mm,還要在楔形塊墊上方木。在蓋梁混凝土的強度達標后,打開方木下側,安排好拆卸空間。在將高強度PVC管埋入混凝土之后,傾倒混凝土就會造成其發生位移,振搗混凝土也會導致這種情況。因此,在預埋時需要使用泡沫堵住,然后使用膠布封閉,還要使用鐵絲對管端部和墩柱實施捆綁,使兩者處于牢固狀態。在混凝土澆筑過程中,澆筑位置一旦達到預埋管所在部位,要降低傾倒沖擊力,防止振搗棒與預埋管發生碰觸,保證其處于合理位置[3]。
(二)固定好螺栓
實心圓鋼呈凸出狀態,施工人員需選用支撐鐵對其實施處理,讓其牢固。從外側固定好螺栓,使支撐鐵和墩柱處于最大程度的緊密狀態,如此處理能防止支撐鐵竄動。支撐鐵一般為弧形,此種設計是為了防止對墩柱造成破壞,還可達到固定實心圓鋼與螺帽的目的,讓橋梁的使用壽命盡量得到延長。
(三)開展工字鋼的對拉
在對拉工字鋼時,其縱梁位于支撐鐵上,需要盡快固定,否則就會對總體受力情況產生負面影響,也會留下安全隱患。在施工中,要利用鋼拉桿對墩柱實施對拉處理,拉桿間距的布置可依據墩柱間能放置的鋼管數確定,最佳狀態是放置3根,蓋梁懸臂則要能放置2根。在縱梁與墩柱之間放置襯墊,對相接柱面起到保護作用。
(四)封堵預留孔
在確保橋梁蓋梁外形和質量符合要求之后,還要讓墩柱和鋼筋的使用壽命得到保證。在其施工完成之后,要開展拆卸底模、圓鋼等操作,隨后要封堵預留孔,整個過程要嚴格按要求執行。封堵時使用的混凝土的標號要與墩柱相同,逐個處理,確保預留孔和墩柱受力不受負面影響。
(一)施工質量
組成工作技能較高的施工隊伍,編制具體的技術管理機制,選用當前最為先進的測量設備,確保工程質量達到較高水平。嚴格管理材料,在驗收時如遇不合格鋼筋,要重新選擇,確保鋼筋符合工程要求。要對原材料實施監督,質量不達標的水泥、碎石等不可進入施工現場。混凝土配料開展自動計量,對混凝土拌合站而言,通常選擇自動計量類型,使計量達到準確狀態。
(二)施工安全
在正式施工開始前,要編制操作細則,向施工人員與技術人員開展技術交底,宣傳安全問題注意事項,增強整體安全意識。在施工中,輔助結構、腳手架等存在安全隱患,需要嚴格檢查,判定其處于安全狀態才可使用。保證全部工作人員都具備上崗證書,邀請經驗豐富的工作人員開展培訓,指導工作人員安全施工,定期實施安全考核。要在施工場地周圍危險地點設置安全標志,在夜間施工時要做好照明工作,設好圍欄,安排專門人員在現場監督。檢查用電線路和設施,保證用電安全。施工現場的電力干線需選用非裸導線,嚴禁私拉亂接。為鋼筋加工設備安裝漏電保護裝置,也可以進行接地處理。在電焊機處于通電狀態時不可移動。在進行模板起吊時,做好防護工作,到達位置后要保證其處于穩固狀態。在開展上下立體交叉作業時,各個工種不能在同一個垂直方向上同時開工。在高空作業時,要安排好防護措施,布置安全網,安置操作平臺圍欄。操作人員必須戴好安全帽,并系安全帶,防止安全事故發生。
總結:我國高速公路事業持續向前邁進,公路橋梁建筑的建設水平也會得到提高。在開展橋梁蓋梁施工時,穿桿法技術發揮的作用較大,需要認真遵守設計要求,選用優質材料。在處理好預留孔封堵、螺栓緊固等問題后,還要注意在各個施工環節中保證施工質量和安全,確保施工順利完成。
[1]鄧光文.橋梁工程中蓋梁施工的特點與穿杠法施工技術[J].江西建材,2014, 15(18):174-174.
[2]李正.抱箍法在洛南高速橋梁工程蓋梁施工中應用[J].山西建筑,2014, 40 (7):200-201.
[3]陳德華,楊克紅.淺談抱柱箍蓋梁施工方法在橋梁工程中的應用[J].福建建設科技,2014,24(2):50-53.
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1007-6344(2016)02-0223-01