論南寧機場新航站區的建設意義

吳烜圣

摘要：2014年8月28日，南寧吳圩國際機場新航站區將開始運營，舊航站樓將關閉。屆時，南寧機場將能滿足年吞吐量1600萬人次，貨郵吞吐量16.4萬噸的近期目標。如此建設，將達到中國前15名機場規模。那么，南寧機場是否確實需要如此龐大的規模呢？借此，本論文將對這個問題從依托經濟體、地理位置、市場定位等多方面，多層次的進行討論。論述南寧機場新航站區建設的重大意義。

關鍵詞：南寧；機場；航站樓

中圖分類號：V55 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）003-000-02

一、觀點

南寧機場于1956年搬遷至此地，已有58年歷史，原機場經過新建一條3200米跑道、建設飛行盲降系統等措施，使機場能夠滿足年吞吐量250萬人次的目標。但憑借2004年起中國——東盟博覽會的永久駐地確定以及南寧通過了沿海自由貿易區的政策，其所依托的經濟體不斷的發展，實際早在2006年就已滿足200萬人次的吞吐量。2010年南寧機場突破500萬人次大關，2012年達到700萬人次，2013年更是達到了816萬人次。目前，南寧機場駐場航空公司為南方航空、深圳航空、天津航空；共開辟國際國內航線共計80余條，日均起降量220架次。超負荷的運行大大降低的南寧機場的服務水平，在高峰時刻，整個機場人潮涌動，甚至連個落腳的地方都沒有，環境嘈雜，旅客埋怨聲連天，如發生飛行延誤，其態勢更加惡劣。這使得南寧機場的地位在消費者心中大打折扣。因此可見南寧機場的新航站樓建設是迫在眉睫的，是必要的，是形勢所需符合潮流的。

二、地理位置及規模

新航站區在現航站樓的東面，包括新建一座18萬平方米的航站樓、一條平行滑行道、50個停機坪（包括32個登機廊橋機位以及18個遠機位）以及油庫、維修機庫等大型機場才配有的相關設施。完成后，南寧機場將總共擁有停機位87個。在出發大廳擁有5個值機島，在到達大廳則有7條行李傳送帶。整個新航站樓將是廣西最大的單體建筑，并且預留了將來地鐵的聯通空間以及相應的停車場。

三、依托經濟體

隨著廣西區域高速公路網絡的建設，南寧機場對廣西航空市場將起到超強的輻射作用，南到欽州、防城港、北海，北至柳州、河池，東到玉林，西至百色，區域總人口1300萬人，極具發展潛力和開發價值。而其依托的最重要的經濟體應該是南寧。根據城市發展規劃，未來的南寧不僅將成為廣西“南（寧）北（海）欽（州）防（城港）”經濟戰略區域的龍頭城市，還將成為連接華南、西南經濟圈和東南亞經濟圈的國際商貿物流中心城市。南寧2013年人口約750萬人，人均GDP 6263美元（世界金融界研究發現，人均GDP達5000美元的城市極具發展潛力及投資價值）。自古以來，南寧就是中國南部著名商埠和主要物資集散地。改革開放尤其是實行沿海開放城市政策以來，南寧經濟持續、快速、健康發展，產業結構不斷調整，經濟效益不斷提高，綜合實力日益增強，經濟以年均10%以上的速度遞增，國民經濟主要指標居廣西前列，是廣西區域性物流、資金流、信息流的交匯中心。

南寧機場所針對的客流因依托南寧經濟體，因此主要客源為商貿旅客，常年客流量穩定。隨著南寧的區域影響力的不斷提高，現有的南寧機場必將無法肩負起省府交通樞紐的重要責任，因此從依托經濟體的角度來看，新建一個航站樓是必須的。

四、地理優勢

南寧機場距市中心32公里，緊靠吳圩明陽工業區，地處廣西中部，位居中國西南部，是中國西部唯一一個沿海省份。其有鐵路、水路、公路直達東南亞各國，同時聯通廣東省、云南省，是一個重要的交通樞紐。南寧飛行區域位于歐亞國際12號航路上，南寧機場是國際民航組織指定的歐亞國際12號航路備降場，南寧機場還是多條國內航路及多條國際航線的重要備降場。因此，南寧機場可以依托國內、國際飛行網絡，通過國內東西航線加停、國際航線開放第五航權、72小時過境免簽的方式，獲取大量客流量，又同時面向東南亞，連接區內各旅游省份，形成樞紐趨勢，因此是極具影響力的機場。

機場內地勢平坦，大部分物體標高在122米-152米之間，滿足大型機場對于飛行凈空的要求。在地鐵修建完成后（預計2017年），可通過南寧火車東站（預計2015年前）擴寬到廣西省內的到旅客量。

五、文化優勢

南寧每年舉辦中國——東盟博覽會、南寧國際民歌藝術節、南寧龍舟賽等在亞洲極具影響力的文化活動，而今年10月將舉辦世界體操錦標賽。一個又一個活動的舉辦，引發了各國對于南寧的關注，每年應邀而來的各國政要、知名商賈云集南寧，大量外國官員坐專機到達，為南寧航空市場商務和公務客源的持續增長并有較快發展提供了有利的平臺。因此，南寧機場的新航站樓在提升南寧形象，做好南寧門戶方面有極大的意義。由此可見，南寧作為廣西壯族自治區的首府，全區的政治、經濟、文化、金融、科技、教育和信息中心，北部灣經濟區的核心城市，其航空市場的進一步發展在這樣的背景下是可以預見的。

六、市場定位

正因為南寧機場具有得天獨厚區域優勢和前景喜人的業務量，再結合全國民用航空運輸布局規劃，所以南寧機場定位為一個大型機場；而考慮到南寧擁有中國東盟合作的重要戰略地位，橋頭堡作用，因此南寧機場有理由成為面向東盟的國際們樞紐機場。2016年，南寧機場定位于極具區域競爭優勢的大型機場；2020年定位于面向東盟的國際門戶機場。如此高端的定位，肯定會給南寧機場帶來大量的國際—國內中轉旅客，因此一座現代的新航站樓的出現是合適的。

七、數學模型預測未來機場規模

八、結論

本文首先通過對南寧機場近期的運營量規模來引出南寧機場新航站區建設是必須的論題，后通過對機場所依托經濟體、文化優勢、市場定位以及數學模型預測未來機場規模等多個方面多個層的進行分析，多項方面均表現出南寧機場新航展區的建設是有意義的，是必須的。

九、引用、特別鳴謝

《南寧吳圩國際機場戰略定位研究》——黃聰

《南寧機場介紹》——百度百科

《南寧機場前景展望》——機場工作人員 李某

感謝以上人士的特別幫助。

十、附表