懷化市道路綠地境況淺探

米正陽

摘 要：我國小城市的飛速發展不能成為我們忽視對于人們生活起著重要作用的道路綠地的借口。本文以湖南省懷化市為例就城市道路綠地的現狀和相關問題展開分析討論。旨在能為市容建設和道路綠地風貌的展現描繪新藍圖。

關鍵字：小城市；道路綠地；規劃設計；監督；創新

懷化，別稱鶴城，是湖南省轄面積最大的地級市，是我國東中部地區通往大西南的“橋頭堡”。交通的便利為這座城帶來無限的活力與商機。尤其處于新時代發展的浪潮之中，懷化市區的城市建設正開展的如火如荼。

而本文所要講的道路綠地在城市建設中占有重要的一環。何為道路綠地？通俗講就是在道路兩旁及分隔帶內的綠化地帶，用來達到 隔絕噪音、凈化空氣、美化環境的目的。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。[1]

在懷化市的多個街道發放130份調查問卷進行調查，其中回收的有效問卷數為112份。調查發現，被訪者大多對于道路綠地的概念不了解。被訪者對懷化市的道路綠地總體情況表示滿意的只占40.2%，50.8%的被調查者對懷化市道路綠地不是很滿意，其中大多的原因是對懷化市道路綠地的景觀類型和種植樹木表示失望。其他的則表示對此問題不清楚也不關心 。

懷化市城區總面積50平方千米，主要由迎豐路、正清路、天星路、潕水路、人民路、紅星路、湖天路、錦溪路形成三橫五縱主干道路。與城區外圍正在修建的環城路共同構成懷化城市交通網絡，形成城市基本格局。在懷化市道路綠化中，用做行道樹基本是香樟。植物種類、品種少，植物配置層次不豐富景觀四季變化不明顯，景觀結構單一。

再有懷化市雖然沒有出現上述典型的名貴樹木盲目引進集體死亡的案例，但是此種盲目引進的現象也時有發生。如今，懷化市的一些樓盤，除了比價格、拼物業外，綠化率高低與樹木品種優劣也悄然加入了競爭之列。在小區以及就近的道路綠地里種植名貴樹木以提升生活品質。在假期走訪懷化市河西的幾家高端住宅小區發現，各種珍稀樹種，有的甚至是國外樹種在小區內以及小區附近的道路綠地上多有種植，此做法雖然給小區居民帶來生活新意與樂趣。但是，這些引進的樹木大多顯示出頹敗之勢，且無人持續打理，令人唏噓。

懷化市向來定位于生態綠化好的城市，但針對道路綠地這一塊，大多變成沒有人管理的“無主之地”。細細探究，不難發現讓道路綠地陷入如今境地的原因。

懷化市的道路綠地為何多為香樟？其一是湖南大力發展香樟樹的相關產業，其中以湖南益陽為代表，是全國有名的香樟樹之鄉。

其二是在城市改造的進程中，行道綠化的格局不足，道路綠地設計模式也很單一，缺乏變化。在調查的道路中基本上所有的道路都為“一條道路，兩行樹“的格局，綠化樹又雷同，很難形成特色景觀，達不到理想的綠化效果。另外，城市道路重復建設，樹木反復重栽，新建道路樹木選用年齡過小，樹干瘦小，綠化效果很差。懷化市的林業主管部門以及城建部門僅僅選用最為常用的常綠喬木，不管街道的實際環境如何，一律過分載重。

懷化的園林植物的相關科技、教育、產業方面資源稀缺，發展受阻。作為懷化唯一的本科高等學府—懷化學院，在植物、園林方面的專業師資力量和相關的硬件設施也跟不上，在去懷化市的林業局和一些防治所現場調研時，也是頗為凄涼。

并且與市區大力發展交通運輸、房地產、工業的浪潮想比，就市區綠化環境這一塊所投入的資金簡直少可憐，沒有充足的資金支持，城市綠地的養護維修甚至改建換新便沒有辦法好好進行。這也是目前道路綠地的難點之一，道路綠地只有投入沒有產出，不可能產生經濟利益。

綠化沒有產出，加之人們意識滯后，對綠化不能像對其它行業一樣進行產業投資，道路綠化為社會公益性事業，只能靠政府投資。資金投入的不足，必然影響綠化的水平和質量。[3] 道路綠地作為一項社會公益工程，好壞全靠人們是否重視，是否愿意犧牲目前的一些小小利益，將目光放長遠，投入盡可能多的財力與人力。

懷化市區道路綠地不能再因為各種原因而再放任自流。至少，我們可以從以下幾個方面做起。

除了在適當引進合適樹種的同時，植被的科學配置和生態健全我們也應該要重點考慮到。

對于市區道路兩邊的道路綠地的種植養護技術，絕對不是養花澆水那么簡單。更換客土、定點放樣、挖穴、苗木選擇、苗木栽植、澆水、修剪、涂白過冬、去除蟲害等等看似簡單的勞作，但其中所要投入的人力、物力以及時間精力絕不是一星半點。這項工作需要有力的技術和大量的專業人員來支撐。

相關的政府部門要大力支持和提倡林業等領域的人才培養活動。加大對此類產業的扶持力度和從事此類專業的教育優惠政策。社會各界尤其是高等教育機構要具有針對性的開辦一些技術培訓班。營造一個好的大環境。

堅持城鄉統籌、協調發展，把城市主干道綠化、園林綠化和居民小區綠化及環城森林建設的規劃設計做好、協調搭配，才是正確的工作方法。從實際出發、堅持因地制宜、堅持美觀與實用并重。有關部門要對造林綠化的數量和質量嚴格把關，跟蹤督察到底，建立和完善有效的激勵與監督機制。切實使城市綠化沿著科學有序、循序漸進、良性循環、節約資源的健康軌道前進。

公眾的關注和監督意識會起到難以估量的作用，這種推力不是居于被動相反是由下往上的一股主動力。針對道路綠地無人管的這一問題，如果普通大眾對此有深入了解，明白道路綠地的重要性，在日常生活中能主動地去保護這些綠色的生靈，那么就會有完全不一樣的局面出現。

兩年一度的美國耶魯大學和哥倫比亞大學共同發布的《環境績效排名報告》指出中國的環境績效指數排名在178個國家中居第83位，較之往年排名正慢慢上升，現在國際社會普遍認為環境問題可能是中國崛起中最大的變數。

全國正在重視環境的問題，并且在一定程度上取得較好的改觀局面，但是，在很多的地方環境問題依然很嚴峻，公眾不能有一刻放松。綠地作為環境的重要組成部分，應該得到全社會的關注和重視，只有不斷強化它的存在，它才能于無形中伴著道路成了安全線，撐起鋼筋水泥的城市里盎然的精巧生機。

參考文獻

[1] 趙德龍.道路綠化[M].北京：人民交通出版社.2005：2-3

[2] 王希宏.建設城市道路綠地的特點和難點[J].河南林業.2001（6）：28-29.