全新捷達CNG無法熄火

鎮江/馬偉 陸建平

全新捷達CNG無法熄火

鎮江/馬偉 陸建平

車型：2016年新款捷達1.6L,壓縮天然氣 CNG/汽油雙燃料發動機,EA211(EU4)，發動機型號為CUCA。

行駛里程：35000km。

故障現象：汽車啟動以后，拔出點火鑰匙，發動機無法熄火，且儀表燈亮，如圖1所示。

故障診斷：使用大眾VAS-6150B檢測發現，在地址碼09——中央電器系統中有故障碼∶點火開關不可靠信號。

讀取中央電器控制系統中數據流，在拔出鑰匙時：

（1）15號端子的狀態為接通狀態，正常車應為斷開；

（2）S 端子狀態為斷開，正常。

兩種狀態如圖2和圖3所示。

仔細檢查，該車輛加裝了GPS 電器件，將其斷開后試機無效。

這時我們懷疑有以下幾種可能：

（1）15號繼電器燒蝕短路；

（2）點火開關內部燒蝕短路；

（3）組合儀表內部短路；

（4）線路短路等。

查詢電路圖車輛沒有15號繼電器，供電完全由點火開關內部觸點接通。難道是點火開關內部觸點燒蝕了？

點火開關D電路圖如圖4所示。

問詢車主得知，該車輛之前由于鼓風機不工作、點煙器不工作、近光燈不亮，更換過一次點火開關，當時更換的原因是點火開關內部75號繼電器接觸不良。

此次還會是點火開關嗎？懷疑點火開關內部短路，其檢測方法如下，斷開點火開關插頭即可測試，當斷開了插頭，點火開關30號繼電器就應該沒法通過觸點傳遞至15號線或75號線。

斷開插頭后會出現兩種情況：

熄火：說明點火開關內部確實存在短路，由于短路，將30號線與15號線燒蝕在一起，斷開插頭后，30號繼電器就無法通過點火開關將正電傳遞至15號繼電器。

不熄火：并非點火開關原因，具體原因不明，最起碼點火開關內30號線與15號線沒有燒蝕，要進一步繼續往下查找原因。

現場測試結果：斷開點火開關插頭后車輛仍然無法熄火 。

從實際中斷開點火開關插頭后，檢測點火開關T7/1 號端子，理論應沒有正電輸出，當我們在T7/1(15號)連接一試燈，試燈一直點亮。如圖5所示。

圖1 點火開關放在儀表臺上，發動機還在運轉

圖2 鑰匙未拔出狀態

圖3 鑰匙已經拔出狀態

可以認為點火開關內部T7/1 號端子（15號）與所控制的用電器短路或控制單元故障，于是將15號控制的保險絲挨個拔出。如圖6所示。

當斷開SC6保險絲時，車輛可以熄火，故障現象消失。重點去檢查SC6所控制的用電器。

按表提示，斷開所有與SC6相關的傳感器與控制器后，故障并未消失，那就不是傳感器和控制器內部短路導致故障，只可能是線束短路導致故障了，對以上線路挨個仔細檢查，當檢查到風扇控制器單元J293的插頭后面時，發現線束外皮存在疑點，進一步拆開線束發現故障點，T10S/2（15號線）與T10S/9（常火30號線）皮破燒蝕連接在一塊，導致短路，如圖7所示。

圖5 試燈一直點亮

圖6 電路圖2

圖7 故障點

電路圖如圖8所示。

故障排除：修復線束，重新固定好，試車能正常熄火。

故障總結：由于線束和喇叭支架長期存在相互摩擦，導致線束外皮破損，引起線束內部燒蝕短路。當點火開關關閉，由30號線直接供電給15號線，從而導致車輛無法熄火。

圖8 電路圖3