談道橋過渡段施工技術要點

陳尚勇

(核工業西南建設集團有限公司，610017)

談道橋過渡段施工技術要點

陳尚勇

(核工業西南建設集團有限公司，610017)

隨著我國社會經濟的快速發展以及城市化進程的不斷加快，國內的基礎工程建設需求也在不斷增加。道路工程作為交通運輸體系的重要組成部分，其施工質量關系著工程的使用性能和使用壽命。在道路工程建設中，道路與橋涵過渡段是質量問題高發的重要環節，為此我們應加強對橋涵過渡段施工的探討，以提升其施工質量。本文結合筆者相關工作經驗和悉心研究，主要對橋涵過渡段施工技術展開探討。

道路工程；橋涵過渡段；施工技術；要點

橋涵過渡段施工是道路工程施工作業中比較重要的一個項目，同時也是工程施工難點之一，其對施工技術的規范性和施工作業的精細化程度要求都較高。如果施工技術水平不能得到有效的保證，極易給工程埋下諸多質量隱患，從而影響道路橋涵工程的行車舒適性和使用壽命。因此，道路工程建設過程中，我們應當加強道路橋涵過渡段的施工技術管理和優化。

一、橋涵過渡段施工中存在的主要問題及原因分析

通過分析橋涵過渡段經常存在的質量問題，查出問題發生的根本原因，能夠讓我們更好地審視施工技術體系的缺陷和不足之處，從而有針對性去加強技術要點的控制與管理。目前，橋涵過渡段施工中常見的質量問題有以下幾個方面：

（一）路基沉降問題

路基沉降是橋涵過渡段施工中最易發生的質量問題，其往往會導致道路與橋涵之間的銜接不夠緊密，會出現裂縫、不均勻沉降等，進而引起橋頭跳車問題。當出現不均勻沉降時，橋涵與公路路基間便可能出現一節一節的小臺階，當出現臺階的數量超出車輛承受范圍時，車輛便會出現顛簸或跳動。如果臺階在長期行車載荷的作用下，還很容易呈現出兩邊高、中間低的問題，從而更容易引發車輛跳車問題，如果車輛速度過快，這時很容易導致交通事故的發生。通常情況下，橋涵的剛性和強度要高于道路路基，因此橋涵過渡段的路基沉降，往往會導致路橋連接處的路基出現較為嚴重的變形和破壞，如果后期得不到有效的處理和維護，還會造成該處積水，從而破壞橋涵的主體結構。

（二）路面質量問題

橋涵過渡段路面的平整度也會影響行車舒適性和安全性，如果是高速道路，路面平整性的影響還要更大，如果平整性問題比較嚴重，將會大大提升問題路段交通事故發生的概率。此外，路面平整性還會影響橋涵后期的維修養護工作，更容易造成路面積水，從而引發裂縫、凹面等質量問題，既會增加后期維修養護的成本，同時還將減少路橋工程的使用壽命。

（三）軟土地基問題

在道路工程建設過程中，往往會由于地質鉆探不全面、路基施工深度不到位等原因，致使工程作業人員不能夠及時發現軟土地基。此外，在施工中如果對軟土地基的物理力學性質、范圍和深度等情況了解的不徹底，往往會忽略軟土地基的施工處理，從而埋下安全隱患。軟土地基處理不科學，將會引發該路段的路基出現沉降，嚴重時還可能產生路基坍塌、橋涵工程不均勻沉降等嚴重的質量問題。

（四）裂縫問題

橋涵過渡段施工中，往往會因為施工人員的個人因素或其它客觀因素等，致使施工技術不夠規范、標準，從而影響到工程施工質量，不僅會產生路基沉降、橋頭沉陷等質量問題，還非常容易出現裂縫問題，從而給道路橋涵工程埋下安全隱患。為了有效避免裂縫問題的出現，施工人員需要嚴格按照設計標準、技術規范和施工流程，同時來完成臺背填土施工和連接路基的施工，如果不能同時施工，工作人員在臺背施工時需要適當增加其寬度。

二、橋涵過渡段施工的技術要點

（一）搭板技術和預留反向坡

針對橋涵過渡段施工中由地基不均勻沉降、軟土地基引起的橋頭跳車問題，在實際施工中我們可以采用搭板技術處理這一問題。橋頭搭板是將搭板擱置在橋臺和填土之間，其能夠隨著填土的沉降而出現轉動，當車輛行駛過橋涵過渡段時，能夠起到很好的緩沖作用，就算臺背填土沉降也不會導致過渡段凹凸不平。搭板施工中，工作人員可以對車輛載荷給路面造成的壓力及作用力進行估算，從而相應地減少搭板的應力，以改善搭板受力程度，進而有效提升搭板的使用壽命。與此同時，搭板的長度在也能夠對橋涵過渡段的使用時間和施工質量產生一定的影響，所以在施工中要確定好搭板的長度，而在確定搭板長度時，則應充分考慮實際沉降差、路堤高度以及路基壓實度等。但是搭板技術施工較為復雜，對施工團隊和施工技術要求都比較高，施工成本也比較高。

除了搭板技術以外，我們還可以采取預留反向坡度這一措施來解決橋頭跳車的問題，具體施工流程為先確定沉降差和坡度大小，然后根據現場施工情況對坡度進行科學調整，從而為車輛平穩駛過路基和橋涵過渡段提供保障。

（二）排水技術

道路工程橋涵過渡段需要合理運用臺背排水技術，以避免水侵蝕對該路段的損害。而排水技術在施工中的應用，應當嚴格控制好排水與防水的質量，如果處理不當，水很可能會通過路基與橋涵的連接處滲入到地基，當水侵蝕逐步加重后，地基便會遭到嚴重的破壞，進而會影響到路基的穩定性，最終引發沉降，造成橋涵過渡段的跳車和顛簸、錯臺等問題。因此，橋涵過渡段施工過程中，我們應當注重排水技術的應用，根據該路段地形、地質條件等選擇最為合適的排水方法。此外，還應當注意排水技術應用的及時性，以免排水不及時損害到路基的穩定性。

（三）地基處理技術

路橋工程建設中，軟土地基問題一直都是影響工程建設質量的難題，同時軟土地基的處理也是工程建設質量管理的關鍵環節。如果軟基處理不到位或處理技術不規范等，便會嚴重影響道路路基和橋涵的建設質量，從而引發裂縫、沉降，甚至是坍塌等道路弊病的發生。經過多年的研究與工程實踐，我國目前已經具備了非常成熟且多元化的軟土地基處理工藝，常用的有超載預壓法、降低附加應力法、置換法、鉆孔樁、高壓噴射注漿法等等。

結論：總的來說，橋涵過渡段施工技術是道路工程施工技術體系的一個重要組成部分，并且這一項目的施工質量尤為重要，對施工技術的要求也更高。為了確保其施工技術的規范性和標準性，我們工作人員應當加強從分析質量問題和技術原因著手，從而有針對性地去完善技術，以保障橋涵過渡段的施工質量。

[1]馮平剛,吳昌華. 公路過渡段施工技術探討[J]. 黑龍江交通科技,2014（11）.

[1]劉索芳. 談路橋過渡段路基路面設計及施工技術[J]. 山西建筑,2014（26）

[1]南秋彩. 探討公路路橋過渡段施工技術[J]. 科技傳播, 2014（11）

TU75

B

1007-6344（2016）02-0162-01