提高汽車構造教學質量的多教學模式探索

徐國艷　姬芬竹　王巖　高峰

摘要：為了提高車輛工程專業的核心課程《汽車構造》的教學質量，進行了多種教學模式相結合的教學模式探索。綜合采用多媒體教學與傳統教學相結合、實物講解與多媒體教學相結合、啟發式教學、網絡教學和反轉教學模式相結合起來，充分發揮各教學模式的優點，達到教學過程的最優化，取得了較好的教學效果。

關鍵詞：汽車構造；多媒體教學；傳統教學；網絡教學；反轉教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）12-0132-02

《汽車構造》課程作為車輛工程專業必修課程中的主干課程，是本專業學生認識汽車、了解汽車的重要途徑，對于培養學生在整個本科階段的專業學習興趣，提高學生的專業認同感具有至關重要的作用。目前，《汽車構造》課程存在的突出問題是內容多、學時少，新結構新技術不斷涌現，如何讓學生在有限的時間內，掌握本課程的基本理論知識，跟進汽車新技術發展，并能融會貫通，這是汽車構造課程教學中非常值得研究的課題。傳統的課堂講授與實驗拆裝的模式越來越難以滿足學生認知的需求，而且由于現代新型汽車結構的日趨復雜，工作原理更加難于理解。“灌輸式”的講授不能激發學生的學習興趣，也無法調動學生的積極性，學生的創新意識和工程意識不強，學生的動手能力、團隊協作能力及創新能力得不到鍛煉，在課時不能增加的條件下，需要更好的教學模式，使學生能夠在有限的課時內獲取更多的直觀認知和理解，并能使學生運用所學到的知識進一步升華和擴展。本教學團隊在多年“汽車構造”課程教學中不斷實踐摸索，總結出多教學模式結合的教學方法，在教學中主要采用的教學模式有多媒體教學和傳統教學相結合模式、實物講解和多媒體教學相結合模式、啟發式教學模式、網絡教學和反轉教學相結合模式等。經過多年的教學檢驗，多教學模式綜合應用，較大提高了學生的學習效果。

一、多媒體教學和傳統教學相結合模式

1.多媒體教學，在增加課堂教學信息量、節約課時、加強教學的生動性和形象性等方面具有明顯的優勢。但多媒體課件教學也有著自身的局限性，學生聽課狀態比較被動，課堂氣氛沉悶不活躍，難以避免大信息量的“滿堂灌”。面對豐富的畫面、活躍的視頻動畫，學生好似都聽懂了，但課后大部分內容都忘了，重點、難點沒有得到很好的掌握。教師和學生在多媒體教學中都有一種超負荷信息傳遞的感覺。

2.傳統的教學方法在把握重點、解決難點方面具有突出的優勢，而且容易把握課程節奏，教師可以結合學生的課堂表現，靈活把握進度。比如在講拉式和推式膜片彈簧離合器時，教師在黑板上同時畫出兩種結構示意簡圖，在畫簡圖的過程中，引導學生從力學方面對其結構和工作原理分析比較，再配合上教師生動詼諧的語言表達、突發的靈感和學生的互動，使學生在有限的時間內掌握這兩種結構的異同點，而且不容易忘記。

3.課堂中注意多媒體和傳統教學方法的應用，教學團隊經過多次討論設計，制定各個章節中需要在多媒體教學中穿插傳統教學方法的內容，簡單易懂部分主要依靠多媒體課件，重點、難點結合傳統板書教學，使課堂教學起伏有致、有張有弛。

二、實物講解和多媒體教學相結合模式

1.汽車構造是一門實踐性很強的課程，有些零部件結構和工作原理復雜，如同步器結構和工作原理，如果僅僅依靠課堂講解，雖然能輔以動畫視頻，但學生仍然缺乏具體的感性認識，從以往的學生考試過程中反映出，大部分學生對復雜結構的掌握不是很好，尤其是缺乏空間想象力的同學。

2.針對結構和工作原理復雜的零件，進行實物面前現場教學。對于小型零件，如同步器、變矩器等可以把零件帶到課堂上；對于大型零件，如自動變速器等，把課堂搬到實驗室，面對具體的汽車零部件給學生講課，使學生感性認識具體化。學生看到真實的汽車零部件，教師手拿實物進行講解的初期學生容易理解，對其看圖能力、空間想象能力要求較低，但是這種現場教學法理性認識容易片面化，很難使學生對汽車結構達到應有的理性認識的程度，尤其對那些需要進行運動學或動力學等較強理論性分析的部件和系統，如變速器中同步器的工作原理、變矩器的工作原理等，不進行理論分析，教師不可能單純依靠實物把它們講清楚；而且許多零部件內部的結構、油孔、氣孔及其走向在實物上根本無法看清，需要繪圖說明其位置、作用和工作原理，這實際上就是對課堂教學的依賴。

3.在實物面前教學過程中，輔以多媒體教學，增強直觀性效果，可選用工程圖、結構簡圖、彩圖、三維圖、視頻和動畫等。平面動畫、三維動畫反映汽車各系統及其零部件的內部結構和運動規律，對增強學生感性認識，培養學生空間想象能力起到了很好的作用。在某些情況下，動畫演示反映系統內部的工作情況更優于實物，如萬向節工作原理、變矩器工作原理等。這種實物面前輔以多媒體的模式，可以提高學生的學習興趣，使他們處于最佳學習狀態。

三、啟發式教學模式

1.啟發式教學看起來比較容易推行，但真正做到能夠有效地啟發學生并非易事。啟發式教學需要有適當的情境，這個情境可以引起學生深度思考并產生困惑進而需要教師去啟發。

2.啟發式教學始于問題，啟發式教學是已知的教師幫助未知的學生說出已有的正確答案的過程。啟發要以學生已有的知識為基礎，教師的啟發起著提示思路和“搭橋”的作用，使學生在原有知識的基礎上通過思考理解掌握新知識。比如離合器的結構和工作原理，教師設計的啟發式問題是：“離合器的功能之一是要能根據需要進行動力的傳遞或者中斷動力的傳遞，同學們想想大家學過的力學知識中什么力可以達到這個功能要求？如何設計零部件來實現這個功能？”

3.啟發式教學的主要功能是提高學生對教學過程的參與度，促進學生的思考，增進學生對知識的理解，鍛煉學生的思考能力，使學生應用所學知識融會貫通，達到舉一反三的目的。

四、網絡教學和反轉教學相結合模式

1.汽車新材料、新結構、新技術不斷涌現，教材更新速度跟不上技術進步的節奏。現在各學校教學計劃調整都是在壓縮學時，有限的學時只能夠用來講清楚基礎知識內容，甚至沒有時間去考慮學生之間理解能力的差異，對于一些理解能力較差的學生，課堂學習能掌握的內容較少。

2.校園網逐漸發展成為有效的教育載體，成為輔助教學的重要資源，為網絡教學化提供了很好的基礎。本教學團隊基于北航校園網設計開發了《汽車構造》網絡教學平臺，為汽車構造課程服務。學生可以在非課堂時間利用網絡資源預習、復習、整理學習內容，網絡教學還提供有自測題，自測題由教師精心編制，主要來源是每講的重點內容，學生可以檢驗自己的學習效果。學生的作業能夠通過網絡進行上傳和下達，同時網絡教學還提供了答疑功能，學生可以通過網絡答疑網頁與教師實時溝通，還能夠發表自己的觀點并與教師交流，充分激發了學生的學習興趣，對于學習吃力和學有余力的同學來說都可以靈活地把握自己投入學習的時間，跟上教學進度。

3.對于新技術的了解，不是課程教學大綱的必要內容，但對于激發學生的學習興趣，提高學生的創新意識具有重要意義。我們采用反轉教學模式，將這部分知識放在網絡平臺中，教師由課堂中的知識講授者轉變為學習活動的設計者與指導者，教師在網絡上提供新技術講解內容，布置一些討論題和思考題，如方程式賽車結構設計、新能源技術等，讓學生分組去討論、搜索文獻，并撰寫分析報告。甚至學生可以自己去發現搜索汽車上的新技術和新結構，拿來與教師一起討論，學生寫的好的分析報告可以放在網站上供其他學生學習。學生不再是坐著被動地聽課，而是利用網絡主動地參與學習活動，變被動學習為主動學習，極大地激發了學生的學習興趣，有利于優秀學生的培養。

五、結論

為了學生更好地掌握汽車構造知識，要學會理論聯系實際，靈活運用所學知識，融會貫通。在汽車構造課程教學中，我們綜合采用多媒體教學與傳統教學相結合模式、實物講解與多媒體教學相結合模式、啟發式教學模式、網絡教學和反轉教學相結合模式等有機結合起來，綜合地應用到汽車構造課程教學之中，充分發揮實物教學的直觀性強、多媒體教學的內容豐富、形象思維強、傳統教學的節奏性強、啟發式教學的引導性強、網絡教學的時間彈性強、反轉教學的自主學習性好等優點。各種教學模式相輔相成，優勢互補，相得益彰，達到教學過程的最優化，考慮學生的差異化，達到最優的教學效果。

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