中興車聯網國際合作獲新突破，樣板效應凸顯

本刊記者│魯義軒

中興車聯網國際合作獲新突破，樣板效應凸顯

本刊記者│魯義軒

事實上，中興通訊進入車聯網領域已有10年的時間，產品形態除了車規級模塊產品，還有更為豐富的準前裝和后裝產品。

因看好包括車聯網在內的物聯網市場，基于無線通信市場等經驗，中興通訊早些年即進入車載領域，推出了國內最早基于LGA封裝的3G前裝模塊，給包括長安汽車在內的多個客戶打開了車載信息終端市場。

基于多年的技術積累和市場探索，2013年初，中興調配了原手機體系的行業終端團隊和中興移動的物聯網產品線團隊組成了中興物聯子公司，開始獨立發展物聯網業務，車聯網作為其最重要的行業和領域之一，目前已獲得國際、國內的多個合作。

2016巴塞羅那MWC期間，中興物聯發布了3個重磅信息：一是中興物聯助力意大利OCTO Telematics拓展UBI（車載診斷系統）領域；二是中興通訊與加拿大Mojio結盟劍指全球車聯網市場；三是中興通訊、中興物聯與歐洲TeliaSonera簽訂戰略合作協議，推出里程碑產品。

中興物聯副總經理王志軍接受本刊記者采訪時表示，事實上，中興通訊進入車聯網領域已有十年的時間，產品形態除了車規級模塊產品，還有更為豐富的準前裝和后裝產品。

國際合作的樣板效應

車聯網每年27%的復合市場增長率，讓中興物聯更加看好這一市場的潛力。目前在國內，中興物聯已經與多個領先的車聯網信息服務提供商實現了合作。

同時在國際市場上，近幾年中興物聯也實現了車聯網市場的一系列突破。2015年中興通訊與美國AT&T合作開發了車載uFi類產品——高速LTE熱點終端ZTE Mobley，引起業界關注。作為一款應用于車輛中、提供4G高速移動網絡接入的熱點產品，Mobley可同時為5個Wi-Fi設備提供無線數據連接，它同大多數1996年產的車輛和此后生產的車輛都可兼容，只需將ZTE Mobley插入車內的OBD II（車載診斷系統）接口即可使用。ZTE Mobley搭載了高通MDM9215處理器，加上AT&T提供的4G LTE可靠網絡，可讓用戶在車內輕松使用熱點數據。同時，用戶還可以通過AT&T的Wi-Fi管理頁面，對車載Wi-Fi進行個性化定制。

車聯網新品瞄準市場痛點

此次巴塞羅那MWC展會上，中興與瑞典TeliaSonera合作的基于車輛診斷功能的OBD產品，將進一步打通車載診斷產品市場。在王志軍看來，歐洲汽車企業在技術和應用的行業推廣方面，有很強的樣板效應，這也是中興通訊與歐洲企業實現較多合作的原因之一。

中興與瑞典TeliaSonera的戰略合作將主打新產品。王志軍透露，之前TeliaSonera提出了很多新的標準形態，中興與其在新產品的定義上規劃了很長時間，因此會推出一款很新的產品，“TeliaSonera在M2M和車聯網領域投入力度很大，而且投資了一家對行業非常熟悉的做平臺和服務的公司，加上中興智能化的產品，形成一個完整的解決方案和商業模式，與幾年前運營商包打一切的思路已經完全不同了。”

而在北美地區，汽車市場對車聯網模塊要求更高，王志軍表示，希望通過車聯網模塊的應用得到用戶的反饋，中興物聯通過與加拿大Mojio的合作，也希望找到市場的痛點。“Mojio軟件能力較強，我們的硬件能力較強，基于雙方的認可實現互補是目標，同時，我們希望得到用戶體驗的數據，并實現與Mojio的共享，通過調研用戶的需求和體驗，進一步改善產品。”

編輯｜魯義軒 luyixuan@bjxintong.com.cn