湘西州區(qū)域物流發(fā)展的影響因素分析

羅 瑤，李柏敏

湘西州區(qū)域物流發(fā)展的影響因素分析

羅 瑤，李柏敏

隨著經(jīng)濟的快速增長，物流產(chǎn)業(yè)對促進經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，而物流發(fā)展水平在某種程度上作為衡量區(qū)域經(jīng)濟水平的重要指標(biāo)。文章以湘西州為案例地，借助于多元線性回歸法探究衡量區(qū)域物流發(fā)展水平的影響因素，尋找關(guān)鍵影響因素，以求加快促進湘西州區(qū)域物流發(fā)展。

區(qū)域物流需求；影響因素

一、緒言

隨著經(jīng)濟的快速增長，物流產(chǎn)業(yè)對促進經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，而物流發(fā)展水平在某種程度上作為衡量區(qū)域經(jīng)濟水平的重要指標(biāo)。目前我國區(qū)域物流理論研究仍滯后于實踐發(fā)展，主要體現(xiàn)在：一是區(qū)域物流增長機理不明確，有待建立合理的區(qū)域物流評價體系，從理論上確定區(qū)域物流發(fā)展的規(guī)模和模式，為實踐提供指導(dǎo)；二是區(qū)域物流框架體系不完善，缺乏綜合性的物流產(chǎn)業(yè)政策正確指導(dǎo)。湘西土家族苗族自治州（以下簡稱湘西州）地處湖南西部，與張家界、懷化毗鄰，擁有大量優(yōu)質(zhì)的旅游資源和礦產(chǎn)資源，是連通貴州、重慶的重要交通節(jié)點。對于區(qū)域經(jīng)濟而言，經(jīng)濟發(fā)展，特別是工業(yè)發(fā)展，帶動整個區(qū)域物流的影響，區(qū)域物流發(fā)展程度也在一定程度上為經(jīng)濟增長提供了保障。探析區(qū)域物流影響因素，并對其進行排序，找出關(guān)鍵因素。以此作為發(fā)展物流的切入點，是制定區(qū)域物流發(fā)展政策、戰(zhàn)略和基礎(chǔ)設(shè)施的主要依據(jù)，同時也是區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃、調(diào)整物流供需平衡、物流資源合理配置的重要基礎(chǔ)，對物流業(yè)的發(fā)展具有非常重要的指導(dǎo)意義。文章以湘西州為案例地，借助于多元線性回歸法探究衡量區(qū)域物流發(fā)展水平的影響因素，尋找關(guān)鍵影響因素，以求加快促進湘西州區(qū)域物流發(fā)展。

二、國內(nèi)外文獻綜述

國內(nèi)外學(xué)者長期關(guān)注區(qū)域物流影響因素，并且有著豐碩的研究成果。國內(nèi)學(xué)者桂壽平等(2005)認(rèn)為區(qū)域物流發(fā)展受多種因素影響,主要有環(huán)境因素、資源因素和需求因素。李玉民(2005)認(rèn)為物流發(fā)展影響因子包括社會經(jīng)濟發(fā)展、生產(chǎn)、消費與流通、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源和勞動者素質(zhì)。于憶驊、陳琳(2006)從供給和需求兩方面選取了區(qū)域物流影響指標(biāo)。呂晶、樊世清（2010）通過對江蘇省區(qū)域物流的研究，利用主成分回歸的方法，構(gòu)建了影響區(qū)域物流綜合發(fā)展水平的回歸模型。經(jīng)回歸分析得出，社會經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化布局、物資需求流通的加速、物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化，以及信息技術(shù)的及時跟進對區(qū)域物流的發(fā)展起到了正向促進作用。張鵬偉（2011）以河南為研究對象，用交通及郵政的產(chǎn)值作為衡量區(qū)域物流水平的指標(biāo)，運用灰色理論探究影響區(qū)域物流發(fā)展的因素與物流水平之間的關(guān)聯(lián)度。張建升（2011） 利用1998～2007年30個省級行政區(qū)的面板數(shù)據(jù),分析物流網(wǎng)絡(luò)密度、人力資本存量、市場開放度、區(qū)域物流政策等因素對區(qū)域物流發(fā)展差異的貢獻。王健，劉荷（2014）運用格蘭杰因果檢驗和脈沖函數(shù)，探討區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、物流網(wǎng)絡(luò)密度和政府調(diào)控等因素與區(qū)域物流發(fā)展的聯(lián)系，研究表明：區(qū)域經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)密度和政府調(diào)控對區(qū)域物流發(fā)展都有顯著影響。韓延明，韓延慧(2015)分析了貨物周轉(zhuǎn)量與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)度。關(guān)于區(qū)域物流影響因素研究方法主要有灰色關(guān)聯(lián)、多元線性回歸、主成分分析法、向量自回歸模型、協(xié)整分析和格蘭杰因果檢驗等。國內(nèi)外學(xué)者成果為本研究提供了大量的理論基礎(chǔ)和科學(xué)論證。

由于各區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r不同，區(qū)域物流需求的影響因素復(fù)雜廣泛且不完全明確，相互作用機理難以識別，這些特征符合灰色系統(tǒng)的特點，故采用灰關(guān)聯(lián)理論分析區(qū)域物流經(jīng)濟影響因素是一種行之有效的方法。但是灰色關(guān)聯(lián)度只能進行排序，而GLS等計量經(jīng)濟學(xué)方法則可以具體到每一個指標(biāo)的影響程度，故本文采用GLS法。

三、模型簡介

（一）柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)

20世紀(jì)30年代初，數(shù)學(xué)家柯布和經(jīng)濟學(xué)家道格拉斯提出了柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，簡稱C-D函數(shù)。函數(shù)意義為：在一定的技術(shù)水平下，勞動力、資本投入與生產(chǎn)產(chǎn)值之間的關(guān)系。后被其他學(xué)者進入金融、物流等領(lǐng)域，柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的一般表達(dá)式為：

Q=A（t）LαKβ(A,α,β>0)

公式中，Q代表某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值,L代表勞動力投入量,K代表資金投入量,A（t）代表當(dāng)下的技術(shù)水平對產(chǎn)值的影響程度，與α、β同為未知參數(shù)。α和β分別表示勞動力和資本對產(chǎn)值的貢獻程度,且0<α<1,0<β<1。

為了計算方便，函數(shù)兩邊同時取對數(shù)，得到：

lnQ=lnA（t）+αlnL+βlnK

我們假設(shè)當(dāng)下技術(shù)水平在短時間內(nèi)不會發(fā)生變化，即lnA(t)是一個常數(shù),在此，我們可以忽略lnA(t)的值，故公式簡化成：

lnQ=αlnL+βlnK

（二）多元性回歸模型

多元線性回歸模型用于解釋多個自變量因素變化對因變量產(chǎn)生的影響，本文你用多個經(jīng)濟指標(biāo)測算對物流需求的影響，故采用多元性回歸模型。

四、湘西州區(qū)域物流發(fā)展影響因素實證研究

（一）指標(biāo)體系的選擇

1.區(qū)域物流需求指標(biāo)

目前，學(xué)術(shù)界還沒有對區(qū)域物流需求的指標(biāo)達(dá)成統(tǒng)一的認(rèn)識，大多數(shù)學(xué)者用全社會貨運周轉(zhuǎn)量作為衡量物流需求的指標(biāo)。綜合前人研究成果的基礎(chǔ)上，秉承著指標(biāo)選擇的可靠性、科學(xué)性和可得性，本文選用目前業(yè)界最常用的指標(biāo)——全社會貨運周轉(zhuǎn)量（P0）來表示區(qū)域物流水平。

2.區(qū)域物流影響因素指標(biāo)

區(qū)域物流影響因素包括：反映區(qū)域經(jīng)濟總體情況的國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP；反映區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的第一產(chǎn)業(yè)總值、第二產(chǎn)業(yè)總值、第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值以及第二產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)總產(chǎn)值和建筑業(yè)總產(chǎn)值；反映基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全社會固定資產(chǎn)投資額；反映區(qū)域內(nèi)外商品流通程度的進出口貿(mào)易總額和社會消費品零售總額。如表1所示。

（二）湘西州區(qū)域物流影響因素的實證研究

1.數(shù)據(jù)的選擇

本研究選擇2001～2011年湘西土家族苗族自治州區(qū)域經(jīng)濟的數(shù)據(jù)，全部數(shù)據(jù)取自《湘西土家族苗族自治州統(tǒng)計公報》。

2.實證研究

根據(jù)湘西土家族苗族自治州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，查得數(shù)據(jù)如表2所示。物流影響因素趨勢如圖1所示。

根據(jù)湘西自治州2001～2011年統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)，用stata11.0用GLS做時間序列分析得出結(jié)果如下：

根據(jù)分析，最終回歸方程為：

LnP0=-54.41889+129.6626lnP1-37.24348lnP2-44.56768lnP3-52. 22573lnP4+0.1706405lnP5+1.85395ln P6+2.411647ln P7+0.4415531ln P8-3.532514lnP9

（三）結(jié)果分析

從結(jié)果來看，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平和全社會固定資產(chǎn)投資對物流需求有著顯著影響，其他因素影響不大。結(jié)合湘西州發(fā)展情況，擴大物流需求量，加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，提高物流業(yè)對經(jīng)濟的支撐作用，主要從以下幾個方面入手：夯實經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)，實現(xiàn)經(jīng)濟快速平穩(wěn)發(fā)展；重點發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟，擴大貨物轉(zhuǎn)運量；同時，加強湘西商貿(mào)物流集散地建設(shè)，打通大湘西物流網(wǎng)絡(luò)。緊抓西部大開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略，對重大國有物流基礎(chǔ)設(shè)施項目要確定政府投資的主體地位，同時積極爭取國家對中部地區(qū)的支持。必須有計劃、有組織地普及現(xiàn)代物流知識，采取有效形式，培養(yǎng)和造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨專業(yè)綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。堅持在校教育與在職教育相結(jié)合，本地培養(yǎng)與引進吸收相銜接，以物流策劃管理人才和物流信息系統(tǒng)開發(fā)人才為重點，加強物流專業(yè)人才建設(shè)。

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F127

A

1008-4428（2016）04-43-03

羅瑤，男，湖南衡陽人，碩士，廣西民族師范學(xué)院教師,研究方向：物流管理；

李柏敏，男，廣西桂平人，廣西民族師范學(xué)院講師。

廣西民族師范學(xué)院“服務(wù)旅游與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)專業(yè)群”子項目“廣西物流產(chǎn)業(yè)空間集聚及演化特征研究”；2014年廣西民族師范學(xué)院校級科研課題（編號：2014YB005）。